Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'freelander 2'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 14 resultater

  1. Vi har en Freelander 2, 2009 modell Uten heftelser Sommerdekk og 4 stk felger Kilometerstand 185 704 Med takrails Registerreim og vannpumpe ble byttet i fjor høst. Det er byttet bremseskive, bremsesko og bremseklosser på venstreside bak, og det følger med deler til høyre side bak. Dette ble gjort for ca en måned siden. Delene er nye Grunnen til at vi ønsker å selge er at det har oppstått problemer, enten med bakre differensial eller mellomaksel. Vi oppdaget dette i forbindelse med bytting av bremser bak, og det er grunnen til at det bare er byttet på den ene siden. Den har også svettet litt olje, og det har vært problemer med rattlåsen. Bilen skal på Eu kontroll i sommer/tidlig høst og vi ønsker ikke å koste mer på bilen. Bilen har skilter og er pr nå kjørbar. Vi bor i Tønsberg og bilen må hentes der Selges høystbydende over 10000, men er åpen for bud mvh Jarle
  2. Hei dere Jeg har Freelander 2 (2007) SE TD4, og har fått en "Transmission fault - Reduced traction" melding i instrument panelet, og det resulterer i at jeg kun får drift på fremhjulene. Jeg har også 2 system fault codes: - BCM (Body Control Mode) 1 problem exist - 1.B10A2-00 Crash Input - IPC (Instrument Cluster Control Module) 1 probelem exist - 1.B1A84-81 Vehicle Configuration Data Er ene eller begge feilkodene relatert til denne "Transmission fault"? Er det noen som kjenner til dette eller disse problemene, og eventuelt hvordan man fikser det ? :-) Mvh Børge
  3. Problem: (Bilen er en Freelander 2, 2009-mod, diesel automatgir) Nå nøkkel settes i, forblir rattlåsen påsatt. Slik at når jeg trykker på startknappen skjer det "ingenting". det vil si, tenning går på og det tikker litt. Feilmeldingen "Steering column locked". Motoren kan ikke starte når denne feilmeldingen vises Nødløsninger: En av flere nødløsninger kan være å sette i nøkkel, vente litt, trykke ned bremsepedalen, og holde startknappen inne. Mens man gjør dette vris rattet hardt frem og tilbake. Hvis man er heldig går rattlåsen av og man kan starte motor. Årsaken til problemet skal visst nok være at den mekaniske låsemekanismen setter seg fast. Litt låseolje på rett sted kunne vært en løsning, men det er vanskelig å komme til. Problemet med denne og andre nødløsninger jeg kjenner til, er at man har avhengig av flaks Det lokale Landrover-merkeverkstedet vil ha hele 16000 kroner for å byttet rattlåsmekanismen En annen nødløsning bruke bilen uten å risikere at motoren ikke starter kan være å sørge for at rattlåsen ikke går på. Det kan gjøres ved å aldri ta ut nøkkel, og evt. koble fra startbatteriet. Ulempen her er at bilen forblir ulåst og med nøkkel i tenningslåsen. Med de åpenbare problemer det kan medføre Spørsmål: Finnes det en måte å koble fra rattlåsen og slik at motoren kan startes. Samt dørene låses?
  4. Nytt Westfalia hengerfeste med avtagbar krok selges 4500-/bud
  5. Hei. Har fått et gåent hjullager, og tenkte å kjøpe biltema-kitet for disse gen2-lagrene - men ser at i alle guider får man komplett sett med hub og lager ferdig, og da er jo jobben ganske enkel. Kan ikke finne noen som selger dette som sett, kun løst lager, og da hjelper det ikke med kun verktøyet, ettersom det gamle lageret må fjernes og det nye presses på huben før hele kladasen monteres inn igjen. (Så vidt jeg kan se av diverse Youtube videoer?) Noen som vet hvor man kan få kjøpt dette?
  6. Hei, Er godt kjent med både D2 og D3, men vurderer en FL2. Må ha lyst interiør, HSE Automat, gjerne uten skjerm til Navi da jeg ønsker å putte inn noe mer oppdatert multimedia inn der... Kjenner ikke bilene, noen som har litt erfaring? Evt. om forskjeller i gjort i perioden 2007 - 2010?
  7. Ferien fikk et ufrivillig opphold i Drammen, med "Reduced engine performance" og max 2-3000rpm. Kan noen anbefale et verksted her?
  8. Hei! Ny på forumet, og har endelig fått meg en LR etter lang tids leting etter en bil som kan ta over for en Grand Vitara som i og for seg har gjort nytten sin godt. Jeg var mye frem og tilbake, og har vært ute og prøvekjørt både RRS og D3 - men jeg fant ut at med mitt budsjett ble det FL2 som mest sannsynlig kom til å komme best ut i det lange løp. Offroad kommer jeg ikke til å kjøre, bilen brukes stort sett til og fra jobb og hytteturer - så jeg tror den vil holde i massevis. Jeg falt litt for den raskeste fargen på disse, er det G4 orange den kalles? Var nede i Porsgrunn og prøvde bilen til et medlem - den var meget pen og hadde "dynamic" pakke, men jeg ga meg i budrunde på denne. Etter litt tålmodighet, dukket det opp en ny i samme farge på Finn. Bilen ble prøvekjørt, den ble prutet og senere kjøpt til en god pris. Dette blir nok ikke den mest spennende posten her på forumet, men jeg vil prøve å holde den oppdatert med mine små prosjekt/service/problemer som måtte dukke opp, og ha den som en liten "worklog" på bilen. Håper jeg ikke går lei og lar den dø ut i evigheten som slike poster gjerne gjør Bilen er en 2007 mod HSE i orange som nevnt tidligere. Manuell girkasse, og uten partikkelfilter. Fikk med et sett 17" som vist på bildene hvor det sitter slitte piggfrie og ett sett 18" med utslitte sommerdekk. Fire løse ok piggdekk i 17" fulgte også. Fant tilfeldigvis en finn-annonse i nærheten hvor det ble solgt billige 20" med ok sommerdekk som hadde stått på en XC60. Etter litt kjapp googling leste jeg meg til at dette skulle passe greit med boltsirkel, innpress og senterhull, så de er hentet og skal settes på i morgen. Tenker da i første omgang å bruke felgene på bildet til piggdekkene i år og heller oppgradere til 18" vinterhjul neste år. Annonsebilde: Bilen ser ut til å ha hatt omsorgsfulle eiere, og det som er av steinsprang har blitt rettet med lakkstift, og den er ganske fri for parkeringsbulker. Nå det er sagt så er det en brukt 11 år gammel bil, så det er noen bruksmerker, men generelt sett vil jeg si den er meget pen. Den har rullet ca 185 000 - men virker fast og fin. Alle servicer er fulgt. Støtdempere og fjærer ser ganske nytt ut, og forrige eier sa disse var byttet, men fikk ikke med noe dokumentasjon på akkurat det. Glødeplugger er byttet, og bilen har blitt godt fulgt opp i følge dokumentasjonen som følger. Jeg har handlet inn sort plasti-dip som jeg tenkte jeg skulle prøve å lakke c-stolpen med. Det har jeg stjålet fra den bilen jeg så på i Porsgrunn hvor dette var gjort - og jeg syns det så pent ut. Monterer også 20", for å se hvordan det blir seendes ut. Ellers har bilen ingen ulyd fra diff (bank i bordet), høres frisk og rask ut med unntak av en liten raslelyd når man tar i gang. Høres ut som et løst deksel et sted. Litt usikker på om aircondition fungerer som den skal - det kommer en suselyd når kompressoren går, og det virker ikke som om det kommer særlig kald luft. Nå er det kun 13 grader ute, så ikke den beste tiden å teste på - men føler at det burde blåse noe kaldere. Trykker man på "Econ" (og fortsatt har på viften) eller "Off" forsvinner suselyden. Får ikke åpnet bakluken med håndtaket, så ny bryter blir med på bestilling fra Island4x4. Har allerede vært på ebay og bestilt egr blanking kit og forbedret pakning til øvre bremselys. Det er ikke byttet registerreim på bilen, så det skal også bestilles fra Island4x4. Hørte med den lokale forhandleren her, men de skulle ha 10 000 - og i følge YouTube og diverse guider ser det ut som en overkommelig jobb ute på gårdsplassen. Tenkte også å bestille med pakninger til innsuget og få fjernet swirl-flaps - og selvfølgelig et vanlig servicekit med filtere, olje osv når man først er i gang. Regner med jeg får til et bilde eller to i morgen - og så tar vi det der i fra
  9. xlnt

    Freelander 2

    Etter å ha overtalt konen, har jeg endelig fått kjøpt meg en Freelander 2. Jeg var heldig og rakk akkurat å få godbilen hjem før snøen ankom vestlandet, og har fått virkelig nyte vinteregenskapene til Freelanderen. Historikken på bilen er litt usikker. (så om noen kjenner bilen blir jeg svært glad for litt info) Men ut fra en liten sjekk ser den ikke halvt gale ut. Den ene parkeringssensoren forran ser ut til å være trykt inn, er det noen som vet hvordan denne kan hektes på igjen? Er jeg nødt til å demontere hele støtfangeren for å komme til bak? Litt blider
  10. Etter å ha vært ex.mil og disco300tdi -eier, har overgangen til data-tidsalderen i den nyinnkjøpte FL2 2007 Td4 (225000km) vært heller brå.. Feilkodene er flere, men den mest prekære er altså "windshield wiper on/off relay". Bilen ble stående en måneds tid pga en abs-hjullager-feil-deler-og-sommel-fra-england-situasjon. Da fikk dette på plass var det altså ikke lengre liv i viskerne. Har målt og feilsøkt og er nå ved den slutning at nr1 av de to releene som virker å styre viskerne, ikke får signal. I hendelens øverste stilling høres innslag av rele nr 2. MacGyver-løsning med bro over kontaktene under rele nr 1 og ledning til bryter inne i bilen, gjør at dem går på medium intervall, helt upåvirket av regnsensor eller hendelens plassering. Hendelens øvrige funksjoner, som bak-visker og spylere fungerer utmerket. All verdens google-søk, utspørring av voksne og let etter ev. andre rele til styring av viskerne har vært fruktløst. Har noen vært borti lignende?!
  11. Orginalt oppgraderingskit fra Land Rover for å oppgradere fra DAB til DAB+. NB; Dette krever at du har DAB orginalt i bilen fra før! NB; Passer kun fra 2012MY og nyere! NB; Dette krever SW! Nypris er ca 4500,- (usikker da jeg fikk noe rabatt) Selges pga jeg har 2010mod og dette passer ikke i min bil. Selges kr. 3500,- og kan sendes mot forskuddsbetaling eller hentes i Tønsberg.
  12. yarnslayer

    2016 07 01 22.09.30

    Fra albumet: Yarnslayers yarns

    Sammenliming - god som ny. Holder nok i 9 år til?
  13. yarnslayer

    2016 07 01 21.57.29

    Fra albumet: Yarnslayers yarns

    Kretskort og batteri i nøkkelen.
  14. yarnslayer

    2016 07 01 21.57.40

    Fra albumet: Yarnslayers yarns

    Splitting av nøkkel.
×
×
  • Opprett ny...