Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'county'.
Fant 4 resultater
-
Var nede i 4 Land Rovere - men etter kjøpet av en 6x6 fra England så har vi nå 5 igjen - og en må selges. En svært tidlig 110 County med V8 - registrert i Norge som ny i 1984. Nummer på motorblokk er 15G00484 som indikerer både originalmotor og tidlig utgave. Galvanisert rundt front vindu og fester på bakre del av ramme for nedfellbar lem viser også gjenbruk av "rester" hos fabrikken. Motoren er ikke helt i form så jeg er nesten ferdig med å bygge en 3,9 liter med litt forbedringer som kan brukes i bilen (hvis ikke kjøper vil restaurere originalmotoren). Har hatt bilen i mange år og den var i regelmessig bruk frem til motoren stoppet - og skilt levert inn. Bakramme skiftet - ellers litt rust andre steder (men lite i forhold til alder +++). Skikkelig klassisk Land Rover med skyvevinduer / Reservehjul både på bakdør og på panser /original takgrind og registrert for 8 (originale sidevinduer bak). Original rød + hvit. Originale seter i bra stand (forseter fra en Td5) kan leveres med. Mye dekk og felger - både originale og aluminium. I det hele tatt en spennende bil som en entusiast må ta vare på.
-
OneTen - County 83/84 - original bil med V8 søker nytt hjem
Atle G publiserte et emne i Defender Forum
Var nede i 4 Land Rovere - men etter kjøpet av 6x6'en fra England så har vi 5 igjen - og en må selges. En svært tidlig 110 County med V8 - registrert i Norge som ny i 1984. Nummer på motorblokk er 15G00484 som indikerer både originalmotor og tidlig utgave. VIN nummeret sier også at det er en 74-84 model. Galvanisert rundt front vindu og fester på bakre del av ramme for nedfellbar lem viser også gjenbruk av "rester" hos fabrikken. Skyvevinduer i dørene var også bare på de første One Ten bilene. Motoren er ikke helt i form så jeg er nesten ferdig med å bygge en 3,9 liter med litt forbedringer som kan brukes i bilen (hvis ikke kjøper vil restaurere originalmotoren). Har hatt bilen i mange år og den var i regelmessig bruk frem til motoren stoppet - og skilt levert inn. Bakramme skiftet - ellers litt rust andre steder (men lite i forhold til alder +++). Skikkelig klassisk Land Rover med reservehjul både på bakdør og på panser /original takgrind og registrert for 8 (originale sidevinduer bak). Original rød + hvit. Originale seter i ok stand (forseter fra en Td5 kan leveres med). Mye dekk og felger - både originale og aluminium. I det hele tatt en spennende bil som en entusiast må ta vare på. -
For berre ein nokre dagar sidan lova eg meg sjølv, og fleire i heimen at to hobbybilar skulle vara nok ei stund framover. Delebestillinga til Logen er fyllt ut,men ikkje sendt, og andre prosjekt på "Godset" står i kø. Tid er noko eg manglar støtt og stadig, så no var tida komen for å fullføra eit å anna prosjektet på heimebane. Så langt, så vel. Men så får eg sjølvsagt eit tips om ein Softdash ute på Aukra... Ballen byrjar å rulle, og plutseleg hadde eg kjøpt nok ein Classic. Avtala med selgar var at den skulle hentast i dag (søndag), og med ein nokre dagar venting, byrja som vanleg "detektivarbeidet". Eg var sikker på at eg hadde sett denne før, forumet vart saumfart og jau det stemte. http://www.lrforum.c...890#entry508771 Og no står den altså endeleg her. Den har allereie fått navn: George A L, ein tronarving verdig. No har eg ikkje gjort så mykje anna enn å vaska han utvendig, men har enno ikkje funne de store overraskelser, men noko fiks er det. Plana framover er å få den klar for EU, slik at den kan nytast i fulle drag. Jau eg har ein frå før, men den er meir som eit storprosjekt å regne, så denne får duga inntil viare..
-
Hei, Etter flere fine turer til fjells i "ny" bil har den plutselig bestemt seg for å streike fullstendig! Fra den ene dagen til den andre reagerer den kun med en kraftig klikking fra motorrommet når jeg vrir om nøkkelen og ikke antydning til aktivitet fra startmotoren, som forøvrig var ny i fjor. Jeg har aldri opplevd noe lignende. Noen som har peiling?
