Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'partikkelfilter'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 5 resultater

  1. Har hatt litt trøbbel med ein temperatursensor i eksosrøret som har ført til at eg har kjørt ei stund på "restricted performance" og sota ned partikkelfilteret(DPF)... Fikk skifta sensor i dag og tok meg en tur for å ta en aktiv regenerering av partikkelfilteret med Hawkeyen. Då eg kjørte avgårde var bilen nokså dau, og det var som om den fortsatt var i "restricted performance", så eg stoppa og sletta feilkodane som låg inne. "P2463 DPF - Soot Accumulation" lot seg ikkje slette, og eg kjørte vidare med lite futt. Då eg starta aktiv regenerering av DPF så viste den "0 gram soot" og avslutta regenereringa før den var begynnt...? Feilkoden lot seg fortsatt ikkje slette og eg prøvde på nytt med samme resultat. La så ut på tur over fjellet for å blåse reint på vanlig måte og testa på nytt på andre sida. Same shit der, så eg blåste tilbake og prøvde igjen. Feilkoden lar seg ikkje slette og bilen går som et dass... Så eg sitter her med nokre spm: - Kan fullt DPF gjere at bilen går dårlig? Eller er det softwaren som held igjen? - Kvifor får eg ikkje kjørt aktiv regenerering med Hawkeye? - Må eg kjøpe nytt DPF, eller kan eg bytte den med et rakrør e.l.? Korleis vil softwaren reagere om der står rakrør? - Er det andre måtar å få rensa DPF på?
  2. For et par dager siden dukket varsellyset opp at diesel partikkelfilter er fullt. Dette innebærer at man da må gjennomføre en forbrenningssyklus basert på at bilen må kjøres i en viss minimumshastighet i en 20-30 minutter for at filteret skal renses. Jeg har ikke rukket å gjøre dette ennå, men husker at den samme meldingen kom for ca. 10 mnd siden. I den forbindelse fikk jeg ikke fjernet meldingen etter gjennomført syklus og følgelig ba jeg LR verkstedet om å fikse dette ifm service. Dette ble gjort og alt har fungert fint frem til nå Ifm med servicen brukte verkstedet DFP-fluid iht regningen, hva slags væske er dette og er dette noe man putter på tanken?
  3. Hei Jeg er sikker på at alle opplever problemer med Dieselpartikkelfilter. DPF full , DPF full visit dealer etc med ulike koder for de som har slikt utstyr. Vi har alle kjørt som gale med høyt turtall for å fjerne det, herunder limp mode etc etc. Selv har jeg en mistanke om at bilen ikke regenererer selv om jeg kjører slik instruksjonsboken beskriver. Er det noen som vet hva som egentlig er galt, og hva man må gjøre. (jeg tenker ikke på å fjerne filteret og alt det der) men faktisk finne feilen og få det fikset slik det er ment å fungere.
  4. Er det partikkelfilter på en Puma 2007 modell?
  5. Hei. Ser at fjerning av EGR skal være en kurant jobb på en 2006mod oljebrenner.. Hvordan er det da med fjerning av partikkelfilter? Hvordan har disse to deler innvirkning på effekt og evnt feilkodesystem?
×
×
  • Opprett ny...