Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '3.9'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 5 resultater

  1. Lukter litt på å modifisere eksosen litt. Bakpotta har fått ett hull, så den må uansett byttes. Sist jeg kjørte med noe langt og bakruta oppe ble det mye eksos inni bilen. Regner med det er mye turbulens som virvler eksosen inn i bilen. Er det bedre å legge eksosen ut bak bakhjulet tro? Det er jo to forskjellige endepotter til denne. En ut bak og en/to ut på siden. Hjelper det? Har noen erfaringer med dette?
  2. Hei, Et begrenset, men allikevel irriterende problem: Bilen starter lett, men spesielt i kjølig vær så går motoren ujevnt på tomgang etter start. Den går ned til ca. 400 rpm og så opp og ned i rolig takt. Hvis jeg da gir gass, så stopper motoren og dette selv om jeg har latt den gå en god stund. Når motoren stopper på denne måten vil den ikke starte igjen før etter ca. ett minutt, men når den da starter igjen så er den helt prima og går veldig pent. Noen i dette kunnskapsrike forum som skjønner seg på dette? Bensinpumpa ble skiftet for to år siden og likeså bensinrør. Forøvrig kan jeg nå rapportere om tre års ganske problemfritt innehav av min soft dash. Rust i inner-forskjermer og sparkekasse/gulv begge sider ble tatt umiddelbart etter overtagelse og i tllegg til bensinrørene har bremseslanger/rør blitt skiftet etter lekkasje. Dynamo har også blitt skiftet, men ellers har kostnadene begrenset seg til "ny" original radio og smådeler som manglet til interiøret , inlusive deksel over bagasjerommet. Jeg åpnet også panelet foran frontruten på jakt etter rust, det skal jo visstnok være en svakhet i sveisesømmen her, men dette området var fullstendig rustfritt! Det går altså an å ha et rimelig normalt bilhold med en 22 år gammel Range Rover! Bruken begrenser seg allikevel til langturer til fjells, men det har det blitt en del av.
  3. Noen som vet normalverdiene på gasspjeldsensoren på V8i motorer. Fra ohm til ohm? Går det å bruke en med rund kontakt, klippe kabler og lodde på den firkantede kontakten?
  4. Km. stand: 215.000. EU godkjent til august 2014, men har kun gått 10 mil siden forige godkjenning. Selges pga lite bruk. Den står på en -74 ramme. Det vil si den er veteran og med årsavgift på kr 425,- Lite rust. Tectylbehandlet 2008. Trenger nye dekk. Kom med bud;)
×
×
  • Opprett ny...