Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'l322'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Hei Siden det tydligvis er mange her på forumet som har Webastoer som ikke virker, og jeg nettopp har overhalt min egen, legger jeg ut en liten veileding her. Nå tok jeg desverre ikke bilder under jobben, men det hele er ganske rett frem: Først må man finne ut hva som er feil, og siden det kan være mange årsaker til at Webastoen ikke fyrer (brenneren, pumpen, for lav batt spenning osv), må man lese ut feilmeldingene i diagnosen. En vanlig OBD leser holder ikke, så hvis du ikke har en Faultmate eller lignende, bør du ta deg en tur på verksted å få de til å ta ut feilmeldingene. På min lød feilmeldingen "Glow plug flamedetektor impossible value". Sensoren i brennerenheten virker ikke, og siden den sikkert er kokset igjen er det bare å handle et "burner kit" Det kan f.eks kjøpes her: http://sales.butlert...hermo-top-e-c-z Jobben: Webastoen ligger under batteriet. Så ut med batteriet. Deretter må høyre forhjul av, og plast innerskjermen fjernes. En haug med skruer på denne plastskjermen, men enkel å få av. Når plastskjermen er av, ser du rett inn på Webastoen. Den sitter montert i en brakett med 3 skruer (2 nede, 1 oppe). Skru ut den øverste mutteren. Neste er å fjerne batterikassen. Skru ut de 4 skruene, og fjern platen (den kommer ikke løs hvis du ikke har skrudd ut den øverste mutteren på braketten til Webastoen). Når platen er ute, ser du rett ned på Webastoen. Koble fra de 2 elektriske pluggene, og ta løs de 2 kjølevannsslangene (her kan det være lurt å ha 2 klemmer på kjølevannet i motorrommet så ikke så mye kjølevæske går tapt). Så er det ned i hjulbuen igjen. Rett foran Webastoen ser du dieselrøret som kommer fra pumpen bak. ta løs gummislangen fra røret. Deretter skrur du av eksorøret på brenneren. Så er dt bare å løsne de 2 nedre muttrene på braketten, og du kan ta Webastoen ut. la Webastoen være i braketten. Den er grei å sette brenneren fast i skrustikken med. Vel fast i skrustikken, er det bare å ta løst vannpumpen og slangene. Så deler du brenneren på midten (Torx skruer), og bytter gamle deler med nye, og skru sammen igjen. Deretter er det bare å montere inn igjen i omvendt rekkefølge. Når alt er montert igjen, må du ikke glemme kjølevæske. Fyll opp beholdere (den ligger helt fremme på hjørnet på førersiden), og sjekk nivået på peilepinnen under fyllelokket. Start motoren og kjør den så varm at termostaten åpner og kjølevæsken sirkulerer i systemet. Stans motoren og etterfyll. Deretter starter du motoren igjen og lufter mens motoren går. Lufteskruen sitter ved siden av påfyllingslokket. Og det var det hele... :-)
  2. Driver å snuser litt på L322, da jeg tenker så smått på å sende min flotte p38 videre i verden. Snublet over to annonser for samme bil på Finn, det er Presmarken som står som selger. Km varierer litt: 98K på den ene, 97K på den andre og bildet fra dashen sier 91K. Samtidig avslører bildet at den har en klassisk L322 feil: Pixelfeil. Er det noen som kjenner bilen og/eller forhandler? Jeg ser på nettet at det har vært tvil om denne forhandleren tidligere vedr, doble annonser med avik på km. I tillegg synes jeg den var priset veldig høyt. Jeg ville ha gjettet at 330K var en mer riktig pris for denne bilen forutsatt at km stemmer. I tillegg hva koster reparasjon av pixelfeil i Norge? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40899981 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41501895
  3. Hei folkens, Jeg er sugen på Range Rover L322. har vært og prøvekjørt en del og ender nok på en 4.4. Jeg synes TD6 blir litt i tammeste laget. Kjenner dessuten BMW-motorene godt. Tanken er å kjøpe en og ta med til Polen og innstallere LPG. Kompis er fra Gdansk og har satt meg i kontakt med et seriøst firma som skal ha ca 10k for å bygge om til norske sertifiseringskrav. Skal sjekke med biltilsynet på mandag hva som trengs ellers. Jeg har trålet nettet i 5-6 dager etter kjøpsråd og begynner å få litt overblikk. Hva er erfaringene på forumet her? Jeg kan skru litt motor og er generelt teknisk. Har tidligere byttet dempere, radiator, gjort en del motorjobb på min 4.2 Jaguar og tatt forstilling, bremser og den slags. Jeg har ikke skrudd noe på drivlinje ellers og har ingen planer om å begynne nå. Hva må jeg se etter av feil og mangler? Ruster de spesielle steder? Hvordan er de å leve med? Marius
×
×
  • Opprett ny...