Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'RRC'.
Fant 186 resultater
-
Hei, er det noen som har noe erfaring med den saken her? Speedometer angle drive eller noe sånt. (Ny til høyre og gammel til venstre.) Fant ut at den gamle var slarkete/gikk dårlig og ganske riktig da jeg åpnet den var i hvert fall det ene tannhjulet (plast) nedslitt på ene siden. Bestilte ny (og tror jeg fikk riktig del?!) men på den nye følger ikke den pluggen som kobler mot speedometeret med. For de som kjenner delen, tenker jeg på å bare file ned flensen på tappen og tre den inn mellom speedometer og "driven", men er litt skeptisk i forhold til om jeg kan ødelegge hele greia på nytt?! Erfaringer?
-
Fra albumet: Andreas 1975 Range Rover 2-door
Demontert gammel speedo angle drive. Firkantet "tapp" (nummer to fra venstre) tres inn på høyresiden av tannhjul og henger fast i flens. -
Fra albumet: Andreas 1975 Range Rover 2-door
Ny til høyre, gammel til venstre -
Noen som vet horisontalavstanden mellom takrennene på en 80-talls RR. Har ikke bil å måle på enda, men går med noen ideer i hodet som jeg må få sjekket ut :-)
-
Siden jeg ikke har helt oversikten enda og egentlig dro ned for å hente seriebil, egetlig ganske mye i ulike varianter om jeg tenker etter Men nå står den på plena utfor stuevinduet (da "noen" (som i sønn til nabo) har parkert en 240 på min plass), skal på biltema for å kjøpe glykol og så google litt, evnt pakke ut etter turen. Strekke på beina pause på Dovre, var litt glatt viste det seg og, men hva forventes etter knapt 1 dags kjøring, alt skal læres Mulig bilen er gammel forumkjenning for alt det jeg vet, er egentlig grei i formen, dvs litt mindre rust enn normert standard har jeg blitt fortalt, ikke noe el feil, stort sett greie foringer men antagelig lekk topp pakning på høyre side (som i venstre sett forfra) Var liksom ikke noe futt i varmeapparatet, men da jeg bare har kjørt serie II og III streifa det meg lite. Var innom til Lafterolf og fikk noe tips og etter fylling av veske ble alt så meget bedre. Men : det holder ca 10 mil, stoppa hver tiende mil og ga ca 6 liter veske, ikke bra. Men som det heter, deler i posten og alt kan ordnes? Finnes det en bok i den der "for dummies" serien som omhandler RRC?, i såfall hadde det vært fint Mo i rana : Send meg pm og jeg sitter på kaffe hvis noen vil være konsulent på hva jeg har i plena. Dette hadde vært et enda bedre bilde om det var skodde på bildet og ikke hvit eksos fra bilen . . .
-
Står nå ovenfor oppstart av å operere 3,9litern i RRC`n. Årsak er da veldig høyt forbruk, kombinert med usikkerhet rundt om trekk-kraft er slik den bør være. Har dermed landet på kamaksling +++(++), så får vi se hvordan resultatet blir... Om dette IKKE medfører forbedringer, vurderes nå å konvertere til ett eller annet diesel-maskineri, for å eliminere denne type utfordringer (sikkert blandede meninger rundt dette), men jeg mener nå ihvertfall at en evt. dieselmotor er mere stabil og har et noe mere stabilt forbruk. Hva er så den mest egnede motoren å konvertere til om dette skulle bli en realitet?? Ønsker å ha kraftigst mulig motor, som er enklest mulig å konvertere til, om dette er mulig... Tips mottas med takk .
-
Har en 87 RRC med 2.4l VM Turbo Diesel som jeg sliter litt (vel mye) med og lurer på om noen her har noen tips? -Har lekkasje fra en sylinder et sted, kommer eksos opp mellom den forreste og nest forreste sylinderen; virker som det spruter ut uforbrent diesel (luktet ganske helsefarlig når jeg kjørte den..). --Noen som vet hva det kan komme av? Ødelagt topp? Toppakning? Hull i topp eller sylinder? -Parkerte bilen i januar en gang og diesel har lekket ut og prøvd å starte en del ganger (også med startgass) men det går ikke. --Har fylt diesel og pumpet det frem til drivstoff filteret (tror jeg; det som er festet til veggen i motorrommet rett foran instrumentpanelet?). --Har prøvd å lufte ved å skru av alle innsprøytingsrørene (som er koblet til..(heter det dyser?) ) og pumpe det som er mulig med den lille pumpen på siden av motoren men kommer ikke noe diesel ut av de. --Ladet batteriene fulle og prøvd å starte lenge (kansje litt lenge; var noe gummi som begynte å ryke ved der + kabelen er festet til skjermen over hjulet på høyre side foran). --Bilen gløder (ser ihvertfall sånn ut på temperaturmåleren; den stiger raskt(eller er det tegn på at det ikke er kjølevann og bare luft?)). Håper noen kan hjelpe :-) Mvh,
-
Av og til har eg bruk for meir lasteplass, eller plass til lange ting i Arne Roger. Tenkte eigentleg å kjøpe meg eit par enkle takbøylar, men det er jo mote blant oss å ha eit sabla byggverk på taket til Trophy-turen eller kva vi no skal bruke det til. Kanskje fint til å feste eit par arbeidslys på eller noko? Dessverre frykteleg dyrt til vanleg, iallfall i høve til bøylane. Kommentarar, tips, meiningar, diskusjon eller innspel?
-
Kom over denne til salgs Carawagon
-
Da sier vi alle i kor: JEG SKAL ALDRI SELGE RANGE ROVEREN IGJEN! Da er jeg tilbake til gamle tomter med en 1992 RRC på 1976 ramme Har savnet lyden og følelsen av disse siden jeg solgte den forrige, selv om denne nå har fått et meget godt hjem i Rissa. Denne har rett utstyr og rett farge. Litt rust og skavanker, men hærlig
-
Dreams of playing Action Man lead to eBay temptation
