Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'discovery 3'.
Fant 146 resultater
-
Hei alle sammen Et kort innlegg fra en svært fornøyd Disco 3 eier. Noen av dere har kanskje fått med dere dette innlegget jeg hadde her tidligere: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=67922&hl= Etter å ha tenkt en stund og vurdert flere alternativer på hvordan arbeidet kunne gjøres så gunstig som mulig ente familien opp med bilferie i år i blant annet England og Frankrike. Og hva var vel mere naturlig enn å utføre arbeidet på et verksted i England. Valget falt til slutt på disse: http://www.lrr.co.uk En uavhengig LR spesialist mitt i London. Vi parkerte bilene her i 3 dager mens vi fikk oppleve det som var verdt og oppleve i London. Når vi hentet bilen hadde de gjort arbeidet som var avtalt og til avtalt pris. Hva kostet nå dette? Pristilbud i Sverige hos Brandt i Tanumshede: Ca kr 27 000,- med service Pristilbud i Norge hos merkeforhandler: Gadd ikke å innhente.... Pris i England hos LRR Rang Rovers: Kr 14 000,-. med service. I tillegg skal det vel også mulig være å få igjen deler av den engelske momsen. Konklusjon: "Gratis" ferie - to fluer i en smekk - alle i familien fornøyd PS: Bilene oppførte seg helt eksemplarisk de tre ukene vi var borte og har i dag blitt godkjent uten anmerkninger på EU-kontrollen.
-
Fra albumet: Josteins bilder
-
Fra albumet: Josteins bilder
-
Fikk påvist slakke i ytre endeledd, venstre side på EU kontroll. Lurer derfor på kvalitetsforskjell på endeledd, hvor man bør kjøpe? Har handlet hos paddocks før, men tror jeg vil ha delene litt kjappere nå da ferien venter.. Så til 4hjuls kontroll. Nardo Bil skal ha "ca"3000,- mens lokalt verksted på Levanger tar 1200,- . Nardo har en høyere timespris, og hveder det ikke er standar hjulstillings kontroll.. Stemmer det? Kan det vere seg sån at det lokale verkstedet ikke klarer å ta kontrollen? Eller er dette bullshit..? De samme verkstedene skal ha hhv 1300,-(Nardo) og 495,-(lokalt) + evt arbeid for endeledd (ca samme pris i montering) Bytte av endeledd klarer jeg sikkert selv, men hjul kontroll kunne vert greit å få gjort av noen som kan det.. hilsen en som gleder seg til en lang bilferie
-
Etter en gjennomgang på "lageret" i dag har jeg funnet diverse deler som jeg mangler bil til. Delene går til Discovery 3. - lyktebeskyttere, genuine, brukt - kr.300,- - pollenfilter, UFI, NY - kr 150,- - pollenfilter, Britpart, NY - kr.150,- - setebelte, genuine, side, rad 2, NY kr.500,- - vindusspylertank, genuine, brukt - kr.100,- - vindusspyler påfyllingsrør, genuine, brukt - kr.100 - viskermotor, genunine, brukt - kr.350,- Alt kan selges samlet for kr.1200,- + evt frakt Delene befinner seg på Rena, men kan tas med til Oslo og hentes i ukedagene. Alternativ sendes med posten. Her er link med bilder på finn.no -
Selger disse piggfrie vinterdekkene. Har ikke kjørt med dem da de fulgte med noen felger jeg kjørte. Det ene dekket har funnet en skrue, men dekkseneret "på hjørne" sa at dette var enkelt å plugge. Selges for høystbydende. Joachim. Mobil: nitti ni 16 65 43
-
Etter litt opprydding på "lageret" ser jeg at jeg har et par originale takrails som passer til D3&D4. Disse er brukt og avmontert da jeg satte på fullengde rails. Bilen en nå solgt så disse har jeg ikke bruk for lenger. Railsene er rene og pene Pris: kr.1000,- + evt frakt. Delene befinner seg på Rena, men kan tas med til Oslo etter påskeferien.
-
Fra albumet: Min LR3
© Geir Inge Jensen
-
Fra albumet: Min LR3
© Geir Inge Jensen
-
Fra albumet: Min LR3
© Geir Inge Jensen
-
Fra albumet: Min LR3
© Geir Inge Jensen
-
Fra albumet: Min LR3
© Geir Inge Jensen
-
Hei. Noen i Haugesund eller område, som har nanocom eller annet apparat for justering høyde på fjæringen på min Discovery 3. Har satt den for lavt og den er ikke god å kjøre lenger. I tillegg er den noen cm for lav på høyre side. Noen som kan hjelpe?
-
På min 2010 L322 såvel som min tidligere D3 har de orginale hjulmutterene begynt å utvide seg. Dette skyldes korrosjon på innsiden av blikket på mutterene. Da dette skjedde på min Disco 3 falt valget på rustfrie muttere fra Wrington Engineering Ltd, dyrt men du verden for en kvalitet. Så idag gikk det inn en ny bestilling på 20 muttere fra øya på andre siden. Anbefales når de orginale begynner å "ese" ut http://www.wrington.co.uk
-
Fra albumet: Discovery 3 HSE
-
Er det noen av dere D3 eller D4 eiere som har TV i bilen som fungerer ?. Norge er en av de nasjonene som har valgt MPEG4 som standard mot majoriteten av europa som benytter MPEG2. Har selv en RR 2010 med hybrid tuner (analog+digital), men får ikke inne tv-signal. Hadde derfor vært interesant å høre om det er noen av bilene levert til det norske markedet som har tuner som faktisk virker
-
Hei dere. Ser at det er flere som har trøbbel med at bremsen ligger på hele tiden, spesielt gjelder dette bak på min min. Hos meg er det venstre bakhjul som er verst. Bremseklossene der bak slites mye fortere enn foran. Hva er problemet, og hva kan gjøres ??? Noen som har gode råd ? - Pål
-
Ta kontakt dersom du har noe å selge. Er også interessert i brukt Pro-Speed takgrind. mvh Guy / 91640302
-
Hei hei Som nytt medlem på forumet må jeg si at det er mye kjekk lesning her inne! Vi ser nå behovet for å forstørre bilparken vår og trenger en stor bil med 4x4 samt at den kan trekke tungt. (Altså en Discovery) Jeg har trålet finn.no og finner jo en del biler. Er det noen av dere som kjenner denne bilen? Etter å ha lest på forumet har jeg funnet ut hva jeg bør se etter hvis jeg bestemmer meg for å reise å se på den, men kom gjerne med gode tips. - Audun
-
Kurs i offroad kjøring med D3, kanskje kombineres med treff
JFB publiserte et emne i Discovery Forum
Til den som tar utfordringen i å være kjøre innstruktør har du her en/to elever. Jeg vurderte lenge å ta kurs hos LRE som gave til min kone (og meg), men dette ble temmelig stiv kostnad. Bilen er fantastisk med sitt terrain responce program, men greit å lære litt av noen som har erfaring så man ikke ødelegger bilen. Er det noen som har lyst til å være instruktør? Kanskje dette kunne evt. blitt en del av et treff med D3/4 som har vært diskutert tidligere. Elvedalen er kanskje en arrena for kurset, men jeg er sikkelig fersk når det gjelder temaet. Man kan jo la forumets Discovery entusiaster uttale seg? Tviler på at det blir like mange som deltok på Nattsafarien (73 Landrovere....) men morsomt med treff. -
Lurte på om noen har solgt/forsøkt å selge varebilinnredningen etter ombygging til personbil? Har jo sett at det har vært lagt ut på finn.no, men vet ikke om det her vært omsatt.. Kast? ?
-
Vi har omsider kommet frem til at vår Discovery 3 skal selges til fordel for et annet Land Rover produkt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44917778&editAd=true Over finnes mer info om bilen hvis noen er interrisert mvh Knut Simen 9 null 92 ni 6 29
-
Starter denne tråden uten å vite svaret om dette funker. Etter mye diskusjon i topplokket bestemte jeg meg for å være dristig i valg av dekk til min D3. Valget falt på Cooper Zeon LTZ som er etter min smak akkuratt passe det jeg "tror" jeg trenger. Det er mye diskusjon om det subber eller ikke på diverse fora, men det får briste eller bære. Uansett blir det spennende å se utfallet, da veldig mange ser ut til å være storfornøyde. Lest mye positivt om dem, men 5 nye dekk + felger er ikke gratis. Dekkene ble først bestillt hos 4x4tyres, men de kansellerte da de ikke kunne levere, bestillte da hos dekkonline.com. Tollpsost bekreftet leveranse imorgen ettermiddag så det drøyer nok over helgen før bilen blir skodd om. Dimensjonen er 285/60R18 med orginal 5 eika Felg. Av alle som har rapportert om subbing omtales dette som minimalt, men tilstedeværende. Problemene har vært en kabel langs ramma forran venstre side som kommer i klemme mellom dekka. Denne kan enkelt flyttes til oversiden av ramma og da være ute av harms way. Andre har hatt problemer med at dekket subber med styrestag, men var resultat av feil spissing. Det har også i noen tilfeller blitt rapportert om subbing ved full kompresjon av dempere bak. Merkene er da svakt på plastikkhjulbrønn. Dersom jeg fortsatt vil oppleve subbing har jeg følgende opsjoner: ProSpeed har laget lock stop som hindrer maksimalt ratt utslag. Dette er en enkel ring som settes på styrestaget. For å hindre kontakt med hjulopphenget finnes det 5mm hjul spacere. Se etter løsning med gummklosser som stopper 1-2cm før full kompresjon av oppheng bak. Første utfordring var mangel på felger, men fikk tak i 3 (+1 ødelagt) i Trondheim samt 2 stykker på ebay. Det var dog litt jobb med særlig den ene felgen som jeg kjøpte på ebay da den hadde virkelig subba fortauet. Eieren hadde en sær interesse for å samle på asfalt . Kjøpte kjemisk metall på Biltema med aluminiums pulver som var relativt enkelt å jobbe med. Dremmel'en som er sikker 15 år ble endelig tatt ut av esken og kom til god nytte. Lot blandingen herde over natta og begynnte pussing idag. Fargen var i utgangspunktet veldig lik felgens aluminiumsfarge, men ble desverre noe mørkere etter jeg fikk pusset. Startet med 180 papir, deretter 240, 400, 1000. Dette gikk relativt fort så jeg fortsatte videre med rubbing, rensing og til slutt litt turtle wax. I utgangspunktet var felgene stygge som juling, men resultatet ble overaskende bra. Det er en liten toneforskjell på de reparerte områdene, men tviler på at det legges merke til på 1 meters avstand når hjulene står på bilen. Har en lei tendens til å være for nøye så denne gangen prøver jeg å se meg fornøyd uten å lakkere . Jeg må tilgis snikreklamen til Heineken. Gradestokken passerte 26grader klokken 20:00, så jeg måtte fukte ganen....... DET SMAKTE!!!!! Det endelige resultatet på ebay felgene ble relativt akseptabelt etter ca 4 timers arbeid totalt. I løpet av helgen skal jeg flytte en eksponert kabel som er på venstre framhjul. Dette er det eneste jeg har klart å lese meg frem til er et absolutt must med så stor dimmensjon på dekka. Fortsettelse kommer!!!!
-
Hei, Jeg er fersk Disco 3 eier, endelig er 2005-06 modellene kommer på en pris nivå som er iht mitt budsjett Har nylig anskaffet meg en 7 seter 2006 modell, som passer perfekt for stor familie. Må si at jeg føler meg "hjemme" når jeg sette meg bak rattet. Denne bilen har hatt tectylbehandling tidligere (3-4 år siden), og jeg tenkte at jeg ville "sikre" meg mot rust med og gjøre en ny behandling. Som sagt som gjørt, hos Mekonomen i Stavanger - de eneste jeg fant i distriktet som utførte dette. Når jeg hentet bilen på fredag ettermiddage, så oppdaget jeg med engang at jeg fikk alarm på "suspensions" - dette hadde de vert bortifør på slike biler sa de, og de skulle bare nullstille dette. Etter 1,5 time venting så hadde de ikke løst dette. og jeg fikk beskjed om at de vill prøve igjenn på mandag (imorgen) Jeg fikk ikke ertsatningsbil ´, men forsikring om at jeg tryggt kunne kjøre hjem (30 km hver vei) som sagt som gjort Imorgen tidlig levere jeg den inn igjenn og håper på at dette lar seg ordne og at det ikke er noe "seriøst" Grunnen til at jeg skriver dette, er at jeg lurer på om noen har vert borti lignende? evnt hva bør jeg passe på? mvh Hans Fjellanger Bryne Lykkelig eier av Land Rover Discovery3, HSE PP, 2006 mod Jeep Wrangler, Laredo 4,2L 1989 mod
-
I løpet av et par tråder her på forumet har jeg nå gått fra å vurdere LC 120, videre til å bestemme meg for Discovery 3, til nå å begynne den mest spennende fasen; nemlig jakten på den riktige bilen. Samt prøvekjøring. Men som en som er livredd for å få en katt i smekken, eller hva det nå heter, så har jeg en tildels sær forespørsel; Er det noen som kunne tenke seg å bistå meg i prøvekjøring av en D3? Jeg har dessverre ikke noe særlig peiling på det mekaniske, så det er vanskelig for meg å se og høre om en bil oppfører seg optimalt. Kona og jeg har tenkt å prøvekjøre en Discovery 3 som står i Drammen mot slutten av kommende uke(ons, tors, eller fredag), og det hadde vært fantastisk å kunne få litt kyndig hjelp! Er det noen i Drammensområdet, med god peiling på Disco 3, som ikke har noe bedre å bedrive tiden med, som kunne tenke seg å bistå? Evt. mot litt betaling? Dette ville jeg i alle fall ha sett som en rimelig god forsikring mot å ikke drite meg fullstendig ut... Beste hilsen, Fred
