Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'range rover'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 104 results

  1. Har kommet til punktet hvor jeg vurderer å selge denne. Første halvår 1976 mod i Bahama Gold med 3.5 v8 forgasser og 4-trinns manuell med Overdrive. Tatt inn i Norge i 1986. Skiltene er kommet på i år etter 6 år med restaurering. Fullstendig oppsveising, overhaling av motor++ og alle nye slitedeler. Bilen mangler taktrekk, skiltplateholder bak og tepper for å være tidsriktig komplett. (kan være noe mer jeg ikke kommer på også..) Lakken ser penere ut på bildene enn i virkeligheten. Bilen er ikke strøken sånn sett, men ærlig. Jeg er ikke nødt til å selge og vurderer bare å lufte den for å se om den kan havne hos noen som kan bruke bilen mer enn meg selv. Egentlig litt vanskelig å sette pris på noe sånt. Vi får se om noen er interesserte først.
  2. Noen som har en Nanocom som kan brukes på en P38 til låns? Helst i morgen, Romerike/Oslo/Follo Vh Stian
  3. Har tittet en stund etter løsninger for å styre webasto via GSM. Det finnes mange løsninger på problemet, den billigste er nok en enkel portåpner, koblet til "flammeknappen" på timer (som jeg har fra før). Uansett, jeg ønsket å få en litt smidigere løsning. Lenge så det ut til å være danhag, men plutselig kom jeg over en sak. Altox WBUS4. Denne har samme funksjoner som Danhag. Styrer alt av digitale brennere, men den kan også slette feilkoder etc. Jeg tok noen bilder under installasjonen, legger de ut her, kanskje noen andre har interesse av å gjøre det samme. Installasjonen er gjort på min 2005 Range Rover Sport TDV6. Tok ca 4 timer, men da lette jeg etter verktøy og drakk litt kaffe samtidig. Etter noen dager mottok jeg pakken, kontantkort hadde jeg allerede skaffet og aktivert. Første utfordring var å finne en "device" som fortsatt brukte stor type sim, slik at jeg kunne slå av pinkoden. Etter litt leting fant jeg noe greier i skuffen Et par dager senere hadde jeg muligheten for å installere greiene. Fra før, er bilen utstyrt med webasto (1533) timer og en form for viftestyring (muligens russian market kit) Jeg valgte å føre de nye ledningene sammen med de fra timeren. Først fikk jeg nappet av deksel under rattsatmmen. Pass på her at du ikke mister klipsene som sitter på. Dekselet er bare å nappe av i toppen. Etter jeg tok av panelet fant jeg ut hvor ledningene fra timeren var lagt. Bestemte meg for å bruke samme hullet i torpedoveggen, men først måtte jeg forlenge lednigene. Heldigvis, har jeg holdt på mange timer med ledninger før, derfor hadde jeg også en pose full av kabler i assorterte farger. Jeg brukte tilsvarande farger som controlleren ble levert med. Blå for wbus Litt lite/dårlige bilder videre i prosessen, men jeg fikk dratt i gjennom ledningene fra innsiden (KNOT). Grønn, svart og blå. Hadde dessverre ikke rød kabel, men ble grønn med rød stripe. Videre tredde jeg på en strømpe, slik at det hele ser litt bedre ut, sånn i tilfelle noen skulle titte på bremsevæskenivået... Fra før, var kabelmatten til timeren stripset opp mot bremserørene. Jeg fjernet de gamle stripsene, og la "mine" kabler og timerens sammen Når de nye ledningene var ført ut av batterikassen, så skal en ledning direkte til batteriet, mens wbus og jord skal mot webastoen. Jeg tok av alle de gamle stripsene, snittet opp isolasjonen på webastokabelen og trakk den blå og svarte gjennom ekisterende strømpe. Dette tok litt tid... Videre satte jeg en kabelsko på jordingsledningen og koblet dent til jordingspunkt på innerskjermen. Samtidig, skulle jeg sammenføye de to wbus-kablene. Jeg lette hele verksteded rundt, uten å kunne finne esken som inneholdt sånne kontaktpinner. Jeg tenkte å bytte ut den originale og legge begge to inn. Nok om det, den nest beste løsningen ble å bruke litt loddetinn. Isolasjonen var allerede brutt etter en diagnose hos chokolademann. Nå gjensto det bare å koble på strøm. Jeg brukte samme metode å førte ledningen via den fra timeren bort til batterikassen. byttet ut kabelskoen og la begge ledningene inn. Ristet litt på hode over den som monterte dette da bilen ble levert ny. Uisolerte kabelsko, fysj. Tilbake i bilen, tid for en funksjonstest. på baksiden av panelet til venstre i bilde er modulen plassert, men medfølgende borrelås. De to siste kablene har jeg droppet å bruke. Kan brukes til LED, kupévifte etc. Da var alt montert, jeg ringte bilen, og webastoen fyrte, men viftene i bilen var det ikke liv i. Timeren var også litt rar. Etter å ha tittet litt i dokumentasjonen mått jeg gjøre noe config. Bind1/B1 - interfere with other controls, vips ble det liv i coupeviftene, timeren var også på stell. "TELE" Etter det, gjensto det vel bare å lukke panseret og rydde opp verktøy.
  4. Andrews favorittbil over alt i verden forteller han. 200 000 km, 8 år, 8 mnd og 8 dager hadde han sin gjennom turer i Afrika. Ikke verst å feire bursdagen på denne måten. Om folket ikke har sett resten av serien er det bare å sette av ei helg.
  5. Etter 3 stk Range Rover P38 som har lært meg mye, så følte jeg tiden var moden for å gå litt videre. Så nå har jeg kjøpt meg en kjenning(?) her på forumet: Litt info som jeg har vet/har funnet: Range Rover 3,5L manuelt gir Reg nr DA50605 VIN: 35800337A Første reg dato: 24.02.1972 Produksjonsdato: ??.??.1971 Km. stand: ?? Farge: Lincoln Green(?) Er det noen som sitter på noe info om bilen? Jeg tar imot all hjelp med stor takk! Planen for bilen er å få den tilbake til original stand og utseende. Hvis noen har Suffix A deler liggende til overs som vil bidra til prosjektet så tar jeg i mot med glede Har du noe til Suffix A du skal selge, gi meg et pling.
  6. Jeg har endel deler liggende igjen etter mine 2 tidligere P38, som jeg ikke lenger har behov for ettersom jeg har blitt D3 eier. Så derfor lufter jeg interessen for å treffes? Holder til i Telemark, men kan bevege meg rundt på sør- og Østlandet for å treffes. Så noen flere som kunne tenke seg dette? Jeg kjenner til Range Rover Special, men er opptatt den helgen...
  7. God kveld! Er det noen som har nærmere kjennskap til denne? Evt. har utført den selv? Vet pris på jobben utført av verksted? http://disco6.com/gallery/albums/userpics/22994/TECHNICAL_BULLETIN_LTB00566v6.doc
  8. Hallo karer, Har en L322 TD6 2003 mod, hvor det vises HDC inactive samt airsuspension inactive i displayet. Er det noen forumister i Lillehammer Gudbrandsdal området som har diagnose utstyr til denne bilen. Eller noen som har en ide om hva/hvor jeg skal lete. I forhold til airsuspension inactive er det vel muligens bytte av kompressor som er løsningen? Hilsen Jon Unstad
  9. Grunnet endrede behov og ønsker vurderer jeg å kvitte meg med dagligbilen gjennom 6 år. Den har tjent meg vel og har fortløpende blitt vedlikeholdt/oppgradert. Det er en bruksbil og bærer litt preg av det men i det store og hele ser den pen ut. Lufter den her før den kommer ut på finn om en uke eller to. Kjørt 206862 km. Svært beskjedent med rust men det begynner. EU kontroll utført 01 2015 Tatt litt på husken så er følgende skiftet/utbedret gjennom mine bruks år: AC kondenser, tørke Radiator Vannpumpe og vifte. O-ringer varmeapparatregister skiftet Batteri EAS kompressor og ventilblok Alle belger Arnott gen3 Støttedempere Koni Heavytrak. Skiver og klosser på alle hjul. Terrafirma cross drilled and grooved. Diverse styrekuler Opphengskuler alle foran. Oljekjøler og rør/slanger til motor omplassert Montert større intercooler, JJ Fearns oppgradering. Janspeed rustfritt eksos. Automat flushet og filter olje skift. Lenkearmer stab.stag framme Noen bremserør akter Ny dynamo Originale RR felger med sommerdekk Vinterdekk på originale RR felger (Hakka pigg). Defa auto warm-up med batterilader og kupevarmer og motorvarmer Opprinnelig forsterker døde men erstattet med en som har ikke fullt funksjonalitet. SMS styring av Webasto. (Mangler sim kort.) Mangler: Setevarme virker ikke Drivstoff pumpe mister suge med 20ltr igjen Standardfeilen med trege spjeld i HEVAC passasjer side temp. Blend motorene har vært byttet men speil er treg. Trenger smøring. Frontrutevarme har en del tråder som ikke virker Må skifte dørlåsen framme men alt funker med låsing Tenker meg en startpris rundt 80.000.- En kjapp avgjørelse kan alltid påvirke prisen en del. ​Jeg vil helst selger til forumister som skjønner hva det er å eie (eller bli eide) av en P38.
  10. I min tidligere D3 monterte jeg slangevarmer fra Defa for den kalde årstiden. Etter kontakt med Defa ser jeg at de ikke har varmer for RR TdV8, kun til RRS TdV8. Trodde kanskje at siden det var sammen motor burde det være mulig å motere Defa også på en RR Ser at det finnes et alternativ til vannvarmer, Proheat som "limes" på bunnpanna og varmer opp oljen. Har noen erfaringer med dette ? Er det noen risiko forbundet med å montere en slik løsning? Ja, jeg har webasto forvarmer/motorvarmer, men er ikke "happy" med denne løsningen da den bruker "mye" strøm fra batteriet
  11. Plutselig ble det en LR for mye på tunet og denne må gå :-( Sånn er rett og slett livet. Siden jeg er nyforelska Defender eier er det Range Roveren som søker nytt hjem. Range Roveren kom i familien som "fornufts" - Land Rover / bil #2 ved siden av MatpakkELbilen og ble bare brukt for koseturer til NLRK treff i Sverige, på østland og landstreffet på Karmøy. Kjempefin bil for campingturer med tre barn :-) Det viste seg dog at P38 er litt for "kjedelig" for meg, jeg vil kjøre mer i terreng og da syns jeg Range Roveren er for pen til å gjøre det og eventuelt skade den. Derfor ble det Defender og derfor må komfort bilen gå :-/ Jeg har ikke gjort særlig mye med bilen siden jeg har hatt den mindre en et halv år nå. Største investering var ett sett nye Cooper AT3 dekk som er superduper. Det snek seg inn en elektronikkfeil underveis (gearbox fault) som var litt slitsom og førte til en del tvunget kjøring i 3. gir, så da ble det tur til Strømmen bilverksted og de fant fort årsaken og fikset det (lodding av en del dårlige kontakter og kortsluttet kabel). Ellers har doningen nå fått en full service med olje og filtrere. Eneste som ikke særlig fungerer er aircondition (HEVAC virker fint, det er bare at AC ikke kjøler). Forige eier (entusiast med 4 eller 5 (?) Range Rover på tunet) har gjort MASSE før jeg kjøpte den: ny girkasse, ny motor med oppgradert topp og piper 285 kamaksel, ny radiator, vannpumpe og termostat, ny becm og EU kontroll. Noe av luftfjæringsdelene hadde han også byttet. En haug med kvitteringer følger bilen. Specs: 2000 model HSE (4.6l V8, TC på alle 4 hjul) 156 700 km Antrasitt metallik Lyst skinninteriør 3 sett hjul: AT3 16', piggdekk 16', gatedekk 18' Pris: Bud rund/over 100.000kr mottas med takk her i tråden eller via PM eller telefon/SMS 414nittitre753. Godbilen kan sees i Gjerdrum eller eventuelt Oslo. Noe bilder...
  12. Ikke helt komplett bil, men mye igjen som selges. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=64982658 Mvh Erik O 97501262 eller mail: eottis@start.no
  13. Hei! Jeg er både ny her på forumet og har akkurat kjøpt min første Land Rover, eller rettere sagt Range Rover. Det fulgte med en del feil på kjøpet, nå er meste parten fikset. Range Rovern ble Eu godkjent og fikk skilter i går. Da passet det fint med en liten tur. Kjørte fra Skien til Rjukan, over til Rauland og tilbake til Skien. Slenger ved et bilde! - Christian
  14. Hei, Noen i oslo som kunne ordnet litt oppdateringer for meg. Tenker i utgangspunkt på nav on the move, 3 blink, fjerning av parringskode etc. Mvh Martin Ehrnst 93 88 20 52
  15. Hei mine gode venner! Jeg gifter meg neste helg, altså 11. juli, og da vil jeg selfølgelig ha en Land Rover til bryllupsbil. Problemet er at min kjære som ikke syns at rød Disco 3 er tingen. Hun liker ikke Defender heller..... Så er det noen i trøndelag, som ikke er på tur til landstreffet, som har en hvit todørs RRC, hvit nyere Range Rover(over p38) eller hvit Disco 3 eller 4. Bilen må være ren og pen for at hun skal bli fornøyd. Takker på forhånd for alle forslag. Mvh Simon Mastermo NLRK avd. Midt-Norge PS: Jeg liker alle typer Land Rover. Bare så jeg har det på det rene.
  16. Hei, dette er kanskje et amatørspørsmål, men jeg lurer på følgende: Min 97' Range Rover P38 har plutselig fått nesten null bremsetrykk når den starter opp om morgenen. Jeg kan da trykke bremsepedalen i bånn uten at noe særlig skjer. Jeg krasjet nesten når jeg rygget ut av parkeringen fordi det ikke var noe trykk på bremsene. Begge bremselampene lyser på dasjen, men etter noen minutter slukker de og bremsene kjennes stive igjen. Bremsevæskenivået i bremsevæskebeholderen er helt fint. (Det har ikke endret seg i de 3-4 årene jeg har hatt bilen). jeg har tittet litt under bilen der den står parkert og ikke sett noe væskesøl ved hjulene, kun rett under motoren - jeg har en lekkasje ved dieselpumpa. Etter problemet med bremsetrykket ved oppstart virker alt ok når jeg kjører rundt etterpå. Hvor bør jeg sjekke, og hva bør jeg evt bytte? Tusen takk for alle svar. kh
  17. Jada, det er ikke grenser for hva en kan gjøre om potensielle kjøpere er pengesterke nok. Samtidig som design gubben eller tøtta er lett sinnslidende eller på annen måte mentalt forstyrret. RR pick up Annen tråd på LRF Jeg er viss for dårlig til å se gjennom andre poster Vakkert? Eller ikke? Anderledes? Helt klart. Usikker på om jeg liker den eller hater den. Prislappen blir vel på feil side av låne kapasiteten min de neste 10årene uansett.
  18. Hei, Ønsker å kjøpe en RR Classic. Helst i grønn farge. Må være i kjørbar stand. Prisnivå: 15-35.000. Bor i Oslo, men biler et stykke unna kan være aktuelt. Send gjerne et bilde eller to til tjersland@gmail.com J
  19. Diagnose verktøy for range rover l322 fra 2002 til 2004. (Vin nr opp til 5A999999) Leser ut feilkoder,resetter og programmerer. Kan lese mer om verktøyet på denne linken: http://www.rswsolutions.com/index.php?option=com_content&view=article&id=415&Itemid=81 Kobles enkelt opp til en PC med Windows, lisens kode og setup program medfølger. Selges til halvpris: 1350kr. Ny pris fra USA ink moms og frakt: 2700kr
  20. Jeg har en bekjent som funderer litt på den nye Range Rover, men gjerne brukt. Jeg har (av naturlige, privatøkonomiske årsaker) ikke satt meg veldig inn i detaljene på utstyrslisten til disse, men om man ser på et eksemplar som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=55123810 er det noen 'mangler' man ser her, eller har første eier krysset av på alt som han burde på utstyrslisten? Litt få bilder så jeg ser ikke baksetene, men ser heller ikke nevnt noen form for bakseteunderholdning så jeg antar den ikke har det. Er det egentlig noe stort drawback? Selv synes jeg underholdningsverdien er langt større med to holdere for nettbrett, og gjerne bluetooth-headset, men noen vil kanskje påpeke manglende skjermer innfelt i nakkestøttene som mangler? Andre ting de som har finlest brosjyrene legger merke til..?
  21. Jeg syns det artig å ta bilder av bilen på tur. Som David Attenborough ville sagt det; I like watching a Range rover, in it's Natural habitat. Og siden denne plassen er fokusert på bilen, så blir det bilder av og i forbindelse med bil som dukker opp, med et og annet unntak. Prøver alltid å knipse litt når vi kjører utenom distriktet, så jeg håper det kommer mange bilder!
  22. Ser Finansavisen har en artikkel førstkommende lørdag hvor gammel RRC møter ny RR. Noen her inne som eier den gamle bilen?
  23. Selger et komplett sett med polybush foringer til Rangerover L322. Dette er sett 158 som inneholder Front , Front Wishbone Arm Inner Partset of 2 Front, Rear Wishbone Arm Inner Partset of 2 Rear, Upper Wishbone Inner Front & Rear Partset of 4 Rear, Lower Wishbone Inner Front Partset of 2 Rear, Lower Wishbone Inner Rear Partset of 2 Passer alle RR L322 fra 2002-2009 Send PM eller tlf 92060684
  24. - 4 stk Vredstein 4Extreme 275/45/20" M+S piggfrie vinterdekk /helårsdekk (Wintertrac). ca 5 mm igjen. Helt jevnt slitt. Mye dekk for pengene! Ts 1.800 kr Finn kode: 51327127
×
×
  • Create New...