Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'eka'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 5 resultater

  1. Sikkert blitt tatt opp før- men frå ei desperat jente med livets første RR: Parkerte bilen i bestefars garasje og reiste vekk 10 dagar. Når eg kjem att går naudblinken når eg opner dørene. Display seier ABS-fault, Window open, sunroof open, engine disabled (eller noko i den duren). batteriet er ikkje problemet, har sjekka. Nøkkelen lyser raudt, må låse opp manuelt. Då opner berre sjåførdøra seg. Ikkje mogleg å «unlocke» med nøkkelen i tenninga. Nøkkelen lyser berre raudt… Har fått tak i EKA-koden min, men verkar ikkje som bilen reagerer på den. Får ikkje opp lyd/alarm etter dei fire første vridningane før kode, og ingenting skjer etter EKA er slått inn. Samme alarmer, einaste som er nytt etter alle forsøk er at bilen ikkje blinker på sida lenger. Raudt alarm-lys framme ved frontrute lyser nokså raskt heile tida. får ikkje opp nokre andre dører enn sjåfør, og panseret går heller ikkje opp? Er det nokon som har tips til ei RR-jomfru i nød? Holder til i Åndalsnes. håper på svar! :-)
  2. Min 2000 4,6 har oppført seg eksemplarisk i mange år, men i går ville den ikke reagere på fjernkontrollen så eneste måte å komme inn i bilen er manuell opplåsing, med påfølgende alarmutløsing og engine disabled. Jeg står på en stor parkeringsplass ved hemsedal skisenter så jeg har koblet ut alarmhornet slik at det ikke blir så pinlig Bilen vil ikke ta i mot EKA koden i dørlåsen. (ingen tegn på kontakt), når jeg så prøver med Nanocom å disarme BeCM med EKA koden får jeg Keycode Lockout og må vente 30 minutter. Jeg har dobbeltsjekket at jeg bruker riktig EKA kode. Min Nanocom gir ingen feilmeldinger, men jeg synes den oppfører seg merkelig, for den leser ikke ut riktige innstillinger fra BeCM og ser ikke ut til å kunne skrive tilbake. Jeg regner meg for rimelig godt bevandret i p38 sine uransakelige veier, men nå begynner det å bli nød siden jeg er langt hjemmefra og må kjøre hjemover på søndag. Om noen er i nærheten med en velfungerende Rovacom eller lignende, kunne det redde min uke!
  3. Hei Jeg har en Disco 1 300tdi fra 97 med startsperre og alarm (2 knapper på fjernkontroll, ingen spider) Problemet er nå at fjernkontrollen har sluttet å fungere, og alarmen skrur seg på av seg selv innimellom. For å få startet bilen når dette har skjedd må jeg inn med EKA kode. Jeg er usikker på hva som gjør at dette oppstår og jeg er redd jeg en dag ikke klarer å taste inn koden i dørlåsen. Er det noen som har tips til hvordan jeg kan disable alarm og startsperre? Jeg vil gjerne beholde fjernkontroll-funksjon på dørene (kjøpe ny fjernkontroll) og sentrallås-funksjon ved bruk av nøkkel i døra. Har forståelse for at dette ikke er "offentlig informasjon" og tar gjerne imot svar på PM også På forhånd takk! Carl Morten
  4. Etter 2 år i paradis sprekker det på riktig! Først så hopper vaieren av sån at bakluka ikke åpner seg. Forsåvidt greit, får nødfikset dette med litt strips osv.. Så reiser man på IKEA på LØRDAG i REGNET... Bare at på veien til Trondheim fra Levanger, setter bilen selv på nødblink, slår av vifta og sier i fra om at park bremsen er i uorden. Ok. Kjører innom Nardo Bil, der en Land Rover mekaniker som ikke skulle vært på jobb, kjører full diagnose. Og omsider klarer å få bilen i normal drift igjen. Kjører en runde for å se at alt fungerer, og det gjør det. Kjøper kjøkken på IKEA, og laster bilen full, jeg mener helt full!! Etter å ha pakket bilen etter Tetris sin instruksjonsbok, starter jeg bilen og kjører hjemover. Det går i 5 min før bilen igjen gir meg en mengde beskjeder og slår av vifta, og på med nødblink. Noe som resulterer i en tlf fra Nord-Trøndelag Politidistrikt på bakrund av bekymrede bilister..., ja jeg tar den. Jeg burde absoludt ha stoppet og ringt falken. Men bilen var full av kjøkken og jeg har en helvetes uke forran meg, med flytting og oppussing.. Og Politimannen sa det var greit at jeg kjørte hjem. Så i dag mannet jeg meg igjen opp for å få fikset vaieren i bakluka permanent. Det gikk fint og bakluka fungerer nå som normalt. JEG TRODDE KANSJE BAKLUKA VAR SYNDEREN. Men startsperre er på, og melding om HDC og parkbrems er der fortsatt. Parkbremsen åpner og lukker som normalt. Så jeg søker litt å finner ut at EKA kode er tingen, men den finner jeg ingen steder i min bok.. Går det å "nullstille" bilen på et vis? Eller må jeg ha tauebil inn til Nardo i Trondheim? Hva i svarte gjør man? Jeg mistenker jo at min tukling med bakluka er synderen? Eller kan dett like godt være noe helt annet, som bare fant det for godt å starte helvete akurat nå? På forhånd takk, fra en rimelig desperat herre, med overtakelses dato i morgen, og utflyttingsdato den 1 juni, med stort behov for kjørbar bil..
  5. Hei, Håper å få hjelp fra all kunnskap som finnes her. Parkerte min Puma 2009 modell og trykket på fjernkontrollen for å låse. Fikk ikke noe "blinklysblink", og forsto at noe var "unormalt" - virket som den stoppet midt i låseprosessen - og ihvertfall var den kun noen av dørene som låste seg. Likevel klarte ihvertfall startsperren å koble seg inn, jeg kan ihvertfall ikke starte bilen - jeg ser at lysdioden på instrumentbordet lyser rødt, slik at jeg antar det betyr at startsperren er på. Har forsøkt EKA prosedyren, uten hell. Har også en NANOCOM Evolution. Burde sikkert ikke ha en slik, da jeg egentlig ikke vet noe som helst om denne. Har koblet til denne og trykket litt frem og tilbake i denne uten å finne ut av noe - har kanskje også endret noe jeg ikke burde har gjort i AS10 programmet. Mener å forstå etter å ha lest litt rundt på forumet at jeg kan slå av startsperren med Nanocom´en, men vet ikke om det går når startsperren allerede er på. Er det noen som kan hjelpe med tips? Kan Nanocom Evoltuion koble ut / slå av startsperren, og evt noen som vet hvordan det gjøres? På forhand takk for svar. Mvh/Tor
×
×
  • Opprett ny...