Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'poly'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 2 resultater

  1. Hei. Da er man ferdig med eukontrollen man har gruet seg til lenge.. heldigvis var det ikke så ille Så til det jeg legger ut dette innlegget for. Jeg fikk 4 feil på eu og 2 av dem var foringer bak på radiusarm(?). Den som går fra akslingen og til ramma. Og opphengskuler i front øvre H/V. Jeg har sett at det er mye gummi som bør byttes og jeg funderer på å bytte alle foringene hele veien rundt med Brittparts sitt polykit (se bilde) Er det noe jeg bør passe på mtp. ace og luft? -vet at dette kittet ikke er for biler med ACE Regner med at jeg bør bytte alt av bolter med det samme? Beklager hvis dette var en rotete post.. -på forhånd takk for tips og triks
  2. Har planer om å gi den trofaste disco'n (Disco 1, 300 tdi) til n far litt pleie nå fremover. Nå har den stått rolig helt siden jeg flyttet hjemmefra, bytta ut med nyere Rav 4. Har selv bytta/reppa kanaler på den, så rustmessig er den ganske bra. Skal ordne ny girkasse, og i samme slengen skifte clutch. + P-gasket, som lekker på et moderat nivå... Sist jeg kjørte bilen la jeg merke til at den er blitt veldig "myk." (skyldes nok litt mye slakke i hjullager foran) Har kjørt den hver dag i over ett år nå, så kjenner den godt. Pluss litt nå og da i et par år før det) Syntes det var så ille at jeg måtte se over foringene. Spesielt radiusarmen synes jeg var veldig myk. (Veldig morkne også btw.) Skulle ikke mye kraft til for å bøye på armen, trengte ikke å bruke brekkjern en gang. Siden jeg var usikker på hvor tight det egentlig skal være, sammenlignet jeg med Range Roveren min, som det sitter polyforinger på. Klarte ikke en gang å bevege på armen. (brukte brekkjern) Så nå som bilen skal tilbake til topp stand, (Kanskje sønnen skal få ta over bilen, den står jo bare der...) vil jeg få tatt foringene i samme slengen. Bilen har gått ca. 225 000 km, hevet et par tommer, og har aldri hatt skifte av foringer, utenom stab-stag. (ikke lenge siden) Vil at bilen skal føles litt stivere enn den allerede er, (vil jo bli det med nytt uansett) og vurderer derfor poly. Har søkt, og ser at det er skrevet side opp og side ned, om hva som er bra og ikke, og at noen liker og andre ikke kan fordra. Men jeg blir ikke klokere.....kan jo like gjerne prøve det og finne det ut selv? Hvilke farger er det som gir forskjellige hardheter? Vil ha bilen stivere, men ikke racingstiv! Ser at famous four har røde, http://famousfour.co...php?partID=2184 og blå http://famousfour.co...php?partID=2188 kitt. (Har alltid bestilt deler far dem, så kommer sikkert til å gjøre det nå og) Eller er disse foringene bare søppel? Hvilke av de fargene vil jeg ha? Blå? Siden jeg allerede er inne på tema kan jeg jo spørre om hvilken hardhet den gule er? Er nemmelig det som er montert på Rover'n min. (ikke jeg som har montert dem) Erik.
×
×
  • Opprett ny...