Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'håndbrekk'.
Fant 17 resultater
-
Håndbrems- Brudd i ledningsnettet mellom bryter og aktuator
talstadheim74 publiserte et emne i Discovery Forum
Jeg har en 2008 D3 som har problemer med håndbremsen. Det er ingenting som skjer når jeg aktiverer håndbremsen. Jeg får opp feilkode U2002-01 Permanent "switch general electrical failure". Jeg har skiftet bryteren inni bilen og håndbremsenheten er nesten ny og fungerer. Derfor mistenker jeg at det er brudd i ledningsnettet eller dårlig kontakt ved en kontaktplugg ett eller annet sted. Er det noen som vet hvor kablene og kontaktene er plassert fysisk? Det er vanskelig å følge ledningnettet rundt i bilen.... -
X-eng brekk til seriebil selges. Pris er satt til 2500,- koster 2800 i England. Prisen kan vurderes, bud. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=251009235
-
Hei Har søkt og lest mye her inne, og det fremstår som ganske klart at det er tannhjulene inne i EPB modulen som er gått til he..... Deler er bestilt, og sånn sett er det bare å vente. Problemet mitt er at bilen står litt kinkig til i en bakke, og med tilkomst bare på førersiden. Altså ikke noen grei plass å begynne å jobbe på. Men håndbrekket (EPB) er på, så jeg får ikke flyttet bilen. Har prøvd nødfrigjøring av håndbrekket (EPB) med wieren under koppholderene, men det løsner ikke. Så da står jeg der da... Noen som har noen gode råd eller tips?
-
Har et sett med to bremsebakker som jeg kjøpte til min Defender SVX 2009, men aldri fikk bruk for. kr 300,-
-
Hei. Ny her inne. Min Discovery 3 2008 modell. Har ikke vært så Mye brukt om dagen. bremsen henger på på høyre side bak. Byttet caliper og klosser, men det hjalp ikke. virker som det er håndbrekket som er på på høyre side. Hva kan problemet være..? Har ikke tatt av bremseskivene ennå. Er det håndbrekksvaier eller modul som krangler. eller det kan dere være feil på trommel bremsen til håndbrekk. har noen vært borti det før?
-
Har plutselig fått veldig rare lyder når jeg setter på brekket på min LR4. Brekket gå på og holder bilen men måtte dra i nødutløseren og det er noen grusome lyder når brekket går på. Kort søk på nettet sier at det er håndbrekkenhet som har gått til sitt maksimale og det da er tannhjul som raper over...?? Står også at det kan være en justeringssak?? Hvordan skal da denne justeringen foregå? Noe tips? PS: bruker ikke brekket så lenge det er en feil..
-
Håndbrekket mitt kilte seg forleden, etter 2 dager med skriking. Var på posten for å hente nye brekksko og tromler så satte den seg fast for godt. Kilte venstre bakdekk. Fikk bilen hjem, og har byttet brekksko, skiver, klosser og kaliper bak. Men brekket vil ikke feste seg etter nødvaier er utløst. Når jeg prøver å sette på brekket, så hører man 3-4 hyl men ingen bevegelse i kabelen, så de nye brekkskoene ligger inntil trommelen og subber. Har prøvd å justere de i henhold (Brodys Brake bible som hjelpehefte), og løsne de helt opp,brukt diagnose verktøy for å unjamme brekkvaier, men det vil ingen sted. Har sjekket vaieren og den løper fint i alle retninger. Har bestilt rep sett med nye tannhjul fram England. Skal på bilferie til Sverige i morgen med bookinger som er forhåndsbetalt. Noen forslag? Vurderer å ta ut brekksko igjen og kjøre uten, og evt ta ut 30A sikring, vil dette fjerne rødt varsellys?
-
Nå er det om mulig mindre hår igjen på hodet. Har fått av klosser, skiver og håndbrekkdeler. Så er alt skiftet og nye deler på plass, men skiva er umulig å få på. Det er ikke kjangs å få bremsebåndene nok sammen til at skiva smetter på. Alt er gjort etter BreakBible og Hayns-litteratur. Noen som har forslag? Å dreie ut skiva har jeg lite lyst til, men det er like før.....
-
Kjære Discovenner! Har nylig byttet bremseskiver og klosser foran på min D-4 2010 modell. Dette gikk helt problemfritt og var enklere enn jeg først var redd for. MEN, nå står skiver og klosser bak for tur og her er jeg skeptisk med tanke på elektronisk håndbrekk. Har forhørt meg rundt, men ingen konkrete svar. Må det tilkobles PC eller lignende for å frigjøre håndbrekket? Eller så leser jeg at man kan ta ut en sikring eller to som har med håndbrekket å gjøre. Siden bilen brukes av samboer er jeg avhengig av å kunne bli ferdig tør ikke risikere å få alt av, men ingenting på Hvis det er noen som kan noe om dette, så antar jeg disse menneskene finnes på dette forumet Takker for svar!
-
Uten fungerende håndbrems tenkte jeg at noe måtte gjøres. Da har jeg nok åpnet Pandoras eske. Jeg skulle til å bytte bremseklosser i trommelen og slet med å åpne den. 3 av de fire mutterne framme klarte jeg å få av, men så glapp den siste på innsiden. Med litt jekking og lirking fikk jeg skrudd et par runder slik at jeg rett og slett sagde av bolten. Sikringsskruen klarte jeg ikke å få løs, så jeg tok den store 30 mm mutteren. Det var nok ikke så lurt, tipper jeg. På bildet ser dere hva som skjedde. http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=817713&SPRACHE=EN Er dette rett plass? Lekkasjen har nok vært der før jeg tok mutteren. Vet noen hva som må skiftes og hvordan jeg gjør dette? Er det transmisjonsboksen som må dreneres først? Og hvor mange liter transmisjonsolje må jeg fylle på igjen? Jeg ble jo nervøs når jeg så all oljen, men så derimot lite rust. På forhånd takk for svar!
-
Kontrolløren på EU kontrollen klarte å dra av wiren til håndbrekket mitt og jeg skulle så gjerne hatt en ny kabel ASAP. Er det noen som har dette liggene, helst i Østfold/østlatndsområdet??
-
Jeg har de siste dagene fått ulike feilmeldinger. 1. Den mest hyppige er "hand brake fault" gult og rødt lys litt om hverandre og noen ganger ikke lys. Håndbrekk virker ikke heller. 2. "Suspension fault" - Alt virker forøvrig ok når det gjelder kjøringen. Muligens sensorfeil framme på høyre side i følge skjermen. Dette gikk en gang over i rød modus. 3. Cruise controll har sluttet å virke. 4. Problem med å starte bilen noen ganger. Muligens glødingen??? Tar lang tid, spesielt når det er kaldt. Siden alt har skjedd samtidig har jeg en mistanke om at det kan være en elektrisk feil som fører til flere ting her. Noen erfaringer med tilsvarende? Kan det være fuktighet?
-
Dagens PKK kom litt for tidlig, men man lærer vel... 2-er feil: Håndbrekk: Den burde jeg selvsagt ha tenkt på, men regner med at justering løser biffen. Rust på den ene skivebremsen bak. Satser på at det ikke er gravrust, og at det kan pusses bort. Men den siste 2-er feilen er den som psyker meg ut: Slark i venstre hjullager forran. Etter diverse google-søk syns jeg nemlig det ser ut som et komplisert puslespill. For å få opp selvtilliten tenkte jeg derfor å begynne med håndbrekkjustering & rust på skiva. Sarter imidlertid på bunnen når det gjelder verktøy, så hvis noen har forslag til garasjejekk & støttebukker (Og hvor høyt må de egentlig gå?), så tar jeg gjerne imot tips. / Øyvind P
-
D3: preventivt EPB-vedlikehold, er det hyppig (automatisk) bruk?
grenness publiserte et emne i Discovery Forum
Jeg tror svaret er ja, men stiller det likevel for å være sikker: Jeg har så langt ikke hatt problemer med det elektroniske håndbrekket (EPB) på min '07 D3 (bank i bordet), og vil gjerne at det fortsetter slik så lenge som mulig... Jeg bruker det av og til, cirka 1-2 ganger i uken tipper jeg, men når jeg i går bladde igjennom mulighetene i min IID Tool så fant jeg plutselig en setting for at EPB skal engange'e hver gang jeg tar nøkkelen ut av tenningen. Jeg aktiverte like gjerne den, jeg. Så i dag da jeg tok ut nøkkelen utenfor jobben, gikk EPB stille og fint på. Hva tror dere, blir dette "too much" eller er dette bare å enable'e for de som har muligheten? Christopher -
Ting tar tid, men nå er jekk & støttebukker på plass. Men hvilken skrue/mutter er det egentlig som strammer bremsebåndene? Er det denne, som sitter bak, nederst på trommelen før girkassa? I så fall får jeg ikke plass til pipenøkkelsettet mitt, og det ser litt pes ut med fastnøkkel her... Hva bruker dere?
-
The howlin' wolf has left the building, eller how I came to love B
Andychap publiserte et emne i Discovery Forum
En gladhistorie om det beryktede parkeringsbremsen på disco'en: Her gikk jeg og bekymret meg over EPB-modulbytte, også kaldt dyre deler, lange tirader/bannskap og lengre verkstedregninger. The howlin' wolf aka "banshee scream" hadde med andre ord meldt sin ankomst... Ikke at man hadde bruk for jæv....en, men når eu-kontrollen var like om hjørnet, lærer nød naken kvinne og spinne.... Her var det bare å få av dekk og skive og ta dævelskapen i nærmere øyensyn. På ene siden så det helt ok ut, men på den andre var skoene helt nedslitte. Og jeg som ikke hadde brukt brekket på lange tider?!? Så var det bare å sette seg ned og bestille nye sko i første omgang, og vente en ukes tid på deler fra "Old Blighty" Nye sko gikk på, og justeringen gikk som en lek, med Bodsy ved min side. Stor var spenningen da man satte seg i bilen, fant seg en øde strekning og det blinket "Parking brake cycle active" eller noe sånt i displayet. Rundt 35km/t dro jeg i spaken, og gliset bare vokste etter hver runde med justering. Funket som snus, el-tape og strips. -
Jau... longe time noe see nå!!! Jeg har vært en liten helt med TD4`rn min om jeg må få si det sjøl... Har nå bytta bremser forran, oje+filter + luftfilter og veivhusfilter. bilen stalla i motbakker og nekta trekke mer enn 2200 rpm... Bytta dieselfilter ogsa (bak under høyre hjul).. bilen funka i 3 dager - så var det bom stopp... Bytta så dieselpumpa bak.. så alt i alt har det vel gått ut en del på denne nå! Mye har blitt spart ved å gjøre ting sjøl (tror jeg)... Nå går bilen som ei klokke igjen og trekker som et udyr - O`lykke!!! Et lite skår i gleden er at det ser ut til at håndbrekket på venstre bakhjul har hengt seg opp... Jeg får faen ikke av den bremmsetrommelen slik at jeg kan smøre opp her som et nødfix før bremsebytte bak... Åssen i helvete får man av den trommelen... har fått ut to stk skruer - men når jeg drar av trommelen kjennes det ut som den blir holdt igjen av en fjær eller noe - Tror det er bremsebånda som klemmer den fast!!!! Åssen kan jeg løsne på disse uten å bruke vinklesliper????
