Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'd3'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Hei. Har lagt merke til at noen av gangene jeg er på steder hvor jeg kjører rett ut på 70-80 sone når jeg starter bilen kald (selv ved høy utetempratur) Da kan bilen ligge på en 2500 i turtall, hvis jeg velger og gire manuelt å har den i 5 eller 6 gir så er det ingen forskjell, med engang jeg tråkker litt på gasspedalen så flyr den opp til 2500, slipper jeg opp litt så er den kanskje på 2000. Ordner seg vel etter en kilometer eller to, når det har blitt litt varme i alt. Er det noen som har opplevd noe lignende, som eventuelt vet årsak?
  2. Er det en som har brukbare slike for salg?
  3. Feilkjøpt fra Rimmer, For store til TDV6 - passer til v8 og muligens andre. Har blitt liggende på kontoret, men nå er jeg lei av å sparke borti esken - vil ha de vekk til grei forumpris. Den ene er vasket med rødsprit og montert før jeg fant ut at klave til caliper ikke gikk på, for stor diameter, men passet på navbolter og bremsebånd. Trolig fotr tunge for posten. gi bud.....
  4. Må fangeren av for bytte av ytre sensor fremme? Har ikke "tikke" lyd i ytre høyre. Ingen feilkode på den. Men feilmelding på alle 4 bak. Tikke lyd fremme forsvinner, om de bak er plugget inn. Bryter blinker fort, og piper med engang man setter i D eller R
  5. Hei. Ble en litt kjip start på helga. Var på vei hjem med henger på kroken. Kjørte opp en motbakke på motorveien og når bakken begynnte å slake ut begynnte jeg å høre noen ulyder, fra det som jeg vil tro er turboen. Skulle akkurat til å kjøre av motorveien uansett. Etter dette var de samme ulydene der, i tilegg til at bilen spydde ut svarteksos konstant, alt bak meg ble jo røyklagt. Motorkraften var også veldig redusert. Når jeg stoppet kom det opp all mulig slags feil i displayet, luftfjæringen senket seg, feil på brekk og alt mulig, men ikke noe motorfeil. Sjekket feilmeldinger, P0299 Turbo/supercharger underboost. Slettet feilmeldinger og lot bilen stå litt mens jeg prøvde undersøke litt. Prøvde og gi på litt når jeg sto på parkeringa og den vanlige turbo lyden kommer pluss at det høres ut som den "blåser luft" og det kommer svarteksos. Så håper at turboen er hel og at det bare er en slange som er lekk. Er litt usikker på hvor jeg bør starte å undersøke og hva som går hvor, er jo litt trangt. Så håper noen med litt mer kunnskap kunne kommet med tips. Setter stor pris på innspill, god helg
  6. EspenV

    D3, 2005

    Vi selger familiebilen, for innbytte i nyere bil. Bilen har behandlet oss meget godt i de årene vi har hatt den. Aldri driftsstans langs vegen, og fungert helt topp. Er allikevel kommet dit nå, at det er flere ting det bør tas tak i. Ønsker et ærlig salg, og tenker i utgangspunktet at dette kan være en finn inngangsport til Land Rover miljøet for noen som har litt pågangsmot og tid (Og ikke 4 små unger..). Bilen har gått ca 300.000km. 17`vinterdekk og 19`sommerdekk. Negativt: - Sliter bakdekk skjevt (Har ikke funnet noe videre slark..) - Siger litt på luftfjøring når står parkert noen dager. Løfter seg igjen med en gang etter oppstart. Har vært sånn i et par år nå, uten at blitt værre. - Kjent oljelekkasje front motor etter register reim skifte for ca 1,5 år siden. Har gått igjennom PKK etterpå, men markerer greit revir. Ny pakning medfølger. - Noe påbegynnende rust hjulbuer bak (ved anslag dører), samt på kanaler. Rust under og vært holdt i sjakk med FluidFilm. - Noe små merker i karosseri rundt om kring, og kunne trengt en skikkelig poleringsrunde igjen. - 2 dårlige sommer og vinterdekk (Bak). - Mangler sort plastramme rundt orginal skjerm (Har vært montert Ipad mini der) Positivt: - Går godt (chipet før vi kjøpte den, ved ca 150-170.000km tror jeg) - Girer fortsatt pent. (Ny bunnpanne og filter til automatkasse medfølger) - Har plass til alt. - Original sperre i bakaksling Har sikkert glemt noe... Svarer opp i tråden eller på PM hvis det skulle være spørsmål. Ønsker i utgangspunktet 60.000,-, men er innforstått med at markedet bestemmer prisen...
  7. Etter å ha lest mange av trådene her inne fikk jeg også lyst til å lage min egen prosjektråd Har vært stolt eier av en 2006 modell Discovery 3 i litt over ett år nå og fått puslet litt med denne. Kjøpte min Disco hos en lokal forhandler i Tr.heim med variabelt rykte og generelt lite peiling på Land Rover. Bilen hadde lite kjent servicehistorikk annet enn div. papirer som lå i hanskerommet. Så etter litt grubling så var bilen min, hva kunne vel gå galt med en discovery 3? Gjennom det siste året har jeg gjort meg en del erfaringer og fått prøve meg litt. Jeg har null mekanisk bakgrunn fra før, men interessen har bare økt etter kjøpet av D3'n. Litt hva jeg har gjort det siste året med min D3: - Fikk ganske tidlig feil på luftfjæringa. Byttet lufttank som det var lekkasje på og satte inn ny kompressor da denne tok kvelden. Følgefeil pga. bilen senket seg slet i stykker en løs kabel til ledningsnett for høydesensor. Loddet og fikset denne og fjæringen var god som ny. Byttet i tillegg en høydesensor i dette prosjektet. - Nye bremseskiver og bremseklosser foran. - Service med oljeskift hver 10.000 km, samt dieselfilter og resterende filter. - Byttet begge drivaksler foran - Bærekuler foran - Byttet slitasjevarsler for bremseklosser foran - Skiftet olje på transferkasse og diff. foran og bak - Blendet EGR - Byttet reg.reim. - Montert LED-bar - Byttet begge hjullager foran Ellers så er det for øyeblikket en større forsendelse fra island4x4 på tur i posten til div. prosjekter - Gassfjærer til panser og bakluke - Mellomaksling front og bak - Bremseskiver bak og klosser bak - Div. stabilisatorstag og - Hosekit blue Bilder kommer etterhvert
  8. Luft uttak til v for navi skjerm slipper ikke ut luft. Den til h har full pupp. Noen som har byttet spjeld motorer, regner med det er problemet.
  9. Hei og godt nytt år folkens. Ser ut til at jeg har gått meg litt fast med pærer til bremselys bak. Skal bytte glødepærer og ønsker å dytte inn LED pærer som jeg gjorde på ryggelys. Noen som har bytta over til LED på bremselys og vet hvilke pærer som er gangbare til Discovery 3?
  10. Har en feilmelding som ikke går bort. P1807-00(2F) four-wheel drive High ratio- short circuit to ground Bare å ta ut batteriet og renske opp i kontaktene? Feilmeldingen hindrer ingen funksjoner. Bilen oppfører seg som før uten problemer.
  11. Da jeg vasket bilen i går kom det inn mengder med vann. Lekkasjen kommer fra foran og bak området der dreneringen er koblet til takluken. Ikke brudd, sprekk eller andre ting som jeg kan se. Har en fin videosnutt som viser hva som skjer, men vet ikke hvordan jeg skal få lagt den ut her.
  12. Har et kontinuerlig strømtrekk på >5A. Har koplet ut sikringer en etter en ved siden av batteriet og FL18 var synderen. Dette ledet meg videre til sikringsboksen under hanskerommet. Her er det 69 nye sikringer og temmelig trangt selv med sikringsklypa. Tipper at den uønskede lasten er på 4-5 A. Er det noen som har tidligere erfaringer til hva dette kan være. Utstyrsnivå HSE. Har ingen stående feil med IDTOOL, så det virker som det er stort sett forvirrede ecu’er pga lav spenning. Eneste jeg ikke hadde sett tidligere var ventilasjons spjeldstyringen som skilte seg ut.
  13. Da var EU kontroll gjennomført for første gang etter fjerning av både EGR og DPF på Discoen. Null problem :-)
  14. Merket en ulyd på Disco'en i dag, nærmere bestemt en metallisk gnissing fra venstre bakhjul (tror jeg, kan pr nå ikke helt utelukke at det er forhjulet). Rytmen i lyden følger rotasjonen på hjulet, varierer i styrke, mest hørbar i fart mellom 30-60 km/t på rett strekning. Den opphører ved bremsing. Ingen varmgang i noen bremser og ingen unormale merker på bremseskiven. Parkbremsen fungerer som den skal og det er heller ingen feilkoder. Har ikke rukket å undersøke mer, men tenkte det var verdt å spørre her om tips til hva som bør sjekkes før jeg går videre?
  15. Som de fleste andre begynner vi å bli passe lei Covid-19. Merker også at barna er temmelig sulteforet på eventyr. Jeg har hatt hjemmekontor i over ett år og merker suget på å finne på noe sprell. Det har blitt utallige turer i skog og mark, men kjenner på behovet for å oppleve mer enn bare Nordmarka. Til sommeren skal kona i felt (arkeolog) og jeg passer barna. Etter flere nedstengninger av skolen er det klart at de 5 ukene der jeg skal jobbe samtidig med skoleferie vil bli utfordrende.... So what to do....? Ideen er derfor; vi bruker vår trofaste Land Rover Discovery 3, setter på et taktelt med anneks, kjøper bord og stol (kontoret), ekstra data-sim kort, powerbank til pc’n og pakker hundehengeren med Ally kano, 2 huskyer, sykler+++. Siden jeg skal jobbe er det barnas ønsker som prioriteres. Min eldste datter beskrev et landskap som lignet på Hardangervidda så da starter vi der. Minstemann ønsket seg sandstrand.... Kidsa er supergira, men beskjeden er klar. Dere må klare dere stort sett på egenhånd mens jeg jobber, ellers reiser vi hjem... Første utstyret som måtte på plass var takteltet. Etter en stunds leting etter fornuftig telt som passet vårt behov landet vi på taktelt fra https://profftelt.no (modell Pia II). Vi har 3 barn og trengte telt med god plass, men tror jeg vet hvem som må sove i annekset/bilen mens de andre snorker i toppleiligheten. Fikk masse gode råd og hjelp av Stian i (Profftelt avd Kongsberg) til montering. Han rådet også om markise med vegger i tillegg basert på vårt tiltenkte bruk. Det finnes større taktelt, men siden bilen er så høy ønsket jeg noe som var lite komplisert og raskt å sette opp. Foreløpig står teltet på orginale takbøyler, men håper å finne en god løsning der det kommer lavere samtidig som markisen monteres. Dette blir utrolig spennende!!! Særlig for meg om jeg klarer å jobbe.... Jeg har våget meg å opprette en Instagram konto (joachim.bertelsen.1) der jeg skal prøve å legge ut bilder og opplevelser fra turen samt kanskje litt på denne tråden.
  16. Bytta olja på transferkassa på min D3 nå ikveld. Overraskelsen var stor da jeg etter oljeskiftet målte hvor mye som kom ut. Det var en snau liter bare. Dytta inn 1.5 liter på den, og da begynner jeg å lure. Dunster olja vekk herfra over tid eller har personen før meg kutta på utgiftene og fylt på for lite? Her undres.
  17. Hei. Etter litt googling skal jeg våge meg til å bytte kupevifte og subwoofer.... Virker som greie oppgaver, men prisene på subwooferen er helt hinsides og ikke verdt det. Gidder ikke starte med avanser ombygging, men hadde vært fint med en fungerende sub (har Logic 7). Er det noen som kan anbefale en fornuftig ettermarkedssub som passer rett inn. Veldig gjerne også link til webshop som selger begge. Veldig greit å kjøpe på samme sted. Sub’en kan jeg kjøpe brukt om noen har noe liggende...
  18. Med tre små barn trenger jeg mer plass enn en Octavia kan tilby. Octaviaen er vel noe av det beste når det gjelder plass i stasjonsvogner, men det blir uansett trangt i bredden. Så jeg trenger en 7-seter. Da kan jeg kun velge en Discovery, eller hva? Jeg har ikke all verdens av budsjett, men kan strekke meg en del for å få et godt behandlet eksemplar. Jeg er ute etter en bil som ikke har gått altfor mye over 200k, men dokumentasjon på bytte av "alt" som byttes bør innen denne tid, kan veie opp for høyere kjørelengde. Jeg har satt meg inn i det meste som kan gå gå galt med disse bilene, så jeg tror jeg vet hvilke spørsmål jeg skal stille Prisleie: 100-180k? Jeg har hatt en 2006 HSE PP tidligere. Denne hadde "alt" av utstyr, også sperre i bakakselen. Det eneste den manglet var vel kjøleboks og soltak. Så...det blir litt nedtur å gå ned i standard. Er det noen som har en tanke om salg liggende å murre? Som kunne tenke seg å selge godbilen til en som kommer til å behandle bilen (altfor) godt, med varm garasje og øye for detaljer? Med altfor mye samvittighet overfor en bil? (alle disse påstandene kommer fra fruen). Gi lyd i tilfelle, så kan vi ta en hyggelig prat Mvh Atle Coward Markussen Kristiansand 95115997
  19. Jeg har forferdelig lyst på snorkel på skogsbilveislukeren. Funderer på den fra Terrafirma/Mantec- der man ikke legger opp noe ekstra rør. Etter å ha lest litt rundt så blir jeg usikker. Dette med effekttap - er det reelt? Bør man regne 10% nedgang. Det er jo vesentlig. I regnvær - regner det hardt nok vil man virkelig kunne oppleve av luftfilterboksen fylles med vann? Dette er jo to punkt som er til bekymring. Snorkel ser jo kult ut, men ikke om det er dårlig for bilen.
  20. Lyst til å montere høytalere bak på C stolpen så barna hører litt bedre bak. Er det plug and play? Eller må jeg trekke kabler, bytte forsterker etc etc?
  21. Hei! Har lagt merke til at et større område med lakk på panseret på min D3 har begynt å flasse av. Noen som har tips til å fikse dette uten å måtte lakkere opp hele bilen?
  22. Hei jeg hadde bilen på EU kontroll. Der fikk jeg beskjed om at reflektoren på tåkelyset var defekt. Må jeg kjøpe hele lykta ny, eller går det an å skifte bare selve reflektoren? Og evt å kjøpe reflektor separat? Vh Gunnar
  23. Er det noen som har prøvd LED som hovedlys? Har Høyre side som funker ikke.
  24. En ulyd fra drivverket kom snikende i høst. Først en nesten umerkelig hvining som hørtes best rundt ca. 60 km/t, men som etterhvert ble mer og mer tydelig. Nå er det en malende hvining som noen har beskrevet som lyden fra bussene i Oslo på åttitallet. Bilen har vært to ganger på et lokalt verksted uten at de kunne finne feilen. Første gang skiftet de venstre hjullager. Det hjalp ikke. Andre gang mente de lyden trolig kom fra diffen fremme eller transferkassa. Lyden følger bilens fart uavhengig av gir, etc. har lagt med en lydfil. Lyden er mer fremtreden i bilen enn den høres ut på opptaket. Er det noen her som kan hjelpe meg? Bilen er en 2008-modell Discovery 3, om det ikke kom godt nok frem. Ulyd i bilen.m4a
  25. lrsg

    Fjerne DPF

    Har hatt litt trøbbel med DPF de siste par dagene. Får melding om DPF full i displayet, men ingen feilkoder. Forsvinner etter omstart, men dukker opp igjen etter en stund. Kjørte en stund i dag for å rense, men det var ikke nok. Vurderer å fjerne DPF funksjonen med BAS deactivation patch file (https://bellautoservices.co.uk/store/discovery-3-2-7l-dpf-deactivation-patch-file-not-advised-for-road-use/) som kan lastes inn med IID tool. Er det noen som har erfaring med dette? Hva mer må eventuelt gjøres enn å oppdatere software?
×
×
  • Opprett ny...