Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motstand'.
Fant 7 resultater
-
Hei Har knotet ned denne enkle kretsen, for å unngå LED blinklys på tilhenger, som ligger å " pulserer" hele tiden. Motstand på relè spole: For at bilen skal tro det er vanlige pærer. Relè: For at bilen ikke skal " se" LED lampene før man bruker blinklys. Man får også det xtra grønne blink indikator i instrument panelet. Blinkingen kommer antageligvis av at, i dete tilfelle, D3`n. Bruker blinklys kretsen til å detektere om det er tilhenger koblet på, med å sende ut pulser Eg brukte en enkel koblings boks fra Biltema , og la alt inni den. Kan jo kanskje komme til nytte. Med forbehold om feil på skjemaet, som har unngått sensuren Tilhenger LED blink krets.pdf
-
Hei Prøver I forumet for alt mellom himmel og jord... Er det noen som driver med reparasjon av elektronikk Og har komponenter? Er litt utfordringer med å få tak i his de vanlige som elfa etc.
-
Nå har det dukka opp en ny greie på min D3 09. Ved høyresving merker jeg veldig motstand i rattet, særlig i krappe svinger. Rattet dreies normalt og lett mot venstre ca 3 omdreininger. Mot høyre går 1.5 før det nærmest er full stans. Kjennes ut som den møter motstand en plass. Det som er rart er at dette kommer sporadisk. er det noe fôringer i dempertårnet som kan forårsake noe sånt?? Blir litt fortvila over hvor skrøpelig den ellers fine doningen er nå. urk. Siter Endre
-
Hei, vurderer kjøp av Discovery 4 baklykter til min Discovery 3, dette er jo LED og personlig syntes jeg dette gjør et lite løft utseendemessig. Men etter som jeg har skjønt trenger man motstand, er det nødvendig? Og isåfall, noen som har motstand liggende, eventuelt hvor handler dere dette? EBay eller andre Internettsider? Takker for svar
-
Som man sitter å funderer.... Hadde en tid tilbake en utfordrende " feil" eller mere symptom får en kanskje si. Begynnelsen først: Satt inn LED pærer i begge blinklysene foran, med motstander. På 6 ohm. Fungerer som normalt. Satt inn LED i begge blink lys bak, med motstand. Brukte da en COB led strip. Meget intens. Alt såre vel, og fungerer normalt. http://www.ebay.com/itm/2pcs-12V-LED-COB-Car-Auto-DRL-Driving-Daytime-Running-Lamp-Fog-Light-White-17cm-/291199298789 Moroa begynner da man oppgraderer BCU, for å få til den 3 blink greia. Da plutselig, virket bare blinklys med tenning på. Med en gang motor gikk, ble turbo blinking i dashbordet, men ingen utvendige lys. Blink lys, tilhenger fungerte normalt. Etter mye om å men, så fjernet eg motstandene på LED lysene bak, så da fungerte alt som normalt igjen. Så, hvorfor fungerte det ikke med 6 ohms motstandene, etter BCU flashing ? Nå har den begynt å få litt hikke igjen, og vil ikke blinke. så man får kanskje bare sette inn vanlige gløde lamper igjen. Men synes fortsatt det er litt merkelig fenomen. Men, det eg synes er det rareste, er at ingen av blinklysene blinker, om det detekteres en feil i kretsen. Ville jo trodd, at med en pære ute av drift, så burde man fått lys i de andre, sett utfra et trafikk messig syn...hm. Nå vise det seg, etter mye googling, at en glødetråd, i en lyspære, forandrer motstand når den blir varm. Så om man ohm`r en pære i kald tilstand, så får man en verdi, som ikke stemmer, om man regner ut motstanden med U= i x R Fikk litt grå greier på hodet da, men google er en sann venn, også når det kommer til lyspærer og mr. Ohm Kom på et spm til. Whvilke watt styrker ligger bilen å detekterer, det er jo alt fra 3 watt til 55 watt`s pærer på en bil, som igjen har forskjellige motstander. F.eks, vil den vise feil, med en 10 watts pære i blinklys kretsen ? Det er kanskje noen CAN guruer her, som kan ha en teori ?
-
Tenkte denne kanskje kan være nyttig for noen. http://www.the12volt.com/ohm/ohmslawcalculators.asp
-
Noen som vet hvor mange volt som går ut når vifta står på trinn en? Altså hvor mye motstanden senker spenningen... 12v? 18v?
