Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'd2'.
-
Hei Selger min D2, 2001 mod, med ca 225000km på tellerverket grunnet mangel av plass og tid. Bilen er pen å se på utvendig og innvendig. Av rust kan nevnes overkant front rute og bakre rammevange høyre side. Bilen er nylig EU godkjent. Nye 16` ZU felger med Hakkapilitta 245/70 brukt 1 sesong Org. 17` Disco felger med god mønster Skinn int Hengerfeste Byttet olje rundt løpende, som man må/skal på LR Diverse som er gjort på bilen siste 2 år Gearkasse flushet nov 2013 Byttet alle hjullager Byttet alle bremseskiver og klosser Byttet ACE pumpe Ny multi reim på motor Byttet trykksensor ACE Byttet filter på ACE ventilblokk Byttet begge bakre rør ACE fra stab. stag til ventilblokk Bytte luftbelger bak. Byttet kompressor til belger. Byttet Ball Joint - Upper Front Suspension høyre sider fremme Byttet Ball Joint - Lower Front Suspension høyre sider fremme Byttet Track Rod Assembly - including ball joints fremme Byttet Drag Link Assembly LHD - including ball joints remme Byttet begge Parallell stag fremre. Link Assy Anti Roll Front Per dags dato har den en TC feil som kommer og går, dette gjør at TC slår inn av og til. Lekkasje fra ett av rørene fra enten ACE pumpe eller ACE tank, har ikke klart å lokalisere dette enda. Antagelig et rør som har fått en liten skade da multi reim røk her om dagen. Gi bud alt av interesse
-
Vifte reimen min har hylt en stund, så jeg byttet den igår. Jeg bestilte reim til ACE og AC. So far so good. Tok en liten testtur etterpå, og da hylte den litt mindre, men den hylte fortsatt littegrann, så jeg ble ltit skuffet egentlig. Idag, når jeg skulle kjøre en tur så ble det verre. Bilen begynte virkelig å hyle. Det virket som den slurret på reima. Det kom og gikk. Jeg tok av dekselet og kikket litt, og da så jeg så at når AC pumpa gikk rundt så slurret den, når den ikke gikk, så oppførte den seg bedre. Jeg kan ikke så mye om dette, men det er vel slik at AC pumpa har en clutsj eller lignende slik at den går bare når den trenger å bygge opp trykk? Og det vil si at når AC pumpa går så blir det mer man må dra rundt med reima, og når den ikke går, så er det mindre motstand? Stemmer dette? Har jeg fått en reim som er for slapp? Det er vel ikke så lett å gjøre noe feil når man bytter reim :-) Eller har jeg gjort noe feil når jeg satte på vifta igjen? Jeg la merke til at nå går vifta hele tiden, men det er kanskje ikke så rart siden jeg stort sett bare kikker oppi motoren når bilen står stille, og da starter muligens vifta?
-
Er det noen der ute som har 1 stk slik felg som de kan selge til meg? Det er en 16" original felg for D2. Jeg har fire slike fra før som jeg skal få omlakkert til svart. Også vil jeg ha en til som reservehjul. Vet at det er et litt dumt spørsmål siden folk stort sett har komplette sett! Men må prøve ?
-
Hadde tenkt å gjøre noe tilsvarende selv og ble litt imponert over hvor bra dette ble. Har ikke tid til å prøve selv ennå men fristet ikke mindre når en så disse bildene... Original tråd: http://www.landroversonly.com/forums/f40/hid-projector-how-03-04-discovery-lots-pictures-49575/ De siste bildene:
-
Som topic sier; Jeg vil gjerne bytte bort min Mazda mx5 i en P38 eller Disco 2, helst med V8. Hvis noen vil kjøpe den, er det også mulig. Info: Årsmodell: 1990 Km. stand: 133.000 Motor: 1.6, 116 hk Byttet i mitt eie (siste to år): Felger, dekk, eksos, mediaspiller, høyre speil, clutch + slavesylinder, noen foringer. Medfølger: Jackson Racing m45 kompressorkit, med LC1 bredbåndslambda og FM Voodoobox. + Venstre speil, noen foringer, et ekstra sett sommerhjul, clutch. Clutchen som er montert nå er en "racing" clutch. Den kan lage litt vibrasjoner, og er litt brå. Ny clutch av ordinær type medfølger. Det er en rift i plastruten på taket. Denne har jeg teipet, bedre reparasjon er mulig... Bilen er i god stand for alderen. Den er sprøytet med tectyl(?) av forrige eier. Den er ikke vinterkjørt siste 13 år, muligens aldri. Flott sportsbil som er kjempegøy å kjøre! Det var den fineste jeg fant da jeg kjøpte den i 2013. Prisantydning: 50000kr
-
Som regel startar Discoen normalt. Av og til verkar det som han må ha ei lita tenkjepause mellom at eg har vridd rundt nøkkelen og at startaren kjem i gong. Nokre få gongar har det tatt lenger tid, ein fire-fem sekund kanskje. Ein enkelt gong ville ingenting skje og eg begynte å flytte på relé og banke på startaren. Så starta han plutseleg som om ingenting hadde skjedd etter at eg tok ein pause i detektivarbeidet. Kva er det som skjer her? Kan det vere tenningslåsen som sviktar? Det skjer absolutt ingenting i "pausen", så eg trur ikkje det er startaren i seg sjølv det feilar noko.
-
D2 i bra teknisk stand selges. Har benyttet bilen daglig som t/r jobb og barnehage. Ikke hatt noe større problemer i mitt eie. Byttet luftbelger, dynamo, og noe annet småtteri. Flushet girkasse på PS Servicesenter Hamar for ett år siden. Sveist ramma på høyre side foran bakaksel nå nylig. Utført av profesjonell sveiser. Takluker tapet igjen, da de kun er 90% tette. Mener fornuftig prisantydning er 49.000,- , men er åpen for bud. Ring for mer info. Mvh Espen Valler 955 27 OO5
-
Har superslark i høyre hjullager og venstre kan sikkert byttes for ordens skyld. Ønsker å få gjort dette så snart som mulig, og kontakter EWS. Han har (som jeg visste) originalt og "Kina"-lager liggende. Originalt koster 4300 + mva, Kina koster 1300 + mva. Har hatt liknende tråd ute før, og har sjekket alt jeg fant om dette på forumet, men går litt i surr. Håper noen kan gi meg konkrete erfaringer og/eller håndfaste argumenter for IKKE å kjøpe Kina. Jeg VET at originalt er best. Jeg VET at nav/hjullager er noe jeg ikke burde kjøpe noe ræl til. Allikevel er prisforskjellen her SÅ markant (10500,- kontra 3250,- for to nav) at lommeboka ikke kan si "pyttsan". Bilen har gått 287000, antakelig på originale nav. Jeg trenger ikke nav som går 287000 til, da jeg aner at resten av bilen ikke nødvendigvis henger med så langt. Jeg kjører forøvrig veldig lite hardcore offroad, bare en sjelden gang på treff og annet. Mine tanker er at om Kina-nav holder ihvertfall 3-4 år er det en grei investering. Vet forøvrig ikke konkret merke/fabrikant på Kina-navet hos EWS. Vurderer selvfølgelig også bestilling fra øya. Ser at OEM nav hos Paddocks/Famous koster 169 pund, som med importkalkulator og anslått frakt kommer på litt over 6000,- for to. Er dette samme som EWS sine tro? Så, fyr løs, overbevis meg om det ene eller andre, aller helst med konkrete erfaringer fra deg selv eller andre
-
Hei! Helgens scenario var som følger: D2 på vei med ca 1500 kilo på kroken, tusler lungt avgårde på cruisekontroll. I en litt seig motbakke går den bananas og girer veldig ned med påfølgende giganthopp i turtallet. Så høyt som jeg ikke trodde en TD5 kunne varve! Får slått av CC, kommer oss over bakketoppen og så dør den... helt... Ingen lamper lyser, ingen feilmeldinger i Nanocomen. Kinner litt starteren og den hoster seg til liv igjen, vi kjører videre og den dør etter bare noen kilometer. Drenerer dieselfilter, kjører luftesekvens, og det samme skjer hver gang, riktignok litt varierende hvor langt vi kommer før den dør. Etter hvert finner vi ut at dette er turtallsavhengig, holder vi den under ca 2500 så går den. Ikke fort, men den stopper i hvertfall ikke. Hjem igjen i går skjedde den kun en gang at den døde, tuslet avgårde i bedagelig tempo og hadde mange mil til resonere oss frem til feil. Ting peker i retning dieselpumpe, og at den gir litt diesel, men ikke nok til å mate motoren på høyt turtall. Blir turtallet for høyt tømmer den systemet for diesel og pumpa klarer ikke å levere mer tidsnok. Den er også kanske kraftløs, selv på lave turtall, 0-80 blir en halv evighet. Tror VBF vi er på rett spor? Tok turtallshoppet knekken på pumpa? BTW: Dieslefilter ble byttet for 2 mnd siden og tror ikke det er der problemet ligger, ingen lekkasjer eller noe annet å se heller... JE
-
Noen som kjenner til denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62898045&searchclickthrough=true Synsing tillatt.
-
På tide å tenke på vinterdekk. Har i dag noen 225/65r18 prod i 2008 som fulgte med bilen. Masse pigg og mønster igjen, men begynner å bli harde. Tenkte jeg skulle kjøpe meg Nokian Hakkapelitta LT2 i 265/75r16 (pigg) i den anledning. Men lurte på om folket på VBF har noen andre anbefalinger/erfaringer på annet dekk eller dim før jeg bestiller noe. Må ha pigg og sikkerhet kommer foran pris Bilen de skal på en en 2003 Disco 2, har både 16" og 18" tilgjengelig.
-
Har disco2 td5(manuell) som i helgen ble brukt i bratte skogsbilveier i jaktterreng. Kjøring hovedsakelig i lavserie 1-2- gir). Opplevde gassen som altfor følsom i lavserie, vanskelig å kjøre jevnt over steiner og stokker. Skal ikke td5 bli forandre gassfølsomhet i lavserie? Kontakter som kan sjekkes?
-
Fra albumet: RoyM
Skille CV-ledd fra stikkaksel -
D2 i bra teknisk stand selges. Har benyttet bilen daglig som t/r jobb og barnehage. Ikke hatt noe større problemer i mitt eie. Byttet luftbelger, dynamo, og noe annet småtteri. Flushet girkasse på PS Servicesenter Hamar for ett år siden. Sveist ramma på høyre side foran bakaksel nå nylig. Utført av profesjonell sveiser. Takluker tapet igjen, da de kun er 90% tette. Mener fornuftig prisantydning er 49.000,- , men er åpen for bud. Ring for mer info. Mvh Espen Valler 955 27 OO5
-
Takstativ el. og stige ønskest kjøpt til Discovery 2.
-
Noen som har ei slik rute liggende? og som kunne tenke seg å selge den til meg.
-
ACE-filter, 300,-. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
-
Servopumpe, helt ny i eske, 2200,-. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
-
Selger 5stk 8Jx18 originale LR felger til Disco2. OBS! Senterkopp med LR-emblem følger ikke med. 4stk med Hankook Ventus ST 255/55R18 109Y. Har ikke nådd min.merke men bør byttes snart. 1stk med Goodyear Wrangler HP 255/55R18 109H. Ubrukt pga. hengt bakpå som reservehjul. Felgene er fra 2002 og er ikke nye, men er relativt pene. Ta en titt på bildene. Ingen av dekkene er "ferske" og jeg har ikke funnet ut av alder. Selges for 600,- pr. stk. eller 2500,- samlet. De som kjøper samlet får prioritet. Send PM eller ring på 9 en 313394. Alle dekkene Reservehjulet Godt mønster i reservehjulet
-
Rear flange kit STC3433, Britpart, med bremsebånd til brekket, uåpnet, 500,- eller bud. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
-
Front flange kit STC4379, LR original, i eske, 1.200 eller bud. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
-
Discoen skal på EU-kontroll på onsdag og eg driv og ser over litt. Det ser ut til at eg treng ny dieseltrykkregulator snart. Ikkje det at det sprutar diesel, men det svettar nok til at det alltid heng ein drope under bilen. Og så blir det jo ikkje så pent med tanke på skit. Stakkars startmotor, han ser ikkje ut, og det er fuktig bakover girkassa. Kor mykje lekkasje er for mykje på PKK? Skal uansett ordne det, men det hadde vore greitt om bilen gjekk gjennom kontrollen.
-
Traction control feil jeg ikke blir kvitt på en D2 2001 mod TD5
Kongenavhvaler publiserte et emne i Discovery Forum
Har et problem jeg ikke blir kvitt, finner egentlig ikke årsaken til det heller. Traction control slår inn og bremser på venstre framhjul. Dette skjer spesielt i humper og hull i veien. Jeg treffer en hump TC lampa lyser, jeg hører og kjenner at bremsene drar til på venstre side, jeg slippe gass pedalen og TC gir seg etter 3-5 sek. Egentlig ikke så farlig bare man er obs på det, men veldig irriterende. I tillegg hører jeg den når jeg starter opp, ½ sekund durer den. Problemet dukket opp da jeg i sommer skulle bytte lager (hub m/ ABS sensor) på alle hjul bortsett fra venstre side framme som tidligere eier hadde gjort rett før jeg kjøpte bilen. Jeg byttet H. framme og deretter H. bak, da kom feilen, byttet V. bak. På verksted (Strømmen bil) sa de sist at de koblet seg opp med oscilloskop og fant da ut at signal fra ABS sensor venstre fram hadde høyere spenning enn resten sva sensorene. Jeg konkluderer da med at tidligere eier hadde byttet lager hub med et annet fabrikat en meg og dermed annen type sensor, eller feil type sensor. Jeg bestilte ny av samme fabrikat jeg hadde på de andre hjulene, men det hjalp ikke feilen er der ennå. Under et utklipp fra kvitteringen fra verksted. Noen som kan hjelpe meg Untitled.bmp -
Dieselpumpe, helt ny i eske, 3000,- eller bud. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
-
Polybush-sett, Britpart, foringer til så og si hele bilen. Dette er under 1/2 pris av Paddock-pris inkl. mva til Norge! 1.200,- eller bud. Kan leveres på Forumtreffet til helgen.
