Søk i nettsamfunnet

I motorrommet er det sikring 15 (15 amp) og rele 14 som gjør at ACE er aktivt!!!??? Rele 14 står inne, men sikring 15 har jeg tatt ut. ACE lampen i dashen lyser gult: så om jeg tar ut sikring 29 (10 amp) under rattet - så skal vel den dash lampen slukke? ----og da er det ingenting som kan gå galt (pumper skjærer seg, drivrem ryker....etc ++) - uten at selvsagt ACE ikke fungerer....????? Har jeg rett i dette?

Jeg er nysgjerrig på hva som er under plasten som dekker a-stolpen utvendig ( det heter vel a-stolpe?)....- på min vei for å finne vannlekkasjen inn i fotbrønnen. Noen som vet hvordan jeg får den av? Se bilder av 2 merkelige skruer jeg ikke skjønner hvordan jeg skal få av....

Det er på tide å ta av side skjerm foran på en Discovery fra 2000.... Er det kun de fem skruene oppe og tre skruene bak som skal av - og så er jobben gjort?

Jeg har rusthull rundt festene til panseret (derfor kommer det vann inn i fotbrønnene på begge sider) - og har fått tips om å fjerne panseret og neste karosseridel (det som vinduspusserne går gjennom) - for å komme til der jeg bør slipe og etterpå lime på en plate - så det blir tett for regnvann og vaske vann mm....... Er det bare å skru løs de boltene jeg finner - eller er det noen finurligheter jeg må passe meg for?

Noen som kan gi en ca beskrivelse av hvor den originale antennekabelen mellom radioen og antenna i høyre bakrute går. Skal montere inn skjult dab-adapter med hardwiring via eksisterende antennekabel og det kunne være greit med en ca oversikt over originalkabelens plassering før jeg eventuelt går løs på dashbord, gulvtepper og veggpanel! Elevatoo

Som overskriften sier: jeg er ute etter snorkel til Discovery 2. Holder til i Trondheim, men skal nok på tur sørover en gang til sommeren.

Hei! Jeg tenkte å slå på ACE-systemet snart igjen. Jeg har nå kjørt uten ACE i halvannet år. :-) Oppdaget lekkasjen under. Vil det være nødvendig med ny aktuator eller vil det holde med følgende set? Actuator Ram Gaiter ACE System RVX100000 Om noen har erfaringer gjerne del.

Er det bare meg som synes speilene på D2`n er for små? Kjenner det irriterer meg litt!!! Ser jo Fae... meg ikke en dritt Er det noen som har puttet på andre speil, hva med speilene til D3? Dem er MYE bedre. //Tore

https://www.facebook.com/groups/117437681630450/permalink/2270483616325835/

Løs ledning i fotbrønn førersiden.... Muuuuulig jeg har dratt den løs selv under arbeid her..... Noen som vet hva den ledningen gjør og om jeg bør finne plassen den har vært........om den har vært festet et sted...... Jeg har ingen feilmeldinger - så langt.

Løs ledning i fotbrønn førersiden.... Muuuuulig jeg har dratt den løs selv under arbeid her..... Noen som vet hva den ledningen gjør og om jeg bør finne plassen den har vært........om den har vært festet et sted...... Jeg har ingen feilmeldinger - så langt.

Bak forskjermen hoper det seg opp løv og barnåler mm. Når det blir fullt nok så dreneres ikke regnvannet godt nok - og vannet tar veien inn i kupeen... Bilen ruster - innenfra!!!!! Dette ser du ikke - fordi vannet renner bak deksler og under teppet...... Så oppgaven blir å fjerne løvet+++, men hvordan?? Spyle? Støvsuger med lang og tynnere slange (hageslangebit?)??

Hvordan løsner jeg den side listen som går under dørene? Bare å ta ut de 8+ 4 pluggene?

De to bakerste eksosbrakettene ESR3172 gikk i stykker etter kun 6 måneder etter å ha byttet ettersom de så slitte ut. Er dette vanlig? Kjøpte hos øya (quality aftermarked). Vanlig dette? Noen erfaringer?

D2 automat 2000 modell; Ved forrige automatvask kom det mye vann inn på gulvet ved førerplassen.... (Hvordan kommer det inn?) Håpet det skulle tørke fort opp i varmen, men dette tar altfor laaang tid. Nå ønsker jeg å løsne på gulvteppet for å sjekke under. Det er garantert begynt å ruste. Jeg har tatt av sidedekselhjørnet på stolen, men finner ikke ut av hvordan jeg får vekk plast pynte delen som går langs teppet. Er det limt - så jeg må brekke den opp - eller lønner det seg å skjære i teppet langs all plasten i fotbrønnen?

Hei Trenger litt hjelp her: Bil: Discovery 2 2003 4,0 V8 med Luft bak og ACE Km 180 000 1.Nye dempere: Har hevet 2" (terrafirma fjærer og spacer bak) og har utslitte dempere. Men burde jeg ikke ha 2" dempere også, finner bare terrafirma dempere, men ønsker egentlig Old Man Emu eller Bilstein. 2.Kjøleveske: Ser jeg har grønn, men det skal vell være rød? Skal bytte og skylle, Men skal jeg sette inn en annen termostat, 82grader? for å få ned temperatur litt på motor? Har lest at mange anbefaler dette da V8`n ikke liker å bli for varm. 3. Motor olje: Ja jeg vet at dette er et ormebol!!! Har kjørt Castrol GTX 10W-40 i vinter. men lurer på å kjøre Valvoline VR1 Racing 20W-50 mineral olje med litt mere zink i sommer. Hva mener folket? 4. Servo/ACE Hvor får jeg kjøpt Texaco Cold Climate PSF 14315 mvh Tore

Skulle gjerne hatt tak i 5 muttere til en stålfelg jeg skal ha som reservehjul på min D2. Noen som har noe liggende?

Jeg rydder garasjen min og fant noen ting som skal bort. 4st hjul med BFG MT KM2 265/75 R16, ny balansert, passer Def, D1, RRC - pris: hbo 3000kr 4st hjul med. GY Eagle 255/55 R18 ny balansert, litt brukt, passer D2, P38 + 1st hjul med GY Wrangler 255/55 R16 aldri brukt, pris for 5st: hbo 2500kr 4st hjul med Nokian Hakka Cargo piggdekk, 215/75 R16, passer D2, P38, pris: hbo 1000kr 2st ny dør pakning MWC6130, passer Def -2007, pris: 200kr 2st ny vindavvisere, foran, passer Def -2007, pris: 300kr bygning til Def 110 pris: hbo 600kr Bilder

Trenger ny eller brukt (men fungerende) dynamo til Td5.

Har 4 Land Rover 19” til overs. Det sitter Nokia Hakka 5 i ukjent tilstand på dem. 255/50R19 (5006) 9Jx19 Offset 53, 900kg To av dem har små merker med er ellers veldig fine Kan ta 16” I innbytte. Pris 2000,-

Har (igjen) fikset et ødelagt rør på ACE (rett foran der det går over i slange). -Men samme dag (før) som det røyk denne gangen så opplevdes en ny feil: en bankelyd under bilen ved hump/krenging. Så når jeg hadde skjøtt røret oppdaga jeg at ACE-armen sto i øvre posisjon; så høyt at bærekula på ACE-armen var dratt ut av socketen den skal hvile i på akslingen. -Og dunkingen jeg har hørt er ACE-armen som slår OPP i bilen. Jeg fikk pressa kula ned i koppen igjen og tok en prøvetur, men den poppa ut igjen etter få meter og slo opp i bilen igjen. -Det virker rett og slett på meg som om ACE presser armen feil vei?! -for dette skal vel igrunn kun presse nedover? -Ikke dra oppover slik at kula dras ut av socketen? -Kan det være at systemet må luftes? -Ventilblokk? -Føler av noe slag? -Annet? Nå skal det sies at jeg har kjørt noen uker med moderat lekkasje i det reparerte røret - hvor jeg har fyllt etter med motorolje (jeg vet:FYY) istedetfor servo-olje hver gang gult eller rødt lys har dukka opp ettersom det hadde blitt svindyrt å fylle en liter servoolje hver tredje dag . -Så kanskje noe i ventilblokka har tatt skade av dette?? Uansett: dette er jo ikke bra: det dunker ganske kraftig oppunder bilen når armen klasker opp, så dette må jeg finne ut av fortest mulig.. PS: det lyser ikke i noen varsellamper..

Er dette lyden av gåent lager i ac-pumpa? Da jeg byttet om til de fancy blå slangene blåste jeg litt rent og ut av undersiden av hjulet der stod det en svart sky ut når jeg blåste. Hvis jeg setter slangen på sauefettet rett inn under på baksiden av hjulet, endrer lyden seg når jeg sprayer og det høres utvsom ting gpr en del lettere der. BD604C7D-3406-4CA5-AD79-8C0C298E36DB.MOV

Landrover Discovery II, 2000-modell Td5 til salgs for kroner 45,000. Familiens trofaste sliter gjennom 18 år er klar for nye utfordringer! Solgt ny i Norge i år 2000, og har vært i vårt eie siden det. Nå er tida kommet for å skille lag, hovedsakelig på grunn av endrede behov i familien. Dessuten er eier kommet opp i en anstendig alder, og helsa gjør at det ikke er like enkelt å ligge på bakken og fikse saker og ting… I tillegg har vi nå på nytt fått tilgang til garasje, men finner at Disco’en er noen cm for høy til å komme inn! Dermed får noen andre anledning til å dra nytte av den absolutt beste bilen vi noensinne har hatt. Den har selvfølgelig 7 seter. Bilen har gått 397.000 km, men i all hovedsak i langkjøring på E18. Den bærer sin alder og kilometerstand med verdighet! Hvorfor kjøpe en «delebil» med tvilsom PKK-status når denne er tilgjengelig?? Bilen er usedvanlig fast og fin i kjøreopplevelsen. Det er ingen feilkoder på dashbord eller på Hawkeye. Bilen selges slik den står, og kjøper oppfordres til å sjekke nøye. Men jeg garanterer at informasjonen under er så presis jeg kan gi den, og at jeg ikke har lagt skjul på noe som jeg med rimelighet kunne vite om på salgstidspunktet. Bilen er i daglig bruk, og jeg er ikke kjent med noen problemer utover det som står under. Bilen er nettopp påkostet over 20,000 kroner, i tillegg til ny frontrute. (Jada, jeg vet at jeg like gjerne kunne solgt den som deler for en måned siden, og deretter tatt inn 3000,- i vrakpant i tillegg, uten å ha putta mer penger i den… Men som den gammeldagse typen jeg er hater jeg å kaste ting som kan brukes!!) Her er det alt for mye bil igjen til at den bare skulle gå i kverna! THE GOOD: · Passerte EU-kontroll forrige uke med flying colors, og er nå klar til ut januar 2020 pluss to måneder. Mer enn det blir det ikke…!! · Service tatt forrige uke, med skift av olje, filter og diverse væsker etter behov. Bilen er 100% klar. · Vindusviskere er oppgradert til D1; de gamle for D2 kan om ønskelig følge med. · Mekanisk er bilen i svært god stand. Alle 5 sylindrene viser normale verdier på Hawkeye, og automatkassa skifter mykt og fint. · Bilen har fått regelmessig rustbehandling. De første årene med Tectyl eller Tuffcote Dinol, siden med Fluid film; dvs Lanolin. Siste behandling var høsten 2017. · De første årene ble all service gjort hos LR i Arendal, siden hos Cash and Drive i Drammen. Oljeskift og filterbytte har blitt gjort regelmessig, og ikke minst hyppig, her. (Jeg har klokketro på å bytte olje ofte….) Tilbakemelding fra verksted denne uka er at bilen er i bemerkelsesverdig god stand, alder og kjørelengde tatt i betraktning. · Nylig byttet, dvs i forbindelse med, og før, EU-kontroll nettopp: Frontrute, med elektrisk oppvarming. (Steinsprut i den gamle) Verdt 13,000 NOK. Utbedring av noen mindre rustskader i ramme og innramming til frontrute. (A-stolpe) Nye bremser bak (skiver og klosser) Nytt sikkerhetsbelte i senter bak. Ny klokke i dashbordet. · Splitter nye vinterdekk på originale LR stålfelger, Nokian Hakkapelita SUV 8. Disse er alene verdt 8,000,- pluss… Dekkene har gått mindre enn 200 mil. Gode sommerdekk på lettmetallfelg følger med. · Meget lettstartet, selv i 20 blå. · Det vanlige for en D2 er byttet. Dvs: Radiator, kompressor, luftbelger, generator, kabelmatte til injektorer, dieselpumpe, slitedeler som foringer etc. · De siste årene er dette byttet: Alle 4 støtdempere, alle slanger til turbo, MAF sensor, alle foringer til Watts-link, Hub/lager til hjul foran, bremser foran, innslag til startermotor, · En Hawkeye med lisens for denne bilen følger med. · Effekttuner… Ikke montert, men er med på kjøpet. · Ny radio, med DAB+. Montert og OK for FM. Antenne for DAB er ikke montert, men følger med. Kabel-sett for tilkobling til multifunksjonsratt følger også med. · Det følger med reserve ABS-sensor for både foran og bak, i fall det skulle bli behov. · En reserve (brukt) høydesensor er også med. THE BAD: · En del lyspærer I dashbordet har tatt kvelden, men de viktigste er der. · Stigtrinnet bak returnerer ikke til posisjon «opp» Mangler kanskje bare noe smurning? · Ekstralysene foran ser ikke ut til å virke. Tipper det er noen pærer som har gått. · Det var en lekkasje i taket, som gjorde at det kom noen dråper vann inn ved innfestingen til speilet. Dette ser nå ut til å være rettet på, ifm med rutebyttet og øvrig jobb. THE UGLY: · Det er slitt hull i venstre side på førersetet. I dag er dette dekket av et varetrekk i riktig farge, og fungerer OK. · Støtfanger på høyre side under er skadet etter et ublidt møte med et isete brøytekant i fjor. (Se bilde) · Det er rust på nedre, fremre del av døra på høyre side foran. Men: Ei ny, komplett dør følger med. Denne må lakkeres til riktig farge. Dette vil også ta hand om et mulig problem vedr. vindusheisen i denne døra. · Noen mindre og overflatiske rustskader på vindusrammer etc. En liten jobb med sandpapir og spraylakk tar hånd om det, dersom det er ønskelig. For øvrig er det mye aluminium i bilen, som gjør rust til et mindre problem. Ramma er bra! · Hjulbuen utvendig av plast på høyre side foran er borte. En drittsekk kjørte inn i den for et år siden, men «glemte» å legge igjen beskjed… Ny, komplett skjerm med hjlulbue er med, om du vil bytte. Kun kosmetisk skade.

Hei! Følgende deler kjøpes: mvh Thommes

Hei, Skadet bilen i helgen og har behov for diverse deler til høyre støtfanger bak og fremme og høyre blinklys fremme. Synes det er enklere å legge inn bilde av skade enn å forsøke å beskrive hva som mangler.