Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'Rele'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 20 resultater

  1. Har begynt å sysle med tanken om å få vinsj på bilen, og har i den sammenheng sett litt på komponenter. Men jeg finner ikke noen gode betegnelser på nødstoppbrytere eller releer. Hvor mye strøm vil en vinsj trekke? Som igjen vi gi svar på hvor stor sikring og brytere, og kabler.... Kabel? 35mm er merket til 375A @ 12V, holder dette? Nødstopp merket med 300A @ 32V, holder dette? Andre brytere jeg finner er kun merket opp til 250V @ 12V og det tenker jeg er litt lite? Til slutt, noen gode tips og triks jeg kan ta med meg på veien?
  2. Har fått el lite problem i forbindelse med kobling av LED blinklys på min Ex.mil. Jeg har fått med rele for LED blinklys, men det har bare 4 pinner (Wipac WFL7LED). (...og selv om settet var solgt som 24v sett - så er releet 12v.... ) Men det gamle releet i ex.mil'en er 6 pin, og det styrer da også nødblink. Må jeg da få tak i et 6 pin rele, eller er det noe måte å "fjuske til" dette på? Er det noe mulighet å koble dette releet mellom gammelt rele og LED-lys....? Frode - Brutus
  3. Ingen av de 3 hornene tuter - og det er jo så enkelt å finne ut av...., men finner ikke ut av det! Sikring og rele i motorrommet er sjekket for funksjon. Men så kommer jeg i tvil da det er nevnt rele nr 13 og 5 - og sikring nr 16 og 29 - alle i motorrommet. Finnes 5 og 29? Jeg har byttet om/lånt rele fra andre steder for å forvisse meg om at releet fungerer. Er det ingen sikringer under rattet å sjekke? Noen med tips?
  4. Hei Er det noen der ute som har en god oversikt over hvilke rele som går til hva på Discoen... tenker da bilder eller lignende merket med hvem som går til hva. Blir rett og slett ikke klok på det Er kansje ikke så lur når det gjelder det elektriske på bil desverre .. må ha ting inn med teskje Har seff søkt på nett men ikke funnet noen god oversikt på hva som er hva .. sikringer er det masse om men ikke reler.
  5. Da har jeg brukt ettermiddagen og kvelden på å bytte manifold, da jeg i lengre tid har kjørt med 2 knekte bolter på fremste sylinder. -Herlig å slippe friesoslyden under panseret ..Faktisk var det ganske så lett å få ls de avslitte biltene. Borte hull og slo inn torx. Alt av bolter og, mutre på eksos og turbo gikk overraskende greit å få av (en go dose jamaica-olje hadde nok litt å si ). Jeg justerte og turbotrykket opp med ca 1-1,5 omdreining på skruen, uten at jeg aner hvor mye forskjell dete utgjør (så derfor justerte jeg ned igjen når jeg kom hjem ). Men, når jeg parkerte i innkjørselen hjemme hørte jeg en lyd jeg ikke har hørt før: Det høres ut som klikking i et rele oppe i venstre hjørne på dashbordet, i området nedre hjørnet av vinduet ca.. To klikk av gangen, så ca2 sek pause , så to klikk igjen osv.. Hva i all verden kan dette være? Jg mener og tror at jeg har fått alle kontakter etc på plass igjen.. Det kan nevnes at jeg har tre amigos som kommer og går (de var permanent inntil RR-Classic her på forumet nullstillte dem for meg for ca ei uke sia..) -Shuttle valve skal byttes imorra)
  6. Er det noen som skjønner hvor feilen ligger her? Problem; kompressoren for luftbelgene begynner plutselig å gå - etter flere timer parkering. Det jeg er redd for er at kompressoren skal arbeide så mye gjennom natten at den går varm - eller at batteriet blir tømt!! Det jeg har observert er; Med panseret oppe hører jeg først en kneppelyd - så knepper det i et gult rele (i motorrommet) - så går kompressoren på i noen sekunder - pause i ca 5 sek - gjentakelse av alt foran noen ganger - til kompressoren går i 1 min ++ Om jeg tar ut det gule releet - så hører jeg kneppelyden, men ingen knepping i releet eller at kompressoren starter (selvfølgelig). Kompressoren har også startet rett etter parkering - flere ganger - for noen uker siden, men da har kompressoren stoppet når jeg har banket lett på det gule releet. Og etter å ha renset det releet har kompressoren vært snill de siste 4 ukene. Spørsmål; hvor kommer kneppelyden fra - og er det eventuelt den delen som bør byttes?
  7. Får ikke i gang kupevifte RRC95. Vifta blåser ved kobling direkte fra batteri. Feilkilder? Rele? Dette er umerket med 5 parallelle stifter. 2 tykke ledninger( + og - ) og 3tynne hvorav 2 er til minus. Mulig delenr. AMR3076 og koster ca. 800-900 kr.+ frakt fra England. Hvordan kan jeg sjekke om releet er i orden? Blower motor resistor? LR031677 Hvilken funksjon har denne, og hvordan kan jeg finne ut om denne er kaputt? Sikringer? Finner bare en sikring i sikringsboksen under dashbordet venstre side merket vitfte Denne er hel. Fulgte ikke instruksjonsbok med bilen så jeg må bare se på bildet av sikrings nummeret i lokket. Har sjekket alle sikringene i samme boksen, alle er hele. Vifteregulatoren i heater og ventilation sentralen kan vel også være gåen men på eldre modeller brukte den å kutte ut på enkelte hastighetsinnstillinger. Føler meg ikke særlig opplyst i bilelektronikk, men håper noen med kunnskap kan sette meg på sporet. Vennlig hilsen. Terje Pedersen.
  8. Hei. Har problemer med det kjente NPN 2012 Rover releet på min defender. Har følgende symptomer : -Releet summer når jeg setter på lysene. -Dashboardlysene er mørke når lysbryteren settes i "normal" stilling - Fullt lys virker ikke med mindre jeg holder på hendelen. Prøvde å koble det ut releet. Etter det jeg kan forstå, er det to ledninger bak dashen ( en av de er røde ) som må kobles sammen igjen ( man kan med enkelhet se at disse har sittet sammen tidligere). Resten av ledningene sitter på "strømtjuver" og kan tas bort. Releet har jording rett mot stålet på rattstammen som jeg koblet ut. Resultatet var ingen nærlys i noen av posisjonene og ikke fullt lys med mindre jeg holdt på hendelsen. Noen i dette forumet som har koblingsskjemaet eller som kan forklare hva jeg kan ha gjort feil da jeg tok bort releet ?
  9. I motorrommet er det sikring 15 (15 amp) og rele 14 som gjør at ACE er aktivt!!!??? Rele 14 står inne, men sikring 15 har jeg tatt ut. ACE lampen i dashen lyser gult: så om jeg tar ut sikring 29 (10 amp) under rattet - så skal vel den dash lampen slukke? ----og da er det ingenting som kan gå galt (pumper skjærer seg, drivrem ryker....etc ++) - uten at selvsagt ACE ikke fungerer....????? Har jeg rett i dette?
  10. Er det noen som vet hvor releet til absmodulen,pumpa sitter på en 2006 mod 110? har problemer med at abspumpa bråker selv om jeg slår av tenning og tar ut nøkkelen. Får stoppet den ved å ta ut kontakten til pumpa.
  11. Kjøpte meg en fin Defender, 2004 modell, for noen dager sider. Etter bare noen minutters bruk forsvant intervallene på bryteren, ikke faller vindusvisker tilbake i posisjon etter at dem stoppes. Hvor må jeg starter feilsøk , relé eller armatur. Tar gjerne imot tips!
  12. 2002 TD5. Sliter med at nærlysene lever sitt eget liv. Kommer og går. Kjørelys virker ikke mer og det er byttet både bryter og kontakter som hadde brent. Alarmen kom også på helt uten grunn, men det er ikke sikkert dette har noen sammenheng. Alle sikringer er kontrollert, samt at alle pærer er skiftet...
  13. Hei hei! Da har jeg tatt steget inn i Land Rover verdenen selv og må si det er helt konge så langt! Har kjøpt meg en 2014 Discovery 4 sdv6 255 hk. I den forbindelse har jeg et par spm. 1: Vinduet på førersiden går ikke automatisk opp igjen etter et trykk på vinduknappen. (Det går automatisk ned) Alle de andre vinduene gjør det. Tenker det Kansje kan være et defekt relé eller noe i den dur. Noen som har opplevd dette? Har fortsatt garanti på bilen, men om jeg må helt til Oslo for å få Fikset det, så er det sikkert enklere å gjør det selv. 2: er det noen land Rover forhandler på Sunnmøre? 3: Det fulgte med et takstativ som man fester i skinnene på taket. Type slik som man fester kasser/kofferter på. Men de 2 fremste skruene på dette stativet skal festes under en svart gummimist. (Over de fremste dørene). Han jeg kjøpte bilen av sa det var bare å borre hull i listen så var der gjenger for dette under. Stiller meg skeptisk til dette. Er det noen andre som har gjort dette? Er det en enkel sak å ta av denne listen for å sjekke? Om det er uklart hva jeg mener så skal jeg prøve å få tatt noen bilder. Takker for alle svar på denne tråden. Mvh Svein Erik
  14. Har fått en ny lyd i bilen. Er ett relé somslår seg av og på hele tiden. Lyden kommer fra venstre side under rattet. Har åpnet lokket under rattet og holdt på reléne som er der, men kjenner ikke noe i de. Virker som om det kommer fra ett annet sted.. noen forslag?
  15. Har fått en ny lyd i bilen. Er ett relé somslår seg av og på hele tiden. Lyden kommer fra venstre side under rattet. Har åpnet lokket under rattet og holdt på reléne som er der, men kjenner ikke noe i de. Virker som om det kommer fra ett annet sted.. noen forslag?
  16. Skulle gjøre ren MAP sensor i kveld, da jeg oppdaget en lyd fra ABS modulen og fra et relé i sikringsboksen. Dette var når bilen stod parkert og tenningen av. Tidligere i kveld hadde jeg en slags lav uling/kvernelyd fra servostyring. (Som om det er lite olje, men den er på rett nivå. Eller typisk servolyd som på amerikanske biler.) Det gikk over når jeg stoppet og startet igjen. Vet ikke om det er noen sammenheng, men ble så etterpå klar over lyden fra reléet og ABS/hydraulikk-modulen. Legger ved en video, så lyden kan høres. Du må skru opp ganske høyt for å høre det. trim.342CD644-3ADB-47ED-A700-D7BBE362F636.MOV
  17. Sånn helt plutselig har det begynt å skje merkelige ting med vindusviskerne. (FL/2006/TD4/Aut.) Det fungerer greit i alle posisjoner som ikke innebærer intervall (i alle hastigheter), men når intervallbryteren slås på, så stanser viskerne midtveis på ruta og blir stående der, og jeg må bruke normal hastighet for å "tvinge" den ned.... men da stopper den heller ikke i startposisjon, men går opp igjen og stanser midt på ruta. Det samme skjer når man bruker "hurtigløsningen" ved å klikke bryterarmen ned en gang, for å sette i gang en enkelt runde med viskerne. Da stanser de og midtveis. Virker som om de er helt ute av kontroll, og ikke finner tilbake til startposisjonen, Jeg har søkt rundt på forumet men ikke funnet noe relevant info. Men kanskje noen har en eller annen idé? I disse dager med snø, sludd og regn merkes jo dette godt. Har en tanke om at det kan være et relė eller et eller annet feil på det elektroniske. Virker jo som alt på rattbryteren fungerer og sender signal til å sette i gang viskerne, men et eller annet sted etter dette, så går det gæernt. Idéer?
  18. Etter som jeg har forstått det, så kan man i prinsippet velge hvor man ønsker å styre påslaget til et relé. Enten med bryter på styrestrømmen, eller med bryter på reléets jordingsledning. Så, hva mener folket? Fordeler og ulemper med den ene, klontra den andre løsningen??
  19. Godtfolk! I ettermiddag stoppet ikke kompressoren for luftfjæringen når jeg slo av tenningen. Den gikk og gikk (og gikk og gikk) helt til jeg nappet ut reléet i sikringsboksen i motorrommet. Den startet ikke når jeg satte det tilbake. Senere i kveld var jeg en kjapp tur på Runes, og da oppførte den seg som normalt - altså ikke noe tull. Har noen opplevd noe tilsvarende? Burde jeg begynne å grue meg til noe?
  20. Oi!! har klart det igjen... Jeg lurte på om noen av dere her inne vet av en Freelander 1 som er sendt til slakteren/høgging på østlandet??? Har et ørlite problem med min traver for tia og er på desperat jakt etter delen som kan hjelpe meg.... Er en liten filleting, men viser seg drita vankelig å få tak på Det jeg trenger er den "sukkerbiten"/ledningsinnsatsen som går inn på fjernlys (venstre side). Da gjerne med ledningstumpene koblet i slik at jeg kan se hva som er hva... Utrolig irriterende at denne røyk på min - hver gang jeg blender over til fernlys dimmer jo lyset helt av på venstre side - til å få fnatt av!!! Og enda mer irriterende var det at jeg som en ivrig gjør-det-selv-til-du-nesten-dør-mr-fix-it bare måtte begyne å tukle med dette sjøl - skulle bare bytte ledninger etter at sist eier tydligvis har hatt ekstra lys koblet på med strømtjuver på ledningsnettet.... når disse ble tatt vekk før jeg fikk bilen har jo ledningene begynt å irre - her fikk jeg den gluuuupe ideen om å bytte ledninger. Tanken er god, men har i ettertid lært meg å ta det litt med ro så man ikke ødelegger noe - jeg knakk den ene splinten i sukkerbiten - så nå vil ikke styrestrømmen til fjernlyset slå seg inn!!!! JEG ødela den den helt på egenhånd!!!!! Trenger sårt en ny sånn sukkerbit/leningsinsatts - så om noen vet av en FL som er klar til resirkulering - gi meg beskjed, vær så snill?? Var i kontakt med Brødrene London i Oslo som hadde en inne nå... meeeen de VILLE ikke selge meg delen??? WTF??? En bruktdeleforhandler som ikke vil tjene penger på andres nød.... første gang jeg har vært borti den.... La det bli lys..... igjen!!
×
×
  • Opprett ny...