Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'kjøleveske'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 2 resultater

  1. Hei godfolk! Jeg har en 03 D2 4.0 V8 ( ja! jeg vet at jeg er på RR siden, men flere her med samme motor en Discovery siden ) Jeg synes kjøleveska blir veldig varm, når jeg står i kø krabber den opp til +/- 100 grader Når jeg kjører ligger den midt på 90 tallet. Så vitt jeg har forstått åpner vell termostaten på 92 grader. Her lest litt om at noen har satt inb en som åpner før 79/82/86 (husker ikke nøyaktig, men tror det er en Freelander termostat) I mit enkle hode høres det bedre ut at den åpner på 80 tallet og ikke 90, men hva som er best for motor kan jeg ingen ting om. V8`n er jo kjent for å lage truble når den blir overophetet Skal bytte kjøleveske, men hva termostat skal jeg sette inn? Hva mener folket?
  2. Hei alle og godt nyttår Sliter med en kjøleveskelekkasje jeg ikke finner ut av på min FFRR 2005 TD6. Byttet pumpe og pakning sist uke og alt er bra på den siden av motoren. Alt er tørt og fint i området etter jeg startet motoren, men det begynte å lekke at annet sted... Først merket jeg at kjøevesken dryppet fra undersiden i området girkassen og motoren er boltet sammen (bell housing området). Ikke lenge etter begynte det å dryppe fra oversiden av differensialen fremme på førersiden. Området over differensialen er det mange slager som fører kjæleveske, men alle slangene som er synlig er tørre. Det ser ut som om det lekker (les fuktig) et sted under /ved oljefilteret og over girkassekjøleren. Området er vanskelig å komme til og klarer ikke helt å helt å finne ut av det. Er det noen som har vært borti den samme problemstillingen? Noen som kan ha en ide om hvor vannet kommer fra? All info er god info, er rimelig fortvilt og frustrert.... Mvh Karsten
×
×
  • Opprett ny...