Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'flyttesalg'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Hei, jeg fikk med en delemotor fra en Opel Omega når jeg kjøpte min P38. Selgeren viste ikke så mye annet enn att den eventuellt hadde gått ca 150000km da den blev tatt ut av Opelen med girkasse og alt. Så jeg vet ju alltså ikke helt hvor mye den har gått. Men den ser fin og ren ut. Ikke noe lekkasjer. Idag demonterte jeg girkasse kløtsj og svingjul (dobbel masse tydligvis) da det passer bare Opel Omega. Tog også vekk en masse annet unødvendigt elektriskt og kjølevannslanger. Fant då ut hva som var grunnen att hele drivverket hadde blitt skiftat ut en gang. En av skruerna for bakre veivakseltetningshållaren var løs og låg og skrapte mot svinghjulet. Troligvis var det ett misslyd og noen tog besluttningen att bare skifte alt ut. Så det kan stemme att den bare gått 150000km.....eventuellt. Det som mangler på motoren er: Startmotor Glødeplugger (de sitter der men er ødelagde) Dieselpumpen er en pump som låg på sidan med helt ukjent status. Troligvis har den haft en lekkasje på det vanliga plassen ved fuel quantity solenoid housing. Man ser svart silikon på utsidan. Det følger også med min gamle pump som ifall det er original pumpen har gått 355000km. Den fungerte greit men har en lekkasje fra stellverket. Så nye pakninger og den borde vare ok. Insugsmanifoilen er den gamle typen av aluminium og den er bare skrudd fast av mig utan pakninger. Jeg tenkte jeg prøver å legge den ut her. Vi ska flytte og jeg må rydda vekk lite ting. Jeg er ju litt interessert i å spare motoren selv, men jeg vet ikke om vi har plass for en motor i flytten. På siste bilden av svinghjulet ser man det skrapmerke som dannets av skruen som var løs. Og tilsvarende skrapmerke rett unna veivakseltetningen. Det var den skruen som er skrudd under i fra som var løs. Motoren finns i Tananger.
×
×
  • Opprett ny...