Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'bremser'.
Fant 49 resultater
-
Hei Sliter for tiden med dårlige bremeser på Brutus. Bilen har for så vidt stått en stund - på grunn av dette. (Har ikke hatt tid å se på det). Men i kveld har ejg hatt en "runde". Har hatt av alle tromler, pusset lett over både bremsebånd og tromlene. Ikke tegn til lekkasje på bremsesylinderene. Pedalen kjennes grei ut. Men jeg sliter med å låse bremsene, noe som ikke har vært problem før. Noen som har tips på hva som kan bedre bremsene....?? Hilsen Frode - Brutus
-
Er det noen som vet hvor det er gunstig å kjøpe rustfrie stempler til bremsekalippere til en puma? Tips tas i mot med takk.
-
Hei. Driver å forsker litt på dette med å godkjenne større hjul på RRC'n min. Har nå god kontakt og dialog med Statens Vegvesen, og jeg skal gjøre ett forsøk. Vurderer å prøve meg på 235/85R16 som er standard dim på DEF 90, men jeg må bevise at jeg har tilsvarende eller bedre bremser enn DEF 90. Jeg har fått inn 235/70R16 i vognkort med orginale godkjente felger med riktig innpress, så hvis jeg går for samme bredde dekk kan jeg bruke de samme felgene og da vil ikke innpress endres. Jeg har Terrafirma hevesett som er TUV godkjent til både RRC og DEF90 skrevet inn i vognkort, så det kan og hjelpe til i prosessen. Til nå vet jeg at jeg har like skiver som DEF90. Ventilerte LR017952 Stemplene på DEF90 er 46mm mens på RRC er de 41mm. Så det er tydeligvis forskjell i caliperene. Klossene er og forskjellig. Har noen erfaring med å kjøpe DEF 90 bremser og montere på RRC? Kenneth
-
Hei! For 11 år siden kjøpte jeg meg en Serie1 1957 modell som var trilla 3000 mil. Den så ut som et takras, men var hel. Den hadde stått i en barnehage, der barna hadde fått utfolde seg fritt med maling (mange farger). Før dette hadde den visstnok blitt brukt på Kjevik flyplass. Tenkte den kunne bli et morro offroadprosjekt, kanskje med en V8 klump oppi. Begynte å rengjøre og fant ut at bilen var i bedre stand enn forventet. Motoren (2L) hadde en eksosmanifold som så ut som et puslespill. Den datt bokstavelig talt i fra hverandre. Lagde meg en ny manifold og skrudde denne på. Fikk nytt eksosanlegg (feilbestilt til Colt) av et lokalt bilverksted. Litt mekk og mikk så passet dette. Alt av ledninger var revet fra hverandre, men da jeg fikk koblet dette sammen igjen fungerte til min store overraskelse at alt fungerte! Blinklys, lys, 11A dynamo og også etter en grundig rens; den tøffe tuta! Hjula så bra ut, men så morkne og harde (kunne ikke merke at de manglet luft), så jeg fikk kjøpt fire nye felger og dekk fra en kompis som ville ha noe grommere på den nye Defenderen. Nå hadde jeg slått fra meg tankene om motor-modifisering og greier....Motoren startet utrolig nok veldig greit! Nå ville jeg ha skilt på bilen. Det viste seg å være en tung prosess, siden enka etter siste eier var dement. Fikk da skilt på den til slutt, malte den grønn, fikk en form form bremsevirkning etter løsning av fastrusta hjulsylindere og var klar for søndagsturer. Luftige turer for en si, i mangel av tak eller kalesje (ser at det heter canvas på LR). Av alt ondsinnet tøv jeg hadde hørt om variabel kvalitet, driftsikkerhet og tvilsomt elektrisk anlegg var nå som feid for solen! Folk smilte bare da de så bilen og hørte tøff-tøff lyden. Denna bilen var jo fabelaktig! Hvis jeg skulle gi karakter etter første prøvekjøring: Kjøreglede, karakter 10, kjørekomfort og ergonomi, karakter 1. Skulle tro konstruktøren av denne bilen var 150 cm høy!! Men så kom det uunngåelige som "alle" fortalte om: Den første ulyden. En hard bankelyd fra bakakselen som følger hjulhastigheten til bilen. Kunne ikke merke noe annet enn denne bankelyden, men i frykt av at akselen skulle låse seg i fart, ble bilen parkert. Den har nå stått i 10 år, og jeg er klar for mekk og fiks, samt sommerbil i 2015. Har surfet mye rundt på forumet her og blitt mye klokere, men er litt forvirra. Så nå frir jeg til dere med spørsmål og tips: 1. Ser at nettsider og her i forumet snakker om deler til 88". Betyr det bare serie 2 og 3, eller inkluderer det også serie1? 2. Bør jeg se meg om etter en ny aksel, og i så fall fra hvilke modeller passer? Eller bør jeg overhale den gamle? Deler? 3. Passer bremsesylindere fra andre modeller? Hvor kjøpe? 4. Hvilke andre deler (drivlinje) kan jeg bruke fra andre modeller? Når det gjelder fjæring, er den totalt fraværende. Bladfjærene er temmelig rusta, men hele (11blader!) Bilen virker også litt lav (subber litt med Defenderhjul) 5.Kan jeg redde fjærene ved å olje de godt? Passer fjærer fra andre seriebiler? Nye? 6. Vil gjerne på sikt ha tak (ikke pick-up) eller canvas. Brukt eller nytt? 7. Vil gjerne ha med unger i bilen: Finnes der sikkerhetseler til Serie1? Hilsen en som har fått tilbake gløden for gammel bil. Ole J.
-
Nye originale LR skiver og klosser til Discovery 4 - foran og bak
jon79 publiserte et emne i Bildeler selges
Hei, Har liggende originale LR skiver og klosser til min Discovery 4 rund baut. De er kjøpt av meg fra Famous Four. Slår av 1000,- på prisen ifht prisen fra England + mva. Om man ønsker å evt kun kjøpe for å bytte foran eller bak er det helt ok. Ta kontakt på PM ved interesse. -
Bremselyset på min Disco 2 er borte. Merket det her for en stund siden og ved nærmere undersøkelser i sikringsboksen under rattet oppdaget vi at reléet over blinklysreléene var borte. Kan ikke helt skjønne at det har ristet seg løs og deretter forduftet, uansett borte var det. Lånte et tilsvarene rele fra en annen Disco og vips var bremselyset tilbake. Men det måtte jeg jo levere tilbake og bestilte meg et nytt via en LR forhandler og fikk det levert i posten etter 3 uker!!! Ikke forhandlerens feil, men likevel... I løpet av de tre ukene jeg har kjørt rundt uten bremselys, måtte jeg en tur til hemsedal. Syntes turen dit var lang uten, prøvde derfor å sette inn blinklys reléet for å se om det kunne brukes. De ser i utgangspunktet helt like ut, men uten hell - ikke noe bremselys. Så når jeg endelig får tilsendt det rette bremselysreléet og setter det inn så blir det fremdeles ikke lys når jeg bremser. Har sjekket at bremselysreléet virker i en annen disco og det gjør det. Har sjekket alle sikringer både under panser og under ratt - alle er intakte. Alle andre lys virker. Har ikke fått sjekket med henger, men vet at det er strøm i kontakten (og den er ren...) Er det noen som har en ide om hva som kan være feil eller må jeg på et elektroverksted og begynne feilsøking? Finnes det en ukjent sikring til bremselys jeg ikke vet om? Kan et diagnoseverktøy finne ut av slike feil? I såfall - er det noen som har et her i Oslo som kan låne det bort i noen minutter? Skal nå forsøke igjen å finne bryteren på bremsepedalen for å se at den virker. Kan bare ikke skjønne at den skal ha gitt seg. Setter veldig pris på hjelp. På forhånd takk
-
Holder på med skift av bremseskiver foran på min D3 2008, og har selfølgelig en fastrustet skrue: Den idiotiske torx 50- skruen som holder skiva fast til navet. Sporet blir selvsagt ødelagt bare man ser hardt på den! Har anskaffet slagtrekker, men måtte gi opp i dag i mangel av stor hammer. Er det noen som har noen gode råd i forhold til disse skruene her? Vil helst unngå åpen flamme, grisepikk og liknende utveier…
-
Traction control feil jeg ikke blir kvitt på en D2 2001 mod TD5
Kongenavhvaler publiserte et emne i Discovery Forum
Har et problem jeg ikke blir kvitt, finner egentlig ikke årsaken til det heller. Traction control slår inn og bremser på venstre framhjul. Dette skjer spesielt i humper og hull i veien. Jeg treffer en hump TC lampa lyser, jeg hører og kjenner at bremsene drar til på venstre side, jeg slippe gass pedalen og TC gir seg etter 3-5 sek. Egentlig ikke så farlig bare man er obs på det, men veldig irriterende. I tillegg hører jeg den når jeg starter opp, ½ sekund durer den. Problemet dukket opp da jeg i sommer skulle bytte lager (hub m/ ABS sensor) på alle hjul bortsett fra venstre side framme som tidligere eier hadde gjort rett før jeg kjøpte bilen. Jeg byttet H. framme og deretter H. bak, da kom feilen, byttet V. bak. På verksted (Strømmen bil) sa de sist at de koblet seg opp med oscilloskop og fant da ut at signal fra ABS sensor venstre fram hadde høyere spenning enn resten sva sensorene. Jeg konkluderer da med at tidligere eier hadde byttet lager hub med et annet fabrikat en meg og dermed annen type sensor, eller feil type sensor. Jeg bestilte ny av samme fabrikat jeg hadde på de andre hjulene, men det hjalp ikke feilen er der ennå. Under et utklipp fra kvitteringen fra verksted. Noen som kan hjelpe meg Untitled.bmp -
Hei, dette er kanskje et amatørspørsmål, men jeg lurer på følgende: Min 97' Range Rover P38 har plutselig fått nesten null bremsetrykk når den starter opp om morgenen. Jeg kan da trykke bremsepedalen i bånn uten at noe særlig skjer. Jeg krasjet nesten når jeg rygget ut av parkeringen fordi det ikke var noe trykk på bremsene. Begge bremselampene lyser på dasjen, men etter noen minutter slukker de og bremsene kjennes stive igjen. Bremsevæskenivået i bremsevæskebeholderen er helt fint. (Det har ikke endret seg i de 3-4 årene jeg har hatt bilen). jeg har tittet litt under bilen der den står parkert og ikke sett noe væskesøl ved hjulene, kun rett under motoren - jeg har en lekkasje ved dieselpumpa. Etter problemet med bremsetrykket ved oppstart virker alt ok når jeg kjører rundt etterpå. Hvor bør jeg sjekke, og hva bør jeg evt bytte? Tusen takk for alle svar. kh
-
Har nettopp fått kjøpt meg en 110 og det sies fra forrige eier at skiver og klosser bør byttes rundtom. Hva bør man kjøpe som er value for money og som gir litt bedre bremser kanskje en orginalt? Tenker ikke å bytte kalipper.
-
Har nettopp fått kjøpt meg en 110 og det sies fra forrige eier at skiver og klosser bør byttes rundtom. Hva bør man kjøpe som er value for money og som gir litt bedre bremser kanskje en orginalt? Tenker ikke å bytte kalipper.
-
Hei. Hvordan er lønnsomheten på å kjøpe bremseskiver og klosser fra england? Blir vel tungt, og dermed dyr frakt. Event. noen bra plasser her til lands? Minimumstykkelse på skivene, er det noen som vet hvilke mål det er?
-
Hei, Jeg lager en ny tråd i håp om at noen har spesifikke råd. Jeg trodde jeg hadde løst dette problemet men, akk nei: Når bilen er kald har jeg ikke bremsetrykk på pedalen - og nesten ikke bremseeffekt i det hele tatt. Det tar lang tid før det blir tilstrekkelig bremsetrykk/effekt og at brekklys, ABS lys og TC lys på dashen slukker. jeg har ikke sett tegn på noen lekkasje fra bremesesystemet. Når bilen er varm virker det som om alt er ok med bremsene. Etter korte stopp er bremsene fortsatt ok. Men etter lange stopp mister jeg trykket igjen. Dette har jeg gjort: - Byttet akkumulator og trodde det var det... rette etter jeg hadde byttet trodde jeg halt var "hunky dory" og fint.. Men neste dag så fant jeg ut at det ikke var tilfelle... Når jeg byttet akkumulator tok jeg ut trykket fra bremsesystemet først, og byttet deretter akkumulator. Har ikke gjort noe mer.. Hva bør jeg gjøre nå? Kan det være en pumpefeil? Eller noe enklere? mvh KH
-
Er det mulig å bruke bremseklokke frå defender på Serie3 og/eller motsett?
-
Trenger sårt litt bistand. Freelanderen sliter litt med bremse calipteret, stempelet kiler seg fast når jeg presser det inn men jeg har fått det ut av huset sitt, ser at det er rust på stempelet. bruke mergel pappir har jeg gørt kan fungere, men dette har jeg ikke. trenger også ny gummi mansjett til dette calipteret noe som jeg heller ikke har. noen som har dette liggende som jeg kan kjøpe det av? Samboeren må bruke bilen i morgen for å komme seg på ærbe og alt står på hue her Mr.P
-
Så denne filmen igjen (som forøvrig er utrolig kul!), og sitter da og tenker litt for meg selv. Normalt er bremser satt opp med en bremseeffekt på ca 70% foran og 30% bak. I en så bratt nedstigning vil forhjulene normalt låse seg veldig tidlig, mens bakhjulene fortsatt ruller. Alle vi som har kjørt bil i noen år, før ABS kom, vil jo da kjenne godt til hvordan det er å miste styringen. På snø kan det få katastrofale følger når bilen fortsetter rett fram. Dersom man elektronisk, via en knapp, kunne styre bremsene til å ta 50/50 foran og bak. Ville ikke det gjort det tryggere å forsere en bratt nedoverbakke, med mindre risiko for å låse forhjulene? (Normalt vil jo lavserie gi litt av denne effekten, ved at man da motorbremser likt på alle fire hjulene.) Selv har jeg brukt brekket en del i den type situasjoner, for å fortsatt ha styring og for å fordele bremseeffekten bedre. Særlig kan dette være nødvendig ved rygging ned bratte bakker man ikke kommer opp. Det pleier å hjelpe. Hva tror de kloke hodene deres om teorien min, og er det mulig å løse dette i en ABS ventilblokk? Bør det bli Land Rovers neste løsning?
-
[jeg søkte på "v8" i forumet uten å få noen treff, selvom jeg trodde jeg hadde lest noe om dette her inne tidligere...] Er det noen som har gjort V8-bremseoppgraderingen av sin D3, og kan fortelle meg om dette medfører noen risikoer eller begrensninger som kan være negativt, eller er alt bare positivt (bortsett fra prisen på jobben) ? Som et ledd i klargjøring av vår 2007 D3 til langtur til Middelhavet (og helst helt hjem igjen) så funderer jeg på å få Brandt eller noen andre til å utføre oppgradering av bremsene til V8-standard (om Brandt eller andre (merke-)verksteder påtar seg denne jobben, da). Noen innspill i så måte? :-) Christopher
-
Har i de siste 2 ukene lagt merke til at når jeg skrur på tenningen så er bremsepedalen knallhard. Akkurat som nå man pumper med pedalen før man starter motoren når man skal kontrollere bremsekraftforsterkeren. Tingen er at jeg ikke pumper med pedalen.. Straks jeg starter motoren blir pedalen myk og normal igjen. Er dette et forvarsel på at noe er i ferd med å gå i stykker, eller enda værre, har gått i stykker?
-
Caliper Guide Pin - Noen som har liggende i Drammensområdet
aoxomoxa publiserte et emne i Discovery Forum
Hei, Har nå byttet bremser på Discoen, og klarte å bøye den ene av disse litt, og da henger bremsen på ene hjulet Så var det jo litt hast å få tak i en ny, helst før helgen..... Er det noen her på forumet som bor i Drammensområdet, og som har en til overs det er mulig å kjøpe? Eller tips til noen i nærheten som kan ha sånt på lager. http://www.roverparts.com/Parts/STC1920.cfm Mvh Stig Toldnæs -
Hei Tenkte å bytte bremeskiver og klosser foran, har hatt en ulende lyd når jeg har fart og svinger rattet mot høyre. Tenkte da å bytte lagre foran samtidig. Er det noen som har erfaring med dette og er det mye jobb? Har ikke så mye plass å stå på innendørs og må bli ferdig ila. en kveld. Eller om det er noen i Oslo-området som gjør det for en grei penge. Alle tips mottas med stor takk. :-)
-
Skal det komme lyd fra ABS-styringsenheten når tenningen er av?
groentas publiserte et emne i Discovery Forum
Oppdaget i dag at det kommer svake lyder fra Wabco ABS selv om tenningsnøkkelen ikke sitter i. Ikke sterke lyder, men en svak ynking. Noen som vet om det er normalt? Kan den forårsake tomt batteri hvis bilen står lenge?
-
Hei! Har noen her (med hell) byttet skiver på en Golf Plus noen gang? Min vakre kone har en slik bil, og nå er det klart at den ikke lengre kan bruke skivene den ble levert med fra fabrikken i 2007. Jeg ser på nettet at man skal benytte et verktøy for å presse tilbake bremsestemplene samtidig som de skrus inn. Er dette nødvendig, eller kan jeg gjøre som vanlig - presse dem tilbake uten å skru?
-
Har en liten hastesak her, trenger en P38 ABS ECU (SRD100501) for forhåpentligvis bytte i morgen tidlig, fredag. det tar litt tid å få den fra UK og lurer derfor på om noen har og vil evt bytte med enheten som kommer ut i neste uke.
-
Jeg har problemer med at bremsen foran på høyre side henger litt innpå. Det virker som den ligger lett på for den blir ikke nevneverdig varm, men det er hørbart. Det har også vert synlig i form av "ruststøv" på felgen. Bremsene er nok rimelig nedslitt i tillegg, så jeg tenker å bytte både klosser og skiver. Kan problemet skyldes at bremsen kun er nedslitt? Bremsen virker "grumsete" når bilen nærmer seg fullstendig stopp, men oppfører seg greit i fart. For det første; er det noe jeg selv lett kan gjøre med at bremsen henger? For det andre; er det å bytte klosser og skiver noe som er rimelig greit å gjøre selv? Jeg er ganske fersk som blimekker, men har rimelig god forståelse for tekniske/mekaniske greier.
