Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'DSE'.
Fant 14 resultater
-
Selger en P38 DSE som er nylig EU godkjent. Fungerer godt. Åpen for bud for de som ønsker det. Se finn annonse for mer informasjon. https://www.finn.no/176656116 Har også en delebil 2000 modell som er veldig fin utvendig. Denne har dessverre sprukket radiator og bremsene henger noe. Starter og går, men ikke eu ok. Gi bud. Petter
-
Min far har en Range Rover som ikke blir brukt. Gått ca 275k. Selges høystbydende over vrakpant. Mye elfeil, kompressor til luft gir ikke trykk, dørlåser går i hytt og pine(eller ikke i det hele tatt), nøkkel vil ikke synkronisere osv. Interiør bærer preg av flere år uten bruk. Positivt så vidt jeg husker: Har en rustfri nedre bakluke i tillegg. Belger er Arnott Gen III, holder godt. BECM er låst opp, så motor starter og går uansett alarmfeil. Bra grunnlag for Ex-mil/P38 hybrid? Kunne jeg tenkt meg ihvertfall... Tlf 907 32 837
-
Har lekkasje frå peilepinnen nede på bunnpannen. Skiftet forrige uke med ein oring frå et Biltema oringsett. Nå har den begynt å lekke igjen. Sikkert dårlig kvalitet på Biltema oringane. Delenr er STC2185. Planen er å bestille, men om noen veit dimensjon på o-ringen kan eg skaffe her på berget. Atle
-
Oppdaget at AC reima på min P38 2.5 DSE var delvis borte idag. Når jeg tar på remhjulet på ac-kompressoren så virker dette relativt løst (kan bevege det endel i lengderetning), så antar dette har gjort sitt til at reima har hoppet av og delt seg. Noen som har erfaring med dette? Regner med det er et eller annen form for lager her som kanskje er gående?
-
Hei Fikk forleden dag plutslig en raslelyd fra motor som høres det best ved tomgang. Fikk mistanke om at det er fra registerkjedet det kommer fra. Bilen starter fint og ligger på stabilt turtall. Kan man sjekke slakken på dette ved å ta av ventildekselet? Regner med at det er ugunstig å starte mange ganger og kjøre bilen hvis dette er tilfelle. Hadde vært leit om den skulle hoppe over en tann. Hva tenker dere om dette?' Er det andre ting som kan lage en slik lyd? Mvh Petter Wigstøl
-
Eriks Range Rover P38A - Bare vanlig vedlikehold det vel..?!?...
Erik Iversen publiserte et emne i Mitt Prosjekt
Planen med defenderkjøpet for et halvannet år siden var vel egentlig å ha den en del år. Men så ble det ikke helt slik. Hjemmefronten ønsker mer komfort og mindre "hopp" inn i bilen. Også var den nå kald og stor, og vanskelig å håndtere... Så da snakket vi litt sammen nå i sommer, og kom frem til en meget god løsning. Jeg har ikke kjørt særlig mye P38, men har vært borti bilen en del tidligere. Så er ikke redd for dette steget her. Selv om de fleste i klubben her oppe rynker på nesen og skvetter til av ordet "elektronikk." Alt som er mer avansert enn enn 300tdi er jo skummelt.. Vel - bilen ble kjøpt rundt første helga i september. Og det ble akkurat denne fordi det ikke var noenting feil med den og alt fungerte. Bilen hadde hatt stor service hos jaguar-verksted i Oslo i september i fjor. (jeg tipper på at det kanskje kan ha vært insignia?!) Selger hadde aldri hatt problemer med den, og kjente ikke til andre mangler enn at viskermotoren på hovedlysene gikk hele tiden. Så de hadde han koblet vekk, og høyre sidespeil returnerer ikke etter "dip." Så noe er også feil der. Ellers altså meget bra. Luftfjæring fungerte også knall! Satte meg på toget og ble vel sittende der en 6 timers tid før jeg kom frem. Prøvekjørt og "jo-jo..." ikke akkurat strøkent vil jeg si. Første oppdagelsen var bok i displayet..Viftestyringen virka dårlig og vifta ville ikke blåse. Selger var av den oppfattelsen at boka skulle være der, da den altså har vært slik siden han kjøpte den . I tillegg kom SRS-lampa dagen før visning. Også var det en ulyd fra motorrommet et sted på ca. 1900rpm. Bilen vandrer ekstreeemt på veien. Den klunker litt foran, og virker veldig myk bak. Ellers så det ut til at bilen var bulkfri og uten særlig rust. Også eu-godkjent til mai 2017. Derfor ble det litt pruting på prisen og kjøretur tilbake igjen. Slike "småting" skal jeg nå klare å få skikk på! Bilen har el.seter m. memory (som fungerer) Soltak/takluke (som fungerer) Webasto på kjølevannet (som ikke fungerer) Original Navi (som er noe demontert) Navi står montert bak. Men det er ingen skjerm i dashen. Solgt ny i Tyskland i 1999/2000. Er altså en 99mod. Den har derfor TC på alle hjul og Air-bags i setene foran. Importert til Norge i 2003 mener jeg å huske. Har ikke gjort så veldig mye med den enda, ettersom det var Defender'n som fikk oppmerksomheten. Fortsettelse kommer. -
Heisann, Oppdaget en grande diesellekkasje i motorrommet i går. Lekkasjen kommer fra ett av dieselrørene som går ut i fra dieselpumpen, og det ser ut som om dieselen kommer ut mellom overføringen fra den gjengete forbindelsen. Skal denne bare tightes til, eller ligger det en pakning i mellom som må skiftes?
-
Har du en p38 95-99 modell å selge til et normal pris? Jeg er på utkikk etter en range rover "p38a" Jeg har en slik selv som er kjørt i grøfta og kræsja høyre side foran, framfelgen er veldig smadret, og forakselen er dytta bakover. Skjerm og innerskjerm har fått seg litt skrukk. Ellers er bilen fin, og jeg ønsker å gjøre den istand selv. 2,5 bmw motor, skrik ut hvis du har en uten motor, havari, vrak eller lignende. Er interessant med bilder. Bilen min er bruktimport, mangler luftkompressor, endel elektrisk rart som brytere på vifteapperat ca 300k km Har du generelle tips hvis man skal gå på en slik bil? Skriv under, bare hyggelig hvis noen har tips til hvordan få dette monsteret på vegen igjen! Maker LAND ROVER EUROPE Name Range Rover MY1995-RunOut Transmission 4-gear AT Engine M51 2.5 Diesel Wheelbase 108" (2743mm) Wheelbase Options AAG001 - Solihull Plant Built Drive LHD Trim 4 Door Station Wagon
-
hvilken denso ac kompressor står i rrp38a DSE MY98 + litt andre sp ang
Faah publiserte et emne i Range Rover Forum
Hei, Eg trenger ny simring til ac-kompressoren på bilen min, en rrp38a my98 dse. Eg finner ikke helt ut hvilken Nippondenso kompressor eg har. Det er originalkompressoren, det står Denso 10PA 447200 bakom. På ebay finner eg: http://www.ebay.com/itm/Nippondenso-AC-Compressor-Shaft-Seal-Kit-10PA15-10PA15C-10PA17C-10PA20-Denso-A-C-/172326882434?hash=item281f7b8c82:g:8~gAAOSwiJFXPjt3&vxp=mtr Simringen ligner, men eg blir selvsagt forvirret når de slenger på et tall bakom 10PA. Noen som kan hjelpe med dette? Ved kompressorbytte må tørker byttes også, gjelder det når eg setter på den gamle kompressoren igjen? Eg har en uoriginal på no, og tørker var forholdsvis ny i 2014 leser eg på en tidligere tråd her på forumet. Når ac-verksted tømmer systemet for gass etterfyller de olje også da? Hilsen Finn -
deleliste AC kompressor magnetbryter/clutch, p38a dse my98
Faah publiserte et emne i Range Rover Forum
Hei, Eg fikk en voldsom lyd i ac kompressoren min for en tid tilbake. Kjapp løsning ble å fjerne reimen slik at bilen kan brukes i det daglige. I dag fikk eg summet meg til å se nærmere på kompressoren og når eg fikk av clutchen er feilen forholdsvis åpenbar. Hjulet eg holder i har et lager som eg tipper er lett å få tak i hos f.eks biltema evt andre steder i bedre kvalitet(?). Det lageret lager litt lyd når eg roterer så da bør det vel byttes. Låseringen på bildet ligger løst og eg ser ikke noe den kan brukes til ut fra de delene som er intakte. Skiven under låseringen henger fast i det som er igjen av gummien. Det nærmeste eg kommer nye deler er STC2324 på new lrcat : http://new.lrcat.com/#!/1234/90127/90128/7122/90134 Det er da hele greien og den trenger eg strengt tatt ikke, pluss at det koster 2-3tusen for denne delen. Er det noen som vet om oppbygging av denne clutchen? Har deleliste der eg kan finne de utslitte delene eg trenger? Leste om en som bestilte seg kompressor for D2 for den var lik som p38, men har ikke sett så mye på det ennå. Kanskje det gjelder bensin også..
-
Hei, Eg har ikke lys i bagasjerommet. Det er altså ikke pæren som har gått, men alt mangler. Dette byr selvsagt på store utfordringer for meg fra tid til annen... Finnes det en ledning eg kan koble meg på gjemt bakom dekslene i bagasjerommet eller må eg trekke ledning fra taklyset? Dere som har lys baki der, hvor er det plassert? Hilsen Finn
-
P38 2.5 DSE Selges i deler/evt hel - skadet høyre foran
nestneb publiserte et emne i Bildeler selges
Naboen var uheldig på glatta i går og dro av veien og inn i en lyktestolpe. Noe som resulterte i ikke lenger kjørbar bil.. Litt info: P38 1997 med 2.5 DSE km-stand: husker ikke helt, men et sted mellom 250000 og 300000. Skadet: (som jeg vet om etter å bare ha kikket fort over i garasjen hans) -høyre forskjerm -høyre frontlykt -høyre blinklampe foran + skjerm -høyre bakskjerm -frontfanger -grill -radiatorvifte -batteri+batterideksel -rele/sikringsboks i motorrom Ukjent tilstand på motor og drivverk etter krasj - men bilen ble kjørt opp av grøfta og 4-500m bort til nærmeste bussholdeplass. Han vil nå kvitte seg med bilen enten i deler eller så komplett som den står nå. Jeg har kjøpt følgende av bilen: -bakluke øvre og nedre -bakfanger -speilglass høyre og venstre -antennemodul til remote control -list rundt bakluke åpning -trelist høyre side på dashbord(den mellom airbag og hanskerom) -kompressor med ventilblokk Løp og kjøp! flere bilder flere
-
Jeg lufter nå min kjære reisevenn for salg. Etter nylig endring av bostedsadresse så har parkeringsforholdene endret seg til det verre. En P38 med stor svingradius og bredt smil passer dårlig i den trange parkeringskjelleren. I tillegg har budsjettet for vedlikehold blitt overført til budsjettet for oppussing, møblement og hvitevarer. Bilen er ikke feilfri og selges til nevenyttig person som kan gi bilen den omsorg jeg ikke lenger kan gi da jeg har mistet tilgangen til garasjehall/skruplass. Har et lite lager av deler som følger bilen, deriblant 4 nye luftbelger. Range Rover 2.5DSE 1999 -Bilen har vært i mitt eie siden sept. 2012, -ca. 238500 km, -sort lakk, grå(antracit?) innredning -Orginalt Harman/Kardon anlegg. Modent for uskiftning. Kassette-jack adapter medfølger -sommer og vinterdekk på LR-felger, henholdsvis 18" og 16" om jeg husker rett. -nye bremseklosser og skiver foran og bak okt. 2013 -nye Bilsteins dempere foran og bak okt. 2013 -nye drag link H og V sept. 2013 -ny temp sensor til girolje våren 2013 -ny frontrute med varmetråder våren 2013 -nytt takstativ fra Thule jan. 2013 medfølger Kjente feil: -Bakre diff., må antagelig byttes. -SRS lampe, vakkel i kontakt under passasjersete. -O-ring lekker litt ved varmeregister. Har nye Vitron o-ring erstatninger et sted i flyttelasset. -Vannlekkasje som kulminerer i vann på dørken på passasjerside. -Drypper også litt diesel og "kremter" litt ved kald start. Mistenker lekkasje på slange til dyse. -Litt treg EAS om bilen har stått en stund. (3-4 dager) -Tegn på tidlig rust på nedre bakluke og fremre høyre hjørne av panseret. Skal få tatt noen bilder når jeg får hentet bilen igjen senere idag. Forbehold om feil på huskemuskelen. Bilen står og kan beskues i Drammen.
-
Ok, muligens en litt rar forespørsel dette her men pyttpytt. Er det noen på forumet her som ville være villig til å prøvekjøre bilen min? Fortrinnsvis noen med litt fartstid i/med P38 DSE eller annen relevant automat doning. Aldri eid en automat giret bil før, langt mindre en gedigen automatgiret sak som en RR. Syntes jeg kan ane noen tendenser til lugging i lave gir og kaldt vær, men det er så lite så jeg vet ikke om det er lugging eller bare mine nerver Så om noen med litt mer fartstid enn mine 5000 km kunne prøvekjørt stridsvogna mi og gitt meg en uttalelse hadde jeg blitt glad. Bil og eier er stasjonert i Nedre Eiker, Buskerud. Gi lyd! EDIT: Leif. EDIT2: mer leif..
