Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'glødeplugger'.
Fant 10 resultater
-
Jeg lager en kort tråd ettersom jeg ikke fant noe tilsvarende da jeg letet i forumet. BAKGRUNN: Lyset for glødesymbolet/gløding har kommet og gått denne høsten. Ingen problem i så måte ettersom bilen har startet. Men denne uregelmessigheten gjorde meg litt nervøs mtp kommende vinter og evt langt til skogs etter en hyttehelg. SØKING: Jeg tenkte jeg måtte sjekke ting og tang. Først ohmet jeg glødepluggene mellom "strømtopp" og motorgods. Resultatet (ca 0,noe ohm viste at pluggene funket). Så fant jeg relét for gløding under den L-formede boksen. Kjørte på strøm og hørte reléet klikke; altså fungerte dette også. LUFTSENSOR: - og: Voila... der, like ved reléet satt en temperatursensor blank og fin. Denne sensoren finner man igjen som kjølevæskesensor på andre, eldre biler, på radiatoren med kontaktpunkt til kjølevæska. Sensoren styrer som regel radiatorvifta. Men i Freelandertilfellet var dette en luftsensor. På messingkroppen stod det 1761900 BMW35C. Jeg brukte multimeter og "pipet" sensoren. Når det var kaldt så blokkerte sensoren strømgjennomgang som en bryter. Når jeg varmet sensoren opp, så var det strømgjennomgang. Så kortstory'en er at glødingen funker kun når det er tilstrekkelig kaldt - utenom det så funker det nada-null-og nix. Og etter å ha letet på ulike fora fant jeg dette svaret: Glow plug operation is controlled by a temperature sensor. If the temperature was not sufficiently low they would not be switched on
-
Er det vanskelig og risikofylt å skifte glødeplugger på denne bilen. Delenr ? ved bestilling fra England
-
Merkelig startproblem/symptom idag. Har alltid starta som ei klokke, men idag var det null respons på tenninga. Etter to tre forsøk med nøkkelen så kjem den, men starteren harker noe voldsomt (virkar som den slår inn/ut gjentatte gonger). Når den først kom seg igang så går den som ei klokke igjen. Neste forsøk, samme symptom. Har søkt litt på dette og fant eit par trådar med repkit til startmotor, men virka som desse var "enten eller", altså at startaren går fint når den først går. Har heller ingen glødeplugglampe ved tenning. Kan dette vera rett og slett dårlig kontakt ein plass? Kor starter eg feilsøkinga? Vil gjerne ha bilen i drift igjen (i alle fall midlertidig) snarast. Ingen olje i harness, fullada batteri, alt anna elektrisk virker fint. Har sjekka sikringar i sikringsboksen alt som virkar relevant der er ok. 110 TD5/2004.
-
Verksted får ikke inn siste nye glødepluggen (D3 2008)
Stian Raknes publiserte et emne i Discovery Forum
Egentlig skulle det lokale verkstedet la de være, eller ihvertfall komme med en ny pris, men så virket det som om de skulle få det til ganske greit allikevel og satte i gang. Alle glødepluggene kom greit ut, men de får nå ikke inn den siste uten å ødelegge den. De har tatt kontakt med merkeverksted nå, men trodde ikke jeg fikk tilbake bilen før helgen ihvertfall. Jeg ble jo litt overrasket over at de har fått alle ut greit, men altså ikke siste inn. Men så er det jo alltid den siste det er problemer med. Er det nå de må skjære i torpedoveggen? Eller er det dieselpumpa som er i veien hvis de ikke har tatt ut den? -
Hei. Jeg har fått meg "ny" bil og nye "problemer". 2003 D2 med 220k på speedometeret. Diesel. Hentet den i Bergen og på spørsmål om den noensinne hadde vært vanskelig å starte fikk jeg beskjed om "nei, berre ein gong og då var det femogtjue minus". Jeg hadde aldri problemer med discoen jeg hadde før (samme modell år osv) så regnet med at dette går bra. Igår var det -10 og den startet. Idag var det -6 og den startet ikke... Ved oppstart i temperatur under +3 har bilen lavt turtall de første par sekundene. La oss si at den ligger på ca 2/3 av vanlig tomgangsturtall når jeg sier "lavt turtall". Tiden den har lavt turtall øker jo kaldere det er ute men det går som regel opp til normalt turtall etter seks-syv sekunder. Det rare her er at det ikke er noe utslag på gasspedalen når den er på lavt turtall. Jeg tenkte at det kanskje var oljen sin feil og at den var trå så det byttet jeg men ingen forskjell. Hadde den på eu-kontroll og de sjekket hvor mye glødepluggene "dro" og det virket til å være i orden men jeg har fått nye fra England så det skal byttes. Er det noen som har vært borte i disse problemene? Jeg er igang med å finne ut om Defa SmartStart er noe for meg. Kan noen peke på en steg-for-steg til meg på dette? Hilsen Oskar i Sarpsborg.
-
Hei alle Sitter litt i klisteret med 4 av 6 glødeplugger som sitter helt fast i topplokket. Siden jeg må av med topplokket for å få dem ut uansett, lurte jeg på om det er noen som har et komplett topplokk liggende og til en fornuftig pris uten pluggene i. Gjerne PM med detaljer Mvh
-
Hei eksperter Jeg byttet glødepluggene mine på 06 D3 og hørete plutselig en poffelyd fra motor. Tok opp igjen og strammet til en ene litt som vi så hadde lekkasje. Glad over og finne feil og skrudde sammen igjen. Men lyden forsvant ikke og jeg greier ikke å se noen lekkasje Så brukte jeg BAS blåtann enheten min å lese ut på dysene for å se om jeg så noen utslag der. Da fikke jeg dette bilde. Synes det var litt stor forskjeller her. Har fått "cylinder 6 balancing offset" feil av og til, men det har jeg hørt er ganske vanlig? Kan lyden være fra dysene ? Noen som har noen erfaringer og gode råd? //Tore
-
Jeg hadde litt problemer med kaldstart nå i kuldeperioden i vinter, så jeg bestilte nye glødeplugger. Nå har jeg gjort et forsøk på og bytte de men det er så fryktelig trangt å komme til og jeg er livredd for å slite de gamle pluggene. Finnes det noe spesialverktøy til å bytte glødeplugger eller er det noen som har gode "husråd"?
-
Hei. Jeg har en super Disco 3 2007 som har gått 137.000. Perfekt bil. Den har bare ett problem. Den tåler ikke minusgrader. Håper noen på forumet her kan hjelpe meg. Dette har vedvart lenge. I dag startet den med et nødskrik i minus 5. Dette PÅ TROSS AV: - At jeg har fjernstyrt webasto som hadde gått i en halvtime i forveien (dvs hele "programmet") - At jeg byttet alle glødepluggene i april - At jeg byttet batteri og dieselfilter i april - At jeg har helt full tank med god diesel - Ingen feil på diagnoseverktøyet sist jeg sjekket (april) Det som skjer er følgende: Jeg vrir om tenningen. Merker at det er god kraft. Men så visner tenningen hen. Etter to-tre sekunder. Jeg kan veldig lite om bil. Men det føles liksom som om det tenner, men at den ikke får noe drivstoff til å faktisk starte? Når bilen så starter, med et nødskrik, så virker det liksom som bilen starter "litt og litt". Ikke hele motoren på en gang liksom. Ingen feil ellers. Bilen tenner helt fint så sant det ikke er minusgrader. Blir gal av dette. Tips mottas med stor takk. Mvh Arild
-
Har bytta glødeplugger på min lille td4 røver idag. 3 av 4 kom som de skulle, mens nr fire bare "spinner" rundt som om mutterfestet i kragen har sluppet taket på pluggen?? Noen som har vært borti dette før? Spraya w-40 rundt kragen i håp om at den skal slippe og jeg kan skru den ut etter toppen av hylsa. om jeg ikke får den ut.. vil bilen gå med 3 plugger/sylindere? Er vel ikke helt bra i lengden det heller tenker jeg...
