Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'discovery 3'.
Fant 146 resultater
-
Hei! Har planer om å legge ut min kjære Disco 3 for salg grunnet endringer i pilparken. LR gutte bil til meg og ny konebil Bilen er godt velikeholt og har god service historikk, Fremstår som meget fin med vanlige bruks merker (ingen bulker) To sett 20" med veldig bra dekk. Pen og god bil Pris antydning 220k-230k tenker jeg. Ta kontakt !! Mvh Tore
-
Klips i takfester - sitter helt fast - Discovery 3 2008
Stian Raknes publiserte et emne i Discovery Forum
Jeg skal montere på takgrind og -telt, men kommer ikke videre fordi jeg ikke får av de hersens plastklipsene som sitter i de fremre festene. Jeg har forsøkt å søke litt, men det ser ut til å bare være meg. Den ene borret jeg opp så mye som mulig, og begynte å pirke ut småbiter. Den andre har jeg borret opp litt slik at jeg kan skru i en skrue, som jeg forsøker å dra opp, uten noe særlig hell egentlig. Er det noen gode tips der ute? Jeg er jo veldig redd for å skade gjengene ...
-
Er det noen som har en ekstra felg liggende de ikke trenger, som kan sendes? 18" er det vel. Er ikke så farlig med type.
-
Hva er denne "pinnen" til ved radiatoren i Discovery 3
Discodriver publiserte et emne i Discovery Forum
Hei, Har i lengre tid funnet detaljert informasjon og kunnskap på dette forumet og nå som jeg er på min andre Disco 3 så tenkte jeg at det var på tide å skru litt selv. Satte i gang med demontering av webasto i henhold til beskrivelse her inne. Alt gikk bra og det tok kortere tid enn fryktet. Tid til overs ble brukt til en generell statuskontroll i motorrommet. Og der stod den. En slags pinne eller slange i hardplast stikkende opp mellom stussen for automatolja inn på radiatoren og ekspansjonstanken til kjølevæska. Plastslangen forsvinner nedover og så bakover i motorrommet. Hva er denne til og skal topplokket være litt "slarkete" ( jeg kan skru det rundt uten at det ser ut til at det er gjenget)? Jeg har forsøkt å søke, men ikke lett å søke når jeg ikke helt vet hva jeg søker etter ?
-
Grunnet et lite feilkjøp så har jeg et sett (fire klosser) med nye EBC Greenstuff bremseklosser til Discovery 3, 2,7 diesel, for foraksling. Dette er klosser som støver lite, så man slipper litt billigere unna når man skal gjennomføre felgvask. Pris? Tjah... 800 kr pluss eventuell frakt? Eller bud? Eller noe festlig til D4 eller FL2. Eller hjemmebrygget øl? Kan fraktes til Oslo, eller de fleste steder i Østfold, så fremt det ikke blir en veldig lang omvei.
-
Noen som har løse klips liggende? Estimert levering fra øyene er etter påske, og jeg skulle gjerne hatt den kjørbar i påsken. Jeg er i Alta ... Leak off pipe retaining clip.
-
Hei godtfolk. Sliter litt med webastoen for tiden. I går ble ikke bilen varm, og jeg tok en diagnose med iidtool. Fikk opp feilmelding B1D34-68, heater in lock out mode. Slettet alle feilmeldinger, og webastoen startet som den skulle. Kjørte bilen ca en time, så Webastoen skulle få brenne ordentlig. Da jeg startet bilen i dag, ville ikke webastoen starte igjen. Kjørte inn iidtool, og fikk samme feilmelding. Slettet alle meldinger igjen,og Webastoen fyrer fint. Kjørte på ny en times tur, og webastoen brenner fint hele tiden. Jeg har Bell Auto service FBGIC for D3 innstalert, men har slitt litt med at webastoen ikke har startet når jeg har brukt denne. (Skal ikke se bort fra at jeg har prøvd å starte den mange ganger etter hverandre, når den ikke vil fyre.. Mulig dette er en grunn til feilkoden?) Jeg finner ingen manualer til denne på nett (bortsett fra installasjon), men på Praestos sider skrives det at denne skal slette feilkoder, samt prime hvis den ikke starter på første. Det ser helt klart ikke ut til at den sletter feilkoder, da jeg må gjøre det hver gang. Jeg forstår heller ikke hvorfor feilkoden kommer tilbake, siden webastoen starter fint etter at kodene er slettet. Er ikke helt kjent med iidtool enda, er det noe som er mer "heavy" enn å slette alle koder? Det er masse strøm på batteriet, det er nesten full tank på bilen og det er forholdsvis nytt brennkammer i webastoen. Det bør da ikke være grunnen til at webastoen ikke starter. Har akkurat funnet ut at webastoen kan resettes ved å ta ut sikringen, men er litt usikker på om webastoen skal gå eller ikke når sikringen tas ut (regner med at den ikke skal gå), skal teste dette i morgen tidlig. Håper det er noen som har noen tips og råd, for det er litt ugreit å måtte resette feilmeldingen hver gang bilen skal brukes
-
Hei der ute - under en diskusjon med mekaniker i dag om glødeplugger, kommenterte han plutselig at det manglet en vakumslange. Er det noen som kan bekrefte det? Det kan jo unektelig se slik ut.
-
Som innflytter til Alta akkurat, og litt småplukk som gjenstår på bilen lurer jeg på om noen kan anbefale eller ikke, noen lokale verksteder? Eller blir det Statoilhallen på meg... Send gjerne pm om ønskelig. På forhånd takk.
-
Hei tenkte å være litt føre var, har jo lest om problemene med lokkene på lufttørkeren til EAS på D3 og tenker det hadde vært greit å tatt en service på dette og da meget og mye annet har blitt tatt nå i senere tid, men kan virke som det er forskjellige tørkere ute å går eller har jeg feil? Noen som kjenner til dette? Eks på et sett : http://www.ebay.co.uk/itm/DISCOVERY-3-DISCOVERY-4-AIR-COMPRESSOR-PUMP-REPAIR-DRYER-KIT-WITH-DRYER-COVER-/361202241250?hash=item541954cee2:g:gZAAAOSw9N1V1Oh5
-
Hei. Jeg har vært en fornøyd eier av en 2005 D3 i snart 2 år. Jeg får nå periodisk opp melding om suspension fault. Noen ganger legger den seg ned og jeg får opp meldingen Max 30 mph og jeg ser at det står på skjermen at den hever. Får da opp at det går sent, og wait to the system cooled down. Jeg fikk lest feilkoder i dag, og det som kom opp var: C1A73 Fremre høyre høydesensor mekanisme. Periodisk C1A04 Høyre front høydesensor. Periodisk U0416 Ugyldig data mottatt fra kontrollmodul kjøretøydynamikk. Avventende C1A07 Kryssartikulering. Periodisk Er det noe mer enn høydesensor høyre foran jeg bør bestille? Jeg har ikke skrudd mye annet en gammel mini før. Er dette en grei jobb? Hilsen Bjørn Grande Hønefoss Tlf. 40474170
-
Jeg har byttet brennkammer, temp sensor og pakninger men den vil fortsatt ikke starte. "No start, even after restart" Og samme feil som før jeg byttet brennkammeret. Med nanocom`en så får jeg primet men ikke kjørt testen. Så jeg har primet, slettet feilkoder og latt den starte som vanlig men samme feil. Har fått kjørt test på Nardo Bil i Trondheim men den kom seg ikke helt igjennom. Men fortsatt samme problematikken. Den prøver å starte opp hver gang jeg sletter feilkodene. Usikker på veien videre.
-
Hei, Er det noen som vet som det er en direkte sammenheng mellom camber vinkel og justering av spissing stag, eller om dette staget kun justerer spissing vinkelen? Og at det kun er den eksentriske bolten gjennom øvre foring i hub som justerer camber vinkelen? Er det slik å forstå at bakhjulet vanligvis må tas av for å justere denne? Eller er det mulig å få en fornuftig tilgang til bolt for å justere vinkel og få inn en momentnøkkel for å få korrekt moment på bolt etterpå? Har en sak gående med NAF (se her: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=85271&hl=). De påstår at de har justert camber vinkel med å justere på spissing staget. Og det mener jeg ikke kan stemme. Mulig de klarer noen 10-deler på camber vinkelen, men ikke at det monner noe mer enn det. Noen som har inngående kjennskap eller synspunkter? Jeg installerte nye bærearmer foran og nye foringer nede bak samt nye spissing stag i våres. Etter ny hjulstillingskontroll i mai og 10.000 km på veien nå i sommer underkjente NAF et av disse spissing stagene for en liten måned siden. De påstår samtidig at den slarken som er der er grunn til at det ene dekket er slitt på innsiden. Det mener eg er tull og tøys. Jeg har nå hatt bilen på 2 hjulstillingskontroller og NAF har fortsatt ikke justert camber vil jeg påstå. Vinklene avlest later til å være innenfor, men jeg synes jeg ser tydelig at høyre hjul er skjevt. Og igjen, NAF setter apparatusen sin på gummien og ikke inne på felgen. Og høyre bakhjul blir fortsatt skjevslitt, så noe er åpenbart ikke helt 100%. Ser også at det har vært en kommentar på det engelske forumet at det ikke er unaturlig at det er litt slakk i dette staget: Noen som kjenner til dette? http://www.disco3.co.uk/forum/topic115236.html?highlight=toe+link På forhånd takk. Mvh Stig
-
Jeg har feilsøkt bilen min, og funnet ut at den trenger en ny lufttank. Se denne posten for å lese forhistorien. http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=85316 Jeg tenkte å bruke denne posten til å beskrive prosessen med å bytte tanken. Hvis det er noen som har gjort dette før, eller andre som har mer eller mindre relevant informasjon, kom gjerne med den! Alle tips og innspill tas i mot med stor takk!! Jeg finner lite info om bytte av tanken på nett, men det står litt om bytte her. De andre postene jeg har funnet er enda mindre beskrivende. http://www.disco3.co.uk/forum/topic112360.html Tanken selges flere steder blant annet her (de to første er billigere enn den siste) Jeg har sendt mail til disse tre nettbutikkene, for å forhøre meg om det er mer enn tanken jeg trenger (slanger, koblinger el.). https://www.famousfour.co.uk/new_parts/ff_part?part=22395 http://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=RQN500070&x=0&y=0 http://www.advancedfactors.co.uk/rqn500070-air-reservoir-tank-replaces-rqn000023-5226-p.asp Jeg rapporterer svarene deres her, så fort jeg får dem. For de som lurer på hvor tanken sitter, så beskriver denne videoen hvor mye av luftfjæringssystemet sitter (+ litt annet). https://www.youtube.com/watch?v=79kiOJmtyN0
-
Mulig det er gammelt nytt for andre, men jeg har funnet stor glede i denne manualen http://workshop-manuals.com/landrover/lr3/general_service_information/
-
Kikket litt rundt men fant ikke en god oversikt: Finnes det noen oversikt over hva kvalitet og hvilke kvantitet som skal til for å bytte olje i motor/gir/differensial osv på en -05MY D3? --Sikker det finnes, bare jeg som googler dårlig...
-
Hei. Jeg er litt usikker på om jeg bør bytte hjullager på bilen min, en 07 D3 2,7 TDV6. Kjører på GG AT dekk, og er litt usikker på om det er dekkstøy eller lagerlyd som begynner å komme. Lurer derfor på om det er noen som kan hjelpe meg med komplett liste på det som bør bestilles for denne typen jobb. Ser på engelsk forum at det er en del som sliter med fastrustede bolter i foringer (bak), derfor jeg lurer på hva jeg bør bestille bortsett fra selve lagerene. Er det også greit med lager fra Britpart, eller bør man styre unna disse? På forhånd takk for hjelpen.
-
Hei Har byttet tørker / dryer deler på kompressoren på en original Discovery 3. Men har ett problem. I bakkant av kompressoren er det 2 rør som går ut, ett på 10 mm og ett på 8 mm. 8 mm quick push in fittingen er kaputt. er det noen som har denne dysen med 8mm quick push in fittingen? Se bilde.
-
Hei, skal bestille nye klosser på på min d3. Er helt ny på bilen og ble litt usikker når jeg fant klosser på skruvat. linker siden: https://www.skruvat.no/Bremseklosser-C162.aspx Håper dere fikk opp søket mitt der. Fikk opp forskjellige klosser, som ut ifra mål ser ut til å være tilnærmet like, men beregnet på forskjellig bremsesystem? Får opp disse bremsesystem; ATE-TEVES, TRW, LUCAS. Er det forskjell?, hvordan finner jeg evnt hvilket system som er på min bil? som nevnt, så ut ifra mål er de tilnærmet like. Eneste forksjell jeg ser er følgende: lengde er 116,5 eller 116,7 (mm) og høyde er 46,31 eller 46,5 (mm). Spør sikkert dumt, men er ny på bilen og kan i utgangspunktet ikke skru, jeg lærer.
-
Heisann folkens. Tenkte å kjøpe ny dekk til bilen og vurderer AT dekk for utseendes skyld og får de få gangene jeg er utenfor veien og står fast på flatmark i våt gjørme Har sett enkelte skryte av Cooper zeon ltz og andre av Grabber AT. Tenker at 20" felg er mest riktig utseendemessig. Den eneste bekymringen er økt drivstoff forbruk, støy og sporing.. Hvor ille er det? Er det noen som har erfaringer med nevnte dekk på en bil som tross alt går 98% på fin asfaltvei? 285/50-20 ser jeg folk har satt på uten større problemer. Hva tenker dere om denne størrelsen? Noe subbing eller er det greit også når det svinges og flekses litt? Er det noen som har bilder av bilen med slike dekk på så jeg får sett noen eksempler?
-
Byttet Egr ventilen på passasjersiden idag, og det gikk overraskende kjapt og greit. Brukte vel ca 2-2,5 timer på jobben. Begynte med denne siden det er den som har skapt trøbbel for meg. Etter endt jobb og avlesing av live values på Iidtoolen, så ser jeg at ventilene regulerer noenlunde likt. Ventil nr to skal dog byttes på søndag slik at begge er tatt. Det jeg reagerer på ved avlesing på Iidtool, er at Egr throttle command står på 0%, mens Egr throttle position står på 13% konstant. Denne endrer seg ikke. Egr throttle er vel butterflyventilen som sitter i forgreningen på innsuget? Noen som kan si noe mer rundt dette? Er det normalt at man ikke ser endring på verdiene på denne? Rengjorde også Map sensoren, og leser så av et trykk under pådrag på ~240 kPa. Er dette normalverdi? Noen som har Iidtool og som kan kjøre noen tilsvarende tester for sammenligning?
-
2007 Disco 3 HSE PP 7 seter, bil: 193.200km, motor: ca 35.000km
grenness publiserte et emne i Biler selges
Vi har bestemt oss for å skalere litt ned i bilstørrelse etter at barna er ferdig med barnevogn. Har eid bilen i 3,5 år, fra 2012. Er veldig tidlig i prosessen, vi tenker å legge den ut på Finn etter sommerferien, men hadde likevel lyst til å legge ut en "teaser" her i tilfelle noen her inne ønsker en nærmere dialog. Jeg ville foretrukket det om denne flotte bilen "ble i familen" :-) Altså: 2007 Land Rover Discovery 3 Utstyrsnivå HSE PP (Premium Pack - dobbel A/C foran + bak, kjøleboks mellom forseter, soltak (aldri vært lekkasje), bluetooth handsfree, stor navi/musikk, og ellers "alt" som jeg tror var tilgjengelig i 2007) Original 7-seter Diff. sperre bak (ekstrautstyr) Bilen har nå gått cirka 193.200 km, MEN motor pluss mye annet ble byttet i fjor og motoren, en 2014-modell 3,0, har vel nå gått kun 35.000km (jeg må finregne litt for å finne ut mer nøyaktig, men motoren hadde gått kun 20.000 da den ble satt inn i vår bil) Reg. nr: AA53570 Alt fungerer, bortsett fra: EPB (parkeringsbrems) ga fra seg litt skrapelyder for noen måneder siden, har ikke vært brukt siden og jeg skal få fikset dette Air Condition, her ble det konstatert lekkasje i en kobling, her ble O-ring byttet og A/C fylt opp men så er det noe usikkerhet rundt hvorfor denne O-ringen røk. Pågående avklaringer som sikkert snart er løst Cruice Control funker av og til ikke Bortsett fra dette går bilen som en drøm! På siste langtur til fjellet, på vinterdekk, målte jeg forbruket til 0,87l/mil og det er da vel å merke gjort via fuelly.com og ikke bare ved å lese av kjørecomputeren som stort sett alltid er vel positiv... Ellers er det "selvsagt" noen mindre sår i lakken hist og her, jeg har planer om å ta en full shining "Detailers Club Norway-style" en helg jeg har tid (har det meste av utstyr og kjemikalier) og tror det vil hjelpe på mye, men noe steinsprut burde nok vært fikset for å få den i tipp-topp stand. Får se hva jeg enten gjør selv eller setter bort. Av ting jeg har gjort, fritt etter hukommelsen (har papirer på det meste/alt, men skal få systematisert det), i cirka-kronologisk rekkefølge : Ny dynamo Nye EGR-ventiler Ny luftkompressor Nytt kraftig batteri pluss ny kraftig jordkabel Hurtigkobling til Cetek-lader skjult i grillen (så man kjapt kan lade uten å åpne panseret) Nye 19" sommerdekk, tror det var sommeren 2013 Nytt brennkammer til Webasto Byttet en parkeringssensor foran, alle fungerer nå 100% foran og bak Stor service, selvsagt, med regreim-bytte Ellers er servicer fulgt som vanlig ...så tror jeg ikke det skjedde stort, før bilen plutselig våren 2015 ba om ny motor... Så da ble det 2014-modell D4-motor (kun "blokka", alt av elektronikk etc. er uforandret) Ny turbo Ny, større intercooler (RS500) Ny torque converter Nye silikon-turbo/intercooler-slanger 6 nye innsprøytningsdyser Decat (innmat i katalysator fjernet, katalysator sveiset sammen igjen) Rattet ble tjukkere med nytt skinn og "tommel-pupper" á la D4-rattet (tror jeg?) Understellsbehandling med punktsandblåsing der det var nødvendig Kommer jeg på mer så poster jeg det i denne tråden. Det meste har jeg forøvrig antakelig delt med Discovery-forumet, så søk gjerne igjennom det jeg har postet der for å finne litt "inside info" om bilen :-) Prismessig er jeg foreløpig usikker, jeg ser at på Finn akkurat nå ligger det 2007-modeller med 5/7 seter fra 200.000 til 319.000. Om man ser bort fra den dyreste og sier det er et spenn på fra 200k til 300k, så tenker jeg kanskje min burde ligge et sted i øvre halvdel, men de som kun ser på km på bilen (og ikke kjenner D3 særlig godt) synes kanskje at oppunder 200.000km er mye... Kom gjerne med tips fra sidelinja, eller send meg en PM om noen vil diskutere en mulig handel! IID Tool (uvurdelig diagnose-/konfigurasjonsapparat) kan følge med. Jeg skal få postet flere bilder i denne tråden senere! Fortsatt god 17. mai til alle medforumister! Mvh Christopher
-
Hei! Jeg har lyst på noen nye A/T dekk på min 06 D3. Men jeg har et sett med 20" Stormer (replica) felger med litt gamle piggfrie dekk på. Og vurderer og gå ned til 19"/18" Lurer på om noen er interessert i å bytte min 20" mot 19" (muligens 18" også) Felgene er i grei tilstand, ikke kantkjørt, men har begynt å slippe lakken i bakkant et par steder. Dekkene som sitter på har bra mønster, men begynner å bli litt harde til å bruke på Østlandet Ta kontakt!! Mvh Tore 92889683
-
Nokian Hakkapeliitta R Suv 255/55-19 på orginale Land Rover felger. Felgene er nysprayet svart med Plastidipp. Felgene er ikke brukt etter at de er sprayet. Dekkene er produsert i uke 39 2011. Det er rundt 5mm mønster igjen. Det ligger flere bilder på finn annonsen: http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=69855112&q=69855112&ref=fas Dekkene ligger på spikkestad Bytter (med mellomlegg den ene eller andre veien) gjerne med originale 17 tommers felger til Disco 3.
-
Jeg sikle mer og mer rund tanken å montere noe ”ordentlige” LED lys på bilen min (D3 med original A-bar og Front Runner slimline 2 takgrind). Er det noen ute der som har erfaring med det? En ting som jeg lurer på er lovverket rund dette. Det finns jo sikkert noe max lumen som SVV tolererer? Man får jo også ikke lov til mer en 4 lys, ikke sant? Per i dag har jeg 2 vanlig ekstralys på a-baren og jeg hadde 4 lykter til på G4 grinden. Alle de 6 er styrt av en ekstra lysbryter. Kunne ikke de 2 på a-baren være på hele tiden (med fjernlys) og bryteren brukes til takgrindlys? Er det noen som kjører med LED bar på en D3? Hvilken LED bar? For meg er det fristende med Frontrunner sin egen 40´ bar. Ser ut som en fornuftig pris og denne. De 2 (original) ekstralysene på A-bar er mer pynt en brukbart. Nesten ikke noe forskjell mellom med eller uten de to. Erstatte de med noe mindre LED og? For de som er på fjesbok og i LRcamper gruppen er den her en fin eksempel. Jeg ville sette en stor pris på meninger, erfaringer og tips (spesielt angående lovverket).
