Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'overhaling'.
Fant 7 resultater
-
Som en "test" så bestilte jeg en komplett turbo "innmat" - det er altså senteret med skovler +++ men uten eksos og luft husene. Dette er det som skiftes når noen overhaler en turbo. Betraktet det som en test siden total kostnad med MVA og DHL frakt var ca NOK 1.500,- . Den enheten jeg bestilte skal være en reserve til Hercules - vår 300Tdi 2.8 6x6. Pakken kom i dag - og gleden var stor da det ser ut som om dette er en original Turbo Technics del. Har åpnet noe turboer gjennom årene og dette ser originalt ut - og dokumentasjon og pakninger som følger med ligner veldig (identisk?) med det som har kommet med turboer som jeg har fått levert fra Europa. Her er link til der jeg bestilte fra: https://zyturbocharger.aliexpress.com/store/3621025?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.1.4c72f19cJM7f1t
-
Tok et oljeskift på differensialer nå. Transferkassa og fremre differensial så bra ut. Bak derimot.... Der var pluggen full av spon og olja var sølvfarget og skitten med spon. Ikke et godt tegn i mitt hode. Jeg lurer på om den olja aldri har vært bytta - fant ingenting i service hefte og i kvitteringsbunken. Tror jeg kjører et kort intervall for å sjekke hvordan den ser it etter 2000 -3000 km. Så blir det vel overhaling, om ting ikke ser bedre ut. Hvem gjør overhalinger av disse? Gjør vanlige verksted sånt eller må bilen inn på girkasseverksted? Er det klønete å gjøre det selv uten å være utdanna mekanikker, men passe teknisk anlagt?
-
Da min orginal plan om å bytte kasse feilet, så ser jeg at jeg må fikse den jeg har. Problemet med denne var at den låste seg i 3. Syncroen mellom 3 og 4 hadde blitt ødelagt, samt noen andre små biter. Fikk ny syncro, satt på denne, og prøvde.. Dette resulterte i at denne syncroen også tok kvelden, og at den fortsatt låste seg i 3. Jeg har nå fått kassa i deler, feilen sitter i hovedkassa, på en av akslingene der. Så disse må ut. Den nederste er enkel å få ut, den sitter ikke festet, men den øverste er jeg usikker på hvordan jeg får ut. Den sitter festet med en seggeringsring i bakkant, dvs i transferkassa. Hvordan verktøy må jeg bruke her? Prøvd med en vanlig seggeringstang, men den ble for kort/liten. Planen min er da å finne feilen, og få den sammen igjen, derfor lager jeg en egen tråd på det, for jeg har nok maaaange spørsmål etterhvert Men altså først, hvordan få av denne....
-
Oppretter en tråd om motoroverhaling av en 2,25 bensin fra en ex. mil. Årsaken til overhalingen er som nevnt i en annen tråd at jeg er sær og har alltid hatt litt lyst til å gjøre denne jobben. Når jeg i tillegg kan stå varmt, godt og uten noen form for tidspress, så er eventuelle utfordringer velkomne Kjent feil med maskinisten er gåen toppakning, ellers ok ifølge selger. Jeg er overhodet ikke noen mekaniker, bare en selvlært hobbymekker av værste sort Vær advart: nybegynnerspørsmål dukker sikkert opp, så hold ut
-
Trenger sårt litt bistand. Freelanderen sliter litt med bremse calipteret, stempelet kiler seg fast når jeg presser det inn men jeg har fått det ut av huset sitt, ser at det er rust på stempelet. bruke mergel pappir har jeg gørt kan fungere, men dette har jeg ikke. trenger også ny gummi mansjett til dette calipteret noe som jeg heller ikke har. noen som har dette liggende som jeg kan kjøpe det av? Samboeren må bruke bilen i morgen for å komme seg på ærbe og alt står på hue her Mr.P
-
Jeg er så heldig å ha alle foringer og kuler til bærebruene til D3. Er det noen som har noen kasserte liggende som kan overhales. Gjelder foran og bak.
-
Godfolk, Har planer om å se litt på en 300tdi jeg har stående i garasjen. Tenkte å montere den opp i en bukk (Fra torshov, men regner med den er ganske lik den fra biltema) Noen spørsmål i forbindelse med dette: Kan jeg starte motoren mens den står i bukken? Hva må jeg koble til av vann og olje for å starte den? Noen triks? Siden jeg ikke er så dreven på dette hadde det vært greit å prøvestarte litt innimellom. Har ikke selvtillit nok til å skru ferdig alt sette motoren i bilen for så og skru om nøkkelen.. .-. Pål-Erik
