Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'Webasto omkobling'.
Fant 1 resultat
-
Fikk i høst endelig oppfylt min 40-årskrise drøm. En Range Rover Tdv8, 2007mod. Kun 126 000km på telleren og upåklagelig ren og pen (det skal nok Carspa i Oslo ha mye av æren for, det var de som solgte den for en kunde). Utenom en defekt GPS antenne virket absolutt alt da jeg kjøpte den. Ny antenne kostet 6-700kr og 15min jobb å bytte i garasjen... Det var kun en ting som irriterte meg med denne bilen. Webastoen varmet kun kupeen! Med en lengre periode på 15-20minusgrader syntes jeg synd på motoren og bestilte time for montering av Defa motorvarmer. Varmekolbe ble montert i en kjølevannsslange hos Mekonomen (ca.4000kr) med det resultat at den kun varmer radiatoren, som jo har det geniale design at den er konstruert for å kvitte seg med varme... Svært lite effekt på temperaturen på motoren der altså. Etter litt mail med en likesinnet her på forumet var vel egentlig konklusjonen at verkstedet hadde montert kolben på feil sted, i god tro. Dette skal jeg håndtere senere. Søken fortsatte etter en løsning på å få varmet opp motoren før oppstart, og plutselig en dag dukker et nytt ord opp på internettet; Change over valve! Dette er en magnetventil som styrer strømmen av varmt vann fra webastoen og til motor og varmeapparat. Den er normalt åpen, men hvis du fyrer opp webastoen uten at motoren går, så stenger ventilen og omdirigerer det varme vannet kun inn til varmeapparat. Søken på nettet fortsetter etter hvordan dette kan fikses på. LR verksted blir kontaktet, men informerer om at dette ikke kan omprogrammeres. Utover dette ikke noe hell noe sted når det kommer til informasjon. Tar saken i egne hender og greier til slutt å lokalisere ventilen på torpedoveggen, rett bak motoren og litt til venstre (sett i fartsretning). Men, siden mine armer ikke er 5cm i diameter og 1m lange,ner lykken så nær men akk så fjern. Ny søken starter, og løsningen ble plutselig veldig enkel: - Skru ut plastikk boksen som holder pollenfilteret i motorromnet (to muttere, 13mm,) - Dra ut boksen - Observer Change over valve, stikk klovene ned bak motoren, dra ut signalpluggen til nevnte ventil (dette er en tohåndsjobb, pluggen sitter under to slanger) - Monter filter oss tilbake på plass - Start webastoen og nyt varm (lunken ihvertfall..) kupé og oppvarmet motor :-) Hele "ombyggingsprosessen" tok ganske nøyaktig 20min fra panseret ble åpnet til webastoen ble startet! Webastoen går i 30min, og dette er litt knapt for at alt skal bli gjenomvarmt. Skal sjekke om webastoen kan økes til 45min. Det var 10minusgrader ute ved testen i dag, motoren trengte ingen gløding og startet med en gang tomgangskjøring på ca.750rpm, gikk stille og rolig, kupeen var lunken, men med grei varme ut fra viften. Modifikasjon nr.2 er gearkassevarmer! Kjøpte inn kontaktvarmer fra nydings.no. (ca 1000kr). Minner om en gummibit på størrelse med et A5 ark og 3mm tykk (made in USA). I forbindelse med gearkasseflushing bestilte jeg en ny bunnpanne i stål (den originale er i plast!) og limte på varmeelement på den. Den ble koblet inn på Defa pluggen og har et mekanisk tidsur i stikkontakten i garasjen (dette kan evt styres med en fjernstyrt innkobling, koster ca 250kr på clas Olsson e.l.) Kombinasjonen av gearkassevarmer, Defa slangevarmer og omkobling av webastoen har resultert i en bil som er nesten som å starte som om sommeren. Motor og gearkasse er klar til bruk med en gang og kupeen vesentlig varmere enn ute. Lessons learned: ikke monter inn Defa slange varmer før du har testet en gratis omkobling av webastoen... Mva Happy Schnappy P.S. Jeg har bilder av utkobling av Change over valve, men får ikke lagt ved bildene nå, av en eller annen grunn. Kontakt meg på sms eller forumet, så sender jeg bilder. Det er kun 3 av dem.. Ja....., telefonnummer er: 90113618...
