Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'manuell gir'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 2 resultater

  1. Gått fra rullende prosjekt til prosjekt og nå skal den bort, har ikke plass til tre Landrover og trenger vel ikke 2 rrc? For den som absolutt vil kan hele bilen fåes kjøpt i ett stykke, men evt den forespørslen tar vi pr PM. Selges vel egentlig mest da jeg heller vil bruke lagerplass til min 74/94 blå rrc som skal få stå inne i vinter. Eller at 3 biler er rimelig å anta er alt for optimistisk for meg å holde oversikten over, ha kjørbare, så hele som mulig etc .. Pr nå : skiltlys bak, dørlås venstre bak, venstre frem, vindusviskermotorer fremme, grill og støtfangere solgt, vinterdekk er solgt uten felg, men har Hanook helårsdekk på prima LR felg i boden. CD spiller plukket ut og hengerfeste vil jeg ha selv. Her har du mer bilder av bilen. Kort oppsummering : 85modell Range Rover med 3.5 med dobbel strömberg, manuell gir, ble kjørt oppover til mo i rana, men har lekk topp så bruker noe kjølevann. Flatt batteri og krever vel noe omsorg for å fåes på vei med skilt. Hele og greie seter, med hengetak og antas å være en tett bil, ellers rust på de vanlige plassene, er jo en rrc det er snakk om.
  2. Siden jeg ikke har helt oversikten enda og egentlig dro ned for å hente seriebil, egetlig ganske mye i ulike varianter om jeg tenker etter Men nå står den på plena utfor stuevinduet (da "noen" (som i sønn til nabo) har parkert en 240 på min plass), skal på biltema for å kjøpe glykol og så google litt, evnt pakke ut etter turen. Strekke på beina pause på Dovre, var litt glatt viste det seg og, men hva forventes etter knapt 1 dags kjøring, alt skal læres Mulig bilen er gammel forumkjenning for alt det jeg vet, er egentlig grei i formen, dvs litt mindre rust enn normert standard har jeg blitt fortalt, ikke noe el feil, stort sett greie foringer men antagelig lekk topp pakning på høyre side (som i venstre sett forfra) Var liksom ikke noe futt i varmeapparatet, men da jeg bare har kjørt serie II og III streifa det meg lite. Var innom til Lafterolf og fikk noe tips og etter fylling av veske ble alt så meget bedre. Men : det holder ca 10 mil, stoppa hver tiende mil og ga ca 6 liter veske, ikke bra. Men som det heter, deler i posten og alt kan ordnes? Finnes det en bok i den der "for dummies" serien som omhandler RRC?, i såfall hadde det vært fint Mo i rana : Send meg pm og jeg sitter på kaffe hvis noen vil være konsulent på hva jeg har i plena. Dette hadde vært et enda bedre bilde om det var skodde på bildet og ikke hvit eksos fra bilen . . .
×
×
  • Opprett ny...