Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '200tdi'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

  1. Har en 200tdi D1 stående som enten kan bli et bra prosjekt for en. eller en utmerket delebil. skal ha motor og differ selv. kanskje girkasse og transfer også. ellers er alt til salgs. bilder kommer fortløpende Er ikke hjemme akkurat nå. skal en tur ned til uka å blir i kristiansand i en god uke. Så blir den nok vraket før november
  2. Er Discovery 1 kul nok til å bli tatt vare på? Har denne i garasjen. Opprinnelig plan var å bruke motoren i et annet prosjekt, men bilen har vokst litt på meg så det er mulig den blir et eget prosjekt. Kanalene er opprustet, rammen ser grei ut, har ikke sjekket rammen kjempenøye. Gulvet i bagasjerommet er byttet, samme med bremserør, kalipere, dynamo, clutch og diverse. Ser for meg bøttestoler, større hjul, skjermbreddere, lys på taket og en fet støtfanger. Lakken er gåen så jeg ser for meg at den er grei å legge folie på etter lett nedslip og sparkling da den ikke har for mange kurver. Teknisk er den i greis stand.
  3. Æreder Forumister, Drygt to uker til Landstreff og jeg ser at dieselpumpen på min 200TDi Discovery 12L motor lekker I bakkant. Den lekker med en dråpe per femte sekund mens motoren går. Er det noen blant dere Lærde som har gode råd (eller en god pumpe for salg?) Helge
  4. Bilen mister motorkraft i motbakke når jeg kjører i 1. gir. Ved gassppdrag virker det som om motoren dør ut, slipper jeg opp pedalen "kvikner" motoren til igjen. Virker som jeg kjører den opp i 3. gir pga. feilgiring (manuell kasse). Tror ikke jeg hadde kommet meg opp med henger og last. Går greit på flatmark, men må gires noe ned i motbakker. Bilen har rullet over 3300 km i sommer, men har hatt samme tegn til tap av motorkraft i motbakke. Ruller greit i 80-90 km/t, reg.reim etc. ble bytta før langturen, sedimenterfilter er nytt. Tips til feilsøking?
  5. Hei Jeg har en seriehybrid bygd på 88 ramme, bilen har og er godkjent med 2.5td, lt77, defenderaksler(tror disse er disco) og spiralfjærer. Jeg har lyst å flytte motor og girkasse fra en 200tdi disco 1 Jeg ser mange ikke anbefaler å bruke disco girkassen da motoren kommer lengre frem. Nye motorfester er ikke noe problem og sånn som motoren står idag er det langt frem til radiatoren. Jeg har radiatoren helt fremme som på defender. Leste en plass at det var snakk om 15 cm lengre frem med r380 i forhold til lt77. Er også klar over at girstangen må bygges om, dette ser også overkommelig ut. Jeg har elektrisk kjølevifte. Er det sånn at jeg kan se på de 15 cm lengre frem som en fordel eller er det innlysende ting jeg ikke tenker på og at det er bedre å beholde lt77?
  6. I sommer fikk jeg lekkasje på clutch-slavesylinder og vadepluggen var montert i clutchhuset. Ved bytting av slave tok jeg ut pluggen og som forventet rant det ut en god del bremsevæske og olje etter en guick-fix. Ut i fra mengden så har nok clutchen fått litt bremsevæske/olje på seg. Når jeg starter bilen og slipper clutchen rolig ut uten for mye turtall, hugger/rister det ved rolig take-off. Ved litt høyere turtall før jeg slipper clutchen rolig merker jeg lite. Tror dere at bremsevæsken er skyld i ristinga eller kan det være noe annet som skaper problemer? Om det er bremsevæska som er skyld i ristinga, vil det forsvinne på sikt?
  7. Diverse deler til Discovery 1 200tdi. Gi bud. Ligger i Kråkstad. Hel og fin støtfanger Aluplater til sidene Universalledd og ball joint Starter 200tdi Termostat 200tdi Vannpumpe 200tdi Returslange 200tdi
  8. Selger da min Range Rover Classic med 200tdi gått 130km. Følger med noen deler, en haug med dekk totalt 13 tror jeg:) Selger som den står, motoren starter, men den har en sikkering eller ledning som må byttes for at motoren går igjen. Trist og måtte legge den ut for salg men har ikke tid og penger til og fikse den opp. Bilen står i Akershus/ Sandvika Om dere lurer på noe så send melding på 465 47 112 kan også sende bilder om det skulle ønskes, taktelt følger med, satt på men ikke i bra tilstand Dette skjedde i sommer 2017 juli Startpris: 8000 pris kan diskuteres ved fort avgjørelse
  9. Heisann! Etter et ikke så artig forhold til en D2 gikk jeg over til orginalen 200 TDI Disco 1 Bilen fant jeg tilfeldigvis på finn under torget som delebil. Den fanget opp oppmerksomheten min, og ble temmelig kjapt forelsket mens jeg så på bilder av den og ''camel trophy'' suste gjennom tankene på meg når jeg så den. Så da endte det med en handel. Slik så da bilen ut når jeg hentet den. Flere bilder og info kommer etterhvert
  10. Driver å rydder opp litt i alt jeg har liggende. Har et panser til seriebil liggende, pent og virker solid. 700kr eller høystbydende Har 2 webasto bensinvarmere til seriebil, vet ikke om de er komplette eller fungerer. Gi bud Har 4stk 24V dynamoer, vet ikke om disse fungerer, og ikke alle er komplette. Gi bud Luftfilterboks fra Defender 200TDI. Bud over 300kr Millitær/one ton girkasse. Layshaft med drev mangler ser det ut til. Girkassen fungerte ellers fint etter det jeg husker, men muligens at den hoppet ut av 2.gir i nedoverbakke. Har kløtsjhuset til kassa liggende. bakre del med hånbrekk osv mangler. Gi bud Sivil S2 girkasse. Kjøpte denne for å bruke i ex.millen. Monterte på S3 kløtsjhus på den, men den fungerte ikke bra. var drittlei av å kjøpe brukte girkasser så da gav jeg opp og kjøpte nyoverhalt fra Ascroft istede.. Girkassa ble solgt til meg som at den skulle være overhalt og i bra stand, og har i ettertid hørt av noen at S3 kløtsjhus blir kræsj på S2 girkasse.. Såvidt jeg kan se er de fleste delene på plass, mangler drevet på utgående aksling i transferkassa. S2 kløtsjhus følger med. Bakre del med håndbrekk osv mangler. Gi bud Alt dette befinner seg på Jevnaker
  11. Har liggende innsug og eksosmanifold fra Defender 200TDI, med turbo fra 2,5TD (19J). Dette er et oppsett som kan brukes med 200TDI i seriebil, uten å måtte bygge om til servostyring. Har selv brukt dette i 88`n jeg hadde tidligere, og den gikk som et uvær med dette oppsettet. Eksosmanifolden kjøpte jeg ny da jeg monterte motoren, så den har gått ca 2 år. Hadde samme type turbo på den tiden, som ble dårlig etterhvert. Jeg fikk tak i en bra turbo etterpå som enten er kjøpt på GIK-turbo eller overhalt der en gang, vet ikke når dette ble gjort, denne har ikke jeg brukt. Settet inneholder innsugsmanifold, eksosmanifold og turbo. Jeg måtte lage til et mellomstykke for å få turbo litt høyere opp siden den kom for nære noe, men husker ikke hva det var. Mellomstykket har jeg, men den ene siden er kappet av og brukt på et annet prosjekt. Biten følger med i settet, og det kan enkelt lages en ny ende på den hvis den må brukes. Dette er et sjeldent oppsett som ikke er lett å få tak i lengre, som er en fin snarvei ved ombygging av seriebil. Selges hvis jeg får et bud som er godt nok til at jeg selv vil miste muligheten til å enkelt montere 200TDI i seriebil Bud på PM
  12. Ønsker en 200tdi på pall fra Kråkstad (Ski) til Leirfjord / Mosjøen. Godtgjørelse etter nærmere avtale. Mvh Aleksander
  13. Jaja... Får aldri for mange Land Rovere.... Hils på "Frøya" (Norrønt navn, var en fruktbarhets og kjærlighetsgudinne, samt krigs og dødsgudinne). Defender 110" 3 dørs, 200 tdi. 1991 mod. Bilen er et prosjekt, "å gjøre lista" er ganske lang. Men bilen er nylig eu godkjent, og vi kjørte bilen fra Mysen og hjem (ca 170 km) bilen gikk problemfritt, bilen ble faktisk en god del sprekere på vei hjem. Eneste "problemet" vi hadde var når vi fylte så lakk det ganske bra med diesel, fant ut idag at det var tank føler som sitter på siden av tanken som lakk (kommer noen spørmål om den på Defender forumet). Må gjøres: · Lakkering for utseende · Bulk venstre side samt høyre forskjerm · Tepper og isolasjon innvendig hvis ønskelig · Venstre fotbrønn utbedres eller byttes · Lage montering for luftfilter · Bytte ut 6 stk bolter på A-ramme bak. · Gummilster vinduer. · Se over styring. Spissinga er nok litt feil. · Skjermbreddere etter hvert · De fleste små lamper begynner å bli dårlige. Hovedlys OK. · Litt opprydning i kabler i motorrom · Dynamo fungerer, men passer ikke 100 % (må byttes, ene øret har ryki) · Bakdøra er chabby, men kan brukes som den er eller kanskje repareres​ · Reg reim må byttes. · Bytte bremseservo · Bytte radiator (tynt med celler) · Bytte ut elektrisk fødepumpe med mekanisk. · Støtdempere bak er for lange. · Diesel lekkasje. Tankføler på tank. · Lufte bremser (lav pedal) Jeg har bare hatt seriebiler, så støter vel på mye nytt her... Håper så mange som mulig vil være behjelpelig med tips/råd. Alt mottas med takk
  14. Er det noen som har litt historikk på denne - XD65215; Jeg er fersk i gamet og vurderer å kjøpe meg min første rrc. Hva bør man se etter? Tar gjerne imot tips!
  15. Noen som har en oppskrift på å montere dette? På 200tdi.. Tenker: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Bil-instrumenter/Ladetrykkmaler-2000028535/ Og noen som har en passende eksostempmåler link og dele, kanskje?
  16. Jeg vil ha mer turbolyd på min 200 Tdi. Skal skru opp dieselpumpe, turbo skal jeg også justere, blir det mere lyd av det? Strakrør hadde jo vært fint, men er helt nytt eksosanlegg på den, så den legges nok død. Blir det mere turbolyd av å justere på turboen? (noen tips rundt det forresten?) Anbefalt luftfilter? Kjører sportluftfilter nå, tilkoblet turbo gir det mere lyd?
  17. Tappet av rustvannet, av kjølesystemet på min 200 tdi igår.. Tok av slange i bunn av radiator.. Tok også ut ekspansjonstank, radiator var helt tom, sto sikkert igjen litt i en av kjølekanalenen i blokk. MEN: jeg satt på slanger igjen. og fylte opp med frostvæske/vann. Men må kjølesystemet på 200 tdi luftes? Så det ikke står igjen en luftlomme et sted, eller går dette seg til selv? Jeg fylte kun opp (radiator, og ekspansjonstank) og lot bilen gå i ca 39- 40 min... er dette nok for at luft er "borte"? Takker for tips
  18. Hei, Jeg har en 200tdi stående i garasjen. Den har stått der i ca 6 år etter at jeg kjøpte den fra England for ca 1000 £. Tanken var å gjøre motorbytte på seriebilen, men jeg fikk ikke dette godkjent da jeg allerede hadde byttet ramme. 200tdi motoren er med radiator, den skal være i god stand da den ble kjøpt. Jeg husker ikke nå om den er fra Defender eller Discovery. Motoren vurderes nå solgt, men ikke for enhver pris..... Noen interesserte?
  19. Det lekker litt diesel og jeg ser at det er på tide å bytte denne delen! Noen som har en slik til salgs?
  20. Har forsøkt å få av vifta på min D1 200, men aner ikke hvordan jeg skal klare å holde igjen akslingen når jeg skal løsne muttern. Hvordan gjør en voksen dette?
  21. Hei, Noen som har original koblingene, skruene og banjo koblingene til diesel filteret fra en Disco.200Tdi. Jeg trenger disse i forbindelse med motorkonvertering på en Def.110. Filter og filterhuset har jeg, men mangler de nødvendige koblinger for diesel inn og ut av filtret... Noen som kan donere eller selge meg dette...?
  22. pickup

    DSC 0785[1]

    Fra albumet: Pickup

    Starter 12v
  23. pickup

    DSC 0783[1]

    Fra albumet: Pickup

    oljekjolertilkobling ny type
  24. pickup

    DSC 0778[1]

    Fra albumet: Pickup

×
×
  • Opprett ny...