Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'P38A'.
Fant 7 resultater
-
Er i gang med restaurering av min RRC og skal i den forbindelse ta en motoroverhaling. Vurderer derfor å anskaffe en mer eller mindre komplett 4.6 V8 og overhale denne i stedet for motoren som sitter i bilen. Ønsker en så komplett motor som mulig, men innsug/elektronikk er ikke så nøye da jeg tenker å bruke 3.9 innsug og annet injection system... Motoren skal uansett overhales, så motoren med en eller annen defekt er også av interesse bare den en nogen lunde komplett... Vennligst ta kontakt om du har en motor for salg...
-
Hei, Eg har veldig lyst å kjøpe noglet større dekk til bilen Og da må eg, så vidt eg har skjønt, heve bilen litt. Er det noen som vet om spacerene til Arnott kan brukes til originale dempere? Demperene på bilen er nye bak i 2012, de framme er eg mer usikker på... https://www.arnotteurope.com/p-4106-254-cm-aluminum-spacers.aspx Hilsen Finn Edit: -og er det nok å heve med 2,5cm for å få plass til 265X75R16?
-
Heisann, heisann! For noen uker siden fikk eg endelig kjøpt meg en RR! En godt holdt p38a fra en medforumist. Det er gjort mye med bilen allerede, noe småting står igjen og noe dukker sikkert opp. Tipper det blir flere spørsmål rundt denne så derfor samler eg det i denne tråden. Det første eg gjorde var å trekke om stolpene innvendig, prøvde skai først, men det ble ikke så bra. Endte opp med høyttalerstoff fra Biltema. No holder eg på å bytte bærekuler framme venstre side. Eg har fått ut stikkaksel og den bærer preg av tidens tann. Går det an å smøre opp denne med spillolje evt. annen olje før eg monterer den igjen? Eller er det på tide å bytte denne? Hilsen Finn.
-
deleliste AC kompressor magnetbryter/clutch, p38a dse my98
Faah publiserte et emne i Range Rover Forum
Hei, Eg fikk en voldsom lyd i ac kompressoren min for en tid tilbake. Kjapp løsning ble å fjerne reimen slik at bilen kan brukes i det daglige. I dag fikk eg summet meg til å se nærmere på kompressoren og når eg fikk av clutchen er feilen forholdsvis åpenbar. Hjulet eg holder i har et lager som eg tipper er lett å få tak i hos f.eks biltema evt andre steder i bedre kvalitet(?). Det lageret lager litt lyd når eg roterer så da bør det vel byttes. Låseringen på bildet ligger løst og eg ser ikke noe den kan brukes til ut fra de delene som er intakte. Skiven under låseringen henger fast i det som er igjen av gummien. Det nærmeste eg kommer nye deler er STC2324 på new lrcat : http://new.lrcat.com/#!/1234/90127/90128/7122/90134 Det er da hele greien og den trenger eg strengt tatt ikke, pluss at det koster 2-3tusen for denne delen. Er det noen som vet om oppbygging av denne clutchen? Har deleliste der eg kan finne de utslitte delene eg trenger? Leste om en som bestilte seg kompressor for D2 for den var lik som p38, men har ikke sett så mye på det ennå. Kanskje det gjelder bensin også..
-
Igår tok motoren kvelden på P38'en min. Jeg orker ikke mer utlegg og skruing. Selger derfor bilen som delebil. Det er veldig mye nye deler på den: helt ny ventilblokk med kontrollmodul. Nye høydesensorer, ny radiator, nye bremser, ny dynamo, ny vannpumpe, nye hjullager + hub,ny kompressor,(alt dette satt på ifbm eu-test i år), 2 år gamle luftbelgergode sommerdekk (general grabber AT) -og gode vinterdekk som jeg ikke kommer på i farta (tror det er cooper). Trimchip følger og med (har ikke vært montert mens jg har eid den) Bilen har gått 205.000 og står på stord. Litt bulker her og der da den har vært terrengkjørt.. GI BUD. Jeg kan nås på tlf 41123113.
-
Se finnkode: 39006560 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=39006560&ov=web&FINNBOX_ENABLED=false&spidEnabled=true
-
Trykkløs AC på p38, er feilsøking med trykkluft lurt?
SveinHa publiserte et emne i Range Rover Forum
På min nyinnkjøpte 1998 p38a 2.5 DSE er AC systemet trykkløst, serviceventilene slipper ikke ut noe som helst når jeg presser på ventilen. Høyst sannsynlig er der jo da en lekkasje og det er da litt dumt å fylle kjølevæske når den da høyst sannsynlig vil forsvinne igjen mer eller mindre raskt. Hva med å fylle systemet med trykkluft for så å lete etter lekkasjer med øret eller zalovann? Så vidt jeg vet vil jo systemet tåle 6-7 bar med glans men kan luft og den beskjedne fuktigheten den inneholder gjøre skade? Ser også ut som om kompressorer sviver uansett om AC er deaktivert (knappen på dashen) eller ikke. Skal en se at endeflaten på reimskiven stopper på disse her også (magnetclutch)?
