Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'discovery2'.
Fant 28 resultater
-
Hei. Jeg er svak for stålfelger så ønsker å lufte mine 5 orginale 8x18 Alu felger med gode BFG AT 265/60R18 dekk i bytte mot stål. Ønskelig med sorte 8x16 ET 25 å dekk av typen AT/MT i dim 265/75, 285/75 osv. Forslag mottas😊 Holder til på Hønefoss men kjører gladelig en stubb for den rette handelen. Ta kontakt her eller på 4589null188
-
Jeg gjorde full toppjobb på min 1999 td5 ettersom jeg hadde mistanke om gåen pakning og/eller topp etter eksos i kjølevæska. Måtte ha bilen på veien fort, få bestilte derfor ny topp og ikke bare pakning (ja, kostbart). Så imidlertid underveis i operasjonen at pakningen og et par dårlige plastplugger var en tydelig årsak til mine problemer, så har dermed en antatt god topp liggende. Toppen ser grei ut og uten sprekker. Aldri hatt problemer med noe luft i diesel etc. Fine dyseseter. Se bilder for vitale flater. Har også en ny og uåpnet topp-pakning av 3-hulls type. Kvalitetspakning. ...og en såvidt åpna tube med tilhørende guffe som trengs for montering av kamakselramma. PM eller ring ni5973297 om noen kan tenke seg dette. Ser for meg 2000,- for toppen og pakningsguffa og 300,- for pakningen. Ligger på Hamar.
-
Jeg synes midtkonsollen blir veldig varm, spesielt høyre side. Det er som å kjøre med en god varmeovn ved leggen, greit på vinteren, men nå på sommertid er det litt upraktisk. Setter jeg temperaturen på LO så blåser det kaldt (Ca utetemperatur) fra dysene, så varme/ friskluft fungerer nok som det skal. Slår jeg helt av varmeapparatet blir ikke midtkonsollen varm, men da får jeg jo ikke luft fra dysene. Er det normalt at midtkonsollen blir så varm? Er klar over at varmepakka ligger under der, men.. AC fungerer ikke. Kondensator, tørkefilter + et par rør må skiftes, det står forøvrig på lista over ting å gjøre.
-
Noen i Stavanger/Sandnes området som har erfaring med D2? Trenger hjelp! Har overhalt XYZ. Blitt kvitt alle blinkende lys, men får fremdeles ikke start. WTF?
-
Min Discovery 2 er lavere på ene siden, ca 3-4 cm. Er dette noe en kalibrering el.l. av luftfjæringen vil løse, eller finnes det andre trix? Kan ikke umiddelbart se at det er noe annet som er feil.
-
Som ganske fersk eier av Discovery har jeg hittil fått god hjelp av både verkstedhåndbok og elskjema. Når det gjelder aircondition er jeg i utgangspunktet helt blank. Ingen av de gamle hobbybilene har aircondition, og bruksbilene har hittil klart kjølingen som de skal. Discoveryn skal brukes på bilferie i sommer, og da airconditionen sviktet helt her om dagen ble ønsket om en tropesommer revurdert. Etter litt Googling og grubling begynte jeg med det enkleste: sikringer og visuell inspeksjon av ac kompressoren. Der så jeg også en helt opplagt feil, skruen i sentrum av clutchen mangler. Er det så enkelt at jeg kan sette inn en vanlig M6 skrue her? Er det noe annet jeg bør sjekke eller passe på? Jeg har testet at den elektrisk magnetiske inn og utkobling av clutch fungerer. Bruker nok også skruelåsing på skruen, og skive/shims setter jeg tilbake der den var. Er det noen måte å måle klaringen på clutchen?
-
Har nå en d2 delebil. Er det noe du trenger, så si ifra. Jeg har nå to komplette dekksett med ålreit mønster. Skal kvitte meg med et sett. Ta gjerne kontakt på sms/messenger ved interesse. Kan ringes etter avtale, jeg jobber skift. mvh Thomas Bhaiji nittiåtte652625
-
Har trykktestet i dag og stort hull ble funnet. Har noen liggende delenummer: JUE108230? Går fra tørker til kobling på innsiden av skjermen.
-
Da mitt prosjekt ser ut til å ha gått dukken, så er jeg på utkikk etter en ny Discovery 2. Har nå litt erfaring og vet litt bedre hva jeg ser etter. Drømmebilen er en D2 td5 med ca 250km, uten soltak og vannlekkasjer. Men har du en d2 som du vurderer å sende videre, så send en melding! Vil helst at bunnpanne på automat og motor ikke skal lekke. Jeg er bare lei. Send gjerne en sms til nittiåtte652625. Jobber til forskjellige tiden, men kan godt avtale å ringes per sms.
-
Hei, nå trenger jeg litt hjelp. Kanskje mye . Har etter beste evne overhalt en td5 motor. Den har startet to ganger etter overhaling, men nå nekter den. Etter overhaling har motor maks gått i 20 min. Gitt pent og har video av dette. Den fikk luft fra pumpe, har nettopp prøvd å starte med ny pumpe, den vil ikke. Kynner og kynner, iblandt høres det ut som om den vil, så gir den seg og kynner vanlig videre. Det lukter godt av diesel fra eksos. En ting som jeg synes er rart, er at det ryker fra toppen. Rommet under topplokket fylles med eksos. For alt jeg vet, så er det noe lufteslangen skal ta unna? Oljen ble utrolig fort svart, men det kan kanskje ha sammenheng med innkjøring ( stempelringer) og at rotorfilteret ikke fungerte helt som det skulle i starten? bilen står i et lokale i Onsøy, rett ved skårasletta, om noen vil ta seg bryet å stikke bortom. er ellers tilgjengelig på telfonnr: nittiåtte652625
-
Har en Discovery 2 - 2002 model med 2004 facelift. Er i god stand, men trenger litt bistand her og der.
-
2 stk reservehjul på felg selges. Tror de er bortimot ubrukt, men begynner nok å dra på åra. Begge er 255/65/16. Kom med bud!
-
Tre dager igjen til avreise og årets store høydepunkt for tobeinte, firbente og firhjulte venner. Da røyk selvfølgelig servopumpa. Alt er plukket fra hverandre etter alle kunstens regler og instruksjonsvideoen til British Atlantic (som riktignok er på en V8) og stianthr her på forumet sin artikkel(takk!) Jeg skal supplere artikkelen med erfaringer, tekst og bilder når jeg er ferdig. Så til problemet. Etter å ha ringt Techno Classic, Winter Sørensen, Motorpool og Insignia ble det klart at INGEN har denne på lager eller kan omgående skaffe meg bruktdel. Har også forsøkt Strømmen bil som gjorde en iherdig innsats for å prøve å få tak i delen. Pumpa kan selvsagt skaffes på 4-5 dager -som betyr utsatt avreise. Dersom noen har en slik liggende så har dere sikkert gjettet at jeg er nokså interessert i å kjøpe en slik. -helst i Oslo-området så jeg kan hente den i dag, men er villig til å betale ekspress over natt for å få den så raskt som mulig fra hvor det måtte være. Delen det er snakk om er Power Steering Pump - QVB101240. Original eller uoriginal, ny eller brukt -spiller ingen rolle så lenge den er i god stand (helst ny del, da det var litt plunder å komme til nedi der). Håper noen kan hjelpe meg så vi kommer oss på skogsfugljakt i svenske skoger -med diskoteket.
-
Trenger 4, helst 5 komplette hjul. Veldig gjerne en eller annen form for All Terrain. Må ha 2-3mm igjen på vanlige gatedekk, eller 10mm på AT. Alder er irrellevant. Gjerne gammelt og billig. Ingen preferanser på dimensjon, men må være lovlig størrelse. Innen 2 timer kjøring fra Drammen/Sandvika Kenneth, 916 null fire 658
-
Har overtatt en Discovery 2 td5 2003 mod. 7seter med 212000 km på telleren. Bilen er hel og pen både innvendig og utvendig. Motor går pent og automaten skifter mykt og fint. Noe småfiks er det med den. Får ikke sjaltet mellom høy og lavgir. Lekker litt olje, taklukene går funger ikke og bakdøra går ikke å åpne fra utsiden. Ser også ut til at det også mangler gass på AC anlegget. Har ingen kjennskap til disse bilene, men har hørt at det stadig er noe som ryker og må fikses. Da bilen uansett ikke kan gå med tap, og etter et par dagers kjøretur faktisk synes bilen er artig, praktisk, kan trekke stor henger og nærmest kan ta seg frem over alt, vurderer jeg å beholde bilen. Ønsker derfor noen råd. Liker å skru litt bil og tror det skal være overkommelig å fikse disse tingene. Eller?
-
Har overtatt en Discovery 2 td5 2003 mod. 7seter med 212000 km på telleren. Bilen er hel og pen både innvendig og utvendig. Motor går pent og automaten skifter mykt og fint. Noe småfiks er det med den. Får ikke sjaltet mellom høy og lavgir. Lekker litt olje, taklukene går funger ikke og bakdøra går ikke å åpne fra utsiden. Ser også ut til at det også mangler gass på AC anlegget. Har ingen kjennskap til disse bilene, men har hørt at det stadig er noe som ryker og må fikses. Da bilen uansett ikke kan gå med tap, og etter et par dagers kjøretur faktisk synes bilen er artig, praktisk, kan trekke stor henger og nærmest kan ta seg frem over alt, vurderer jeg å beholde bilen. Ønsker derfor noen råd. Liker å skru litt bil og tror det skal være overkommelig å fikse disse tingene. Eller?
-
Hei alle sammen. De siste par ukene har det vært ekte vinter med snø og minusgrader døgnet rundt her i Østfold/Sarpsborg. SELVFØLGELIG har defa smartstarten funnet ut at den skulle få i seg vann omtrent to uker før dette igjen så motorvarmeren har ikke slått seg på før jeg starter bilen. Foruten at det er kjipt å ha kald bil og at det tar omtrent hele vinteren før bilen faktisk er varm så syns jeg forbruket har blitt jævlig høyt sammenlignet med mildere vær og fungerende forvarming. Høres det riktig ut at en 2003 d2 plutselig skal bruke omtrent 2L på mila pga kald motor og kaldt vær kontra 1 - 1.3 med motorvarmer? Vedlagt bilde kun for å løfte stemning og mimring tilbake til varmere tider.
-
Selger 4 stk felger med Nokian Hakkapeliitta piggdekk. Masse mønster og pigger igjen. Passer til P38 og disco2. Selges 3000kr. 255x65x16
-
Hei. D2 2003 Td5. Har noen vært borti at ledningen fra abs-sensoren ikke har kobling rett over skjermen? Ledningen til sensoren min går fra sensoren, opp gjennom skjermen, inn under servoklokka, gjennom torpedoveggen, over pedalene og forsvinner opp bak dashbordet uten å ha skjøt noen steder. Fulgte ikke ledningen inn i dashen så vet ikke hvor den ender men regner med at den går til noe abs sentral el lignende. Det jeg syns var enda rarere er at det ligger en gul kontakt til abs ledig oppå skjermen, klar til å plugges inn i ny ”kort” abs-ledning. Har noen vært borti dette eller har noen tanker om hvorfor det er sånn?
-
Godkjenne stålfanger foran? (D2 men relevant for flere)
Oskarsaelid publiserte et emne i Discovery Forum
Hei folkents. Jeg går med tanker om å bytte originalfangeren min med en stålfanger av typen hevvi djuti uten vinsj. Jeg vet at noen har bastante meninger om linjer og utseende når man setter på stålfanger, men se bort ifra det AKKURAT nå æ. Saken er at jeg har briller/kufanger på bilen nå som ikke er godkjent fra han som tok den inn i 2005. Måtte leke like overrasket da jeg ble stoppet nå i helga og si «nei men så leit a gitt» og den gode gamle «nei jasså sier du det, det var jeg ikke klar over». Kontrolløren tok det sporty og bare ba meg ta den av og vise den innen mnd. Etter samtale med leiohel hin dagen kunne han fortelle at han hadde satt seg godt inn i direktivet for frontmontert innretning for fanging av mjølkedyr og at min svært lite sannsynlig vil bli godkjent selv med originale papirer fra da bilen var ny. DERFOR er jeg nå i marked etter en stålfanger. Jeg har siklet en del på denne fra FirstFour men spørsmålet dukker jo opp om dette er lov? Er det noen som har stålfanger med eller uten vinsj der ute som har måttet vise den eller prøvd å få noe sånt godkjent? Eller er det sånn at man legger originalfangeren på loftet og setter den på hvis man må vise for sakkyndig?
-
Har 5 stk svarte ZU felger med 245.75x16 BFG AT dekk. Ca. 1 år gammel. Brukt på en D2 fra sluttten av mars i år fram til et par uker siden. Behandlet med Gtechniq Alloy wheel armour http://www.theultimatefinish.co.uk/car-care/wheel-wax-and-sealants.aspx?manufacturerid=123 Passer og på Range Rover P38. 12000NOK for alle 5 Bilder kommer.
-
Heisann! Noen her inne på dette flotte forumet som kjenner til denne discoen som står i Blaker? Ferdig student og endelig i ordentlig jobb mot sommeren så nå ønsker jeg å realisere discodrømmen Noen synspunkter på pris? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71787830 God Påske!
-
Hallo. Vært på kjøretøykontroll nå og fått beskjed om å bytte fremre ytre endeledd høyre. Hos meg er det den siden som har gjenger men er det like greit å bytte alt med en gang? Ser at mange i denne tråden http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=74521&hl=endeledd sier at mange bytter hele. Bytter man da også paralellstaget som står bak på styrearmene? Hvis så, er dette alt jeg trenger ?? http://www.paddockspares.com/pm023-heavy-duty-steering-rods-for-discovery-2-with-4-ball-joints.html Diagnoseutstyr. Jeg skal gå til innkjøp av ett diagnoseapparat nå og lurer på hvilken som er best til meg. Leif Ove har vært behjelpelig og koblet opp sin Hawkeye til bilen min noen ganger men den vil absolutt ikke komme i kontakt med motoren. Amigos får vi slettet osv men motoren vil ikke koble til av uviss grunn. Er det noen andre med Hawkeye eller Nanocom eller lignende i nærheten av Sarpsborg som kan hjelpe meg med å koble til for å sjekke litt? Hvilket diagnoseutstyr bør jeg kjøpe? (Hadde også vært gøøøørfint om diagnoseutstyret hadde virket opp mot min fars D3 au) Bilen er en Disco2 2003 TD.
-
Hei. Jeg har byttet dieselpumpe på D2 og etter en halv tank på vinterføre har jeg målt forbruket til 1,55 pr mil. Er dette riktig? Syns dette er bittelitt mye tross i at det er bitende 7 minus på Østlandet. Skal pumpe eller noe "nullstilles" med diagnoseverktøy etter bytte?
-
Jaja.. Heldigvis på vei ut av rundkjøringa så meget lav fart og ikke noe mer skade. To spørsmål: -Kan jeg kjøre med sperren kobla inn så den driver kun på bakhjula? Bare korte turer og lav hastighet. -Jeg prøver å finne propshaft fra England (famousfour) men hvilken skal jeg ha?? De ene de har for både manuell og auto går ikke høyt nok på VIN nummeret, og den som gjør det står markert "Manual gearbox models" men jeg har jo auto??? Rååååd??
