Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '110'.
Fant 126 resultater
-
http://www.lro.com/features-reviews/featured-vehicles/1507/defender-110-camper/ Verdens mest praktiske bil spør du meg.
-
Hei, Jeg har tenkt meg lenge om å starte et nytt prosjekt. Nemlig å sy et bak-telt til min S3! Jeg har noen års erfaring med å si telt, lavvoer, tarper og klær til friluftsliv-bruk og har god tilgang til alle materialer som trengs for å utføre jobben og gleder meg til å prøve det. Mine kriteria er at teltet må være stabilt i dårlig vær slikk at den er tilpassa til de norske forholdene (kanskje ikke bare en firekant boks som mange). Nå lurte jeg om dere på forumet har noen tips og råd om hva som kunne vært kjekt å ha og tenke på når det gjeller telt til bilen? Et par ting jeg slåss litt med for tiden er; - Bomull eller syntetisk stoff? - Må telte kunne stå uten bil? (slikk at man kan kjøre fra stedet) - Størrelse? Hils, Lars
-
Fortsetter ryddingen :-) Moto-Lita Ratt 15" for Defender, inkl. boss for 36 splines rattstamme (kun benyttet i 1 mnd.): Kr. 1.800,- Link: http://www.mudstuff.co.uk/products/moto-lita-steering-wheels/moto-lita-steering-wheel.html MUD Defender Console fra Mudstuff.co.uk, passer til Series 3 og tom. Defender 1998 model: Kr. 250,- X-Brake for Land Rover Series 1, 2 og 3 (kun prøvemontert): Kr. 1.750,- Link: http://foundry4x4.co.uk/index.php?route=product/product&path=65_1757&product_id=70 1 sett med Rocksliders galvaniserte for Land Rover Series 2 og 3 88", uten bøyle (Sortmalte): Kr. 1.000,- Evt. frakt betales av kjøper, alt kan leveres fraktfritt til Forumtreffet.
-
Ønsker å kjøpe et rimelig originalt førersete. Helst Tecno mønster, men alt fungerer.
-
Ønsker å kjøpe meg Defender 110 igjen. Følger selvfølgelig med på det som blir lagt ut, men hvis det er noen som sitter på gjerdet å venter så er det bare å ta kontakt. Er interessert i både 200/300 Tdi og TD5. Noen småplukk må en jo alltids regne med, men en velholdt bil utseende messig foretrekkes. Puma bakseter verdsettes veldig høyt. Prisområde 60.000,- til 150.000,- Kontakt Espen Valler Espen.valler@me.com 95527005
-
Godkjenning av Defender ombygget hos LR Special Vehicles
Frank Drebin publiserte et emne i Defender Forum
Fant en annonse for en 88-modell 110 DCPU som det er satt en 4,6 V8 i, og ombyggingen er gjort hos Land Rover Special Vehicles i 1996 for bruk i Dubai. Hva tror dere forumister om muligheten for å få noe sånt godkjent i vårt kjære fedreland? Ut fra det jeg klarer å lese meg fram til på nettet ble Defendere levert med 3,9/4,0 L V8, ikke 4,6, så da er det vel ikke snakk om noen form for typegodkjenning. Noen som har erfaring med biler fra Special Vehicles, og om disse enkeltgodkjennes på noe vis? Altså om de godkjennes i UK i forbindelse med ombygging, og at denne godkjenningen kan brukes hos/overfor SVV på noen som helst måte? Hvis dette er et så stort hinder som jeg frykter - vil det bli noe mindre når den blir veteran om tre år? -
Jeg rydder i garasjen og finner stadig litt ting jeg ikke trenger... Gule blinkers fra Defender 99. God stand. Kr 200,- for alle. scoop og plastgitter. Kr 150,- for alt ERR 1260 turbocharger inlet hose/pipe 2,5 TD/TDI?? Kr 100,- pr stk eller begge for 150,- 7 m pakning (seriebil?) Bud ønskes Bremseskiver front Defender. Ventilerte. Bud ønskes Bremseklosser 2 sett til front og 1 sett til bak. Bud ønskes Div filtre til 2,5 TD? Byttes i en sjokolade eller noe dill til defender eller serie3. Filtrene er noen år gamle, men har ligget lagret i tett plastpose Bryter gis bort. Har stått på en 110, 1987. Mener å huske at den ble byttet som del av feilsøking men ble beholdt da byttet ikke medførte noen endring i tilstand. Virker altså sannsynligvis, men garanterer ingenting Bytter kan være gøy. Stasj til seriebil og defender er aktuelt.
-
Hei kjære leser, siden dette er min første post her på forumet kan jeg først av alt presentere meg: Navnet er Erlend, alderen er 26 år og stigende, og jeg kommer fra Stavanger. Er relativt nyforelska i Defender etter å ha sett et par fine eksemplarer her i byen, og tenkte derfor det kunne være en idé å registrere meg her på forumet for å unngå å angre på et dumt impulskjøp. Impulskjøp blir det sikkert uansett, men da kan jeg i hvert fall vite hva jeg skal se etter! Jeg starter mitt forumliv her ved å stille et spørsmål som sikkert kan virke dumt for en gjeng entusiaster: Hva er det egentlig som forsvarer så høye bruktbilpriser for Defendere? Har satt opp et søk på Finn.no, og må innrømme at jeg er litt overrasket over hvor høye prisene er, spesielt med tanke på kilometerstanden til enkelte av bilene som selges. Noe av det som fascinerer meg med disse bilene er enkelheten og "mangelen på luksus" - skulle ikke det tilsi lavere priser når de selges brukt? Inntrykket mitt fra forumet er at det fort kan bli rust både her og der, og at diverse deler i drivverket fort ryker. Det er mulig at jeg har fått et veldig forvrengt bilde av dette ved å ha lest en del prosjekttråder her på forumet - det er vel litt sjeldent å skrive "i dag har alt gått bra, ingen deler ble ødelagt", så jeg leser bare om feil etter feil. Ser i nettbutikkene at deleprisene absolutt ikke er avskrekkende, så kan dette være noe av forklaringen på prisingen? Altså en høy startkostnad og relativt lav vedlikeholdskostnad. Eller er det mange som har GAS (gear acquisition syndrome, som jeg forøvrig er sterkt rammet av selv), og påkoster bilen mye utstyr som de vil prøve å dekke inn igjen ved salg? Et eksempel på en bil til salgs: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53942109 Denne har gått langt (~350' km), og jeg er derfor overrasket over en pris på 120' kr. Er disse bilene evighetsmaskiner med skuddsikre motorer? Hvis ikke - burde ikke denne ha kostet f.eks. 50' kr? Mener for øvrig ikke å fornærme selger av bilen, er bare en nybegynner som stiller nybegynnerspørsmål. Har kommet fram til at det estetisk sett er 110" og 130" som ligger mitt hjerte nærmest, så 90"-en som ligger ute til 50' kr på Finn nå er dessverre ikke aktuell, men det er jo en slik prisklasse jeg hadde sett for meg for en prosjektbil som det kan mekkes mye på - er det urealistisk å finne noe i den prisklassen? TL;DR: Hvorfor koster Defender 110" og 130" så mye selv når de har gått langt? - Erlend
-
Rydder litt, og har følgende til overs... Haynes Service and Repair Manual Land Rover Freelander Petrol and Diesel Oct 03 to Oct 06 Selges Kr. 100,- Haynes Restoration Manual Land Rover Series 1,2 and 3 - by Lindsay Porter Selges Kr. 100,- Land Rover Series 2A/2B Official Owners Handbook Selges Kr. 50,- Land Rover Series II & IIA Official Workshop Manual Selges Kr. 300,- Land Rover 90 110 Defender Official Workshop Manual 1983-1992 Selges Kr. 250,- Bøkene kan også sendes pr. post, da tilkommer kostnader til porto.
-
Hei Jeg må ha nye stigtrinn på min 2004 110 også har jeg mulighet til å kjøpe noen som er fra en helt ny Puma. Er det noe forskjell på festene der eller er det bolt on? Takker og bukker
-
Hei, Er på jakt etter hundegitter til å ha bak 2. seterad (jeg skal ta ut de 4 bakerste - sidevendte - setene). Det er ExmoorTrim seter rund baut i bilen. Det jeg lurer på er om det er noen som vet hvilket hundegitter som passer? (er usikker på om exmoortrim setene tar mer plass en org.seter...) Kan jeg bruke de som f.eks paddocks har? (vil helst ha svart) Hva med det som Land Rover Norge har på sine hjemmesider (det var fryktelig dyrt, tror det havnet på 6000kr inkl klubbrabatt på motorpool...) Har også sett et gitter fra Bearmach (selges bl.a. fra rimmerbros.co.uk) - og det ser ut til å være veldig likt det paddocs har. Det er sikkert andre alternativer der ute - noen tips? Her er bilde fra bilen slik den er i dag (som dere ser, så har jeg ikke rukket å fjerne de ekstra setene....trenger plassen til bikkjebur og barnevog!)
-
http://www.lro.com/feature-vehicles/2014/9/110-hi-cap-defender-camper/ Flott bil, men tviler vel litt på om jeg hadde giddet å bruk over en halv mill. kr på en 1988 hcpu.
-
Dette har vært et irritasjonsmoment for meg i det siste. Det begynte med at det det kom lyd fra bakdøren/tailgate når jeg kjørte over litt større dumper i veien. Et klunk er vel mer riktig. Metall mot metall. Etterhvert har det blitt verre. Nå lager den også lyd ved bare små dumper og liten fart. Den siste måneden har den også blitt trangere å åpne, selv om den lukker seg fint. Er dette en justering ved låsen eller er det hengslene som er slitne? Syntes ikke den virker så slarkete når jeg åpner og lukker døra, men det skal vel ikke så mye slark til før man får lyd? Bilen er en 110 2006 modell
-
http://www.lro.com/detail/cars/4x4s/land-rover/defender-110/70510 Sjelden sett så utstrakt dørkplatestyling.
-
Nu er det på tide at samle trådene i et prosjekt. Dette vil sandsynligvis bli et langvarigt prosjekt med sjældne planlagte aktiviteter og sikkert nogle uplanlagte men akutte reparasjonsaksjoner. Våres 2006 130 har nu været i aksjon hos oss de siste 4 årene og har faktisk vært rett pålitelig ( i land rover målestok ) de siste 80.000 km, med en del kjørerturer i Norge og til Sverige og Danmark. Forskjellige ting har dog måtte repareres Se bla. http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=68303&hl= (Bla. Hjulllager, hd klutsj med mere). På et tidspunkt tenkte jeg på at sælge og trappe ned til 110. http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=71608&hl= Det ble løst med at kjøpe en 2003 110 i tillegg til 130 en. Vi manglede en bil til. 110ern er nu kjørt over 343000km så de bli spennende at se hvor godt den holder. Den har ikke helt samme ytelse som 130 Defenderen men bruker kun 8,3-8,5 liter/100km i forhold til 130 bilens 10-11 liter. Så noget liv er det nok tilbake i 110erns td5. 130 har standard HD spiralfjedre og var lidt for hård og bastant. De ble løst med Koni heavy track støddempere. Dem ble jeg så glad for at jeg nu har et sett Koni liggende til 110ern samt nye standard spiralfjedre. 10ern er noget av en vælteper som den står nu på slidte orginal fjedre samt utslidte orginal støddempere. Styring var rett upræsis, dette ble forbedret en del med grovjustering av toe-in (med målbånd) Kortsigtige planer går ut på gode dekk til både 10 og 30. Montere Konier og evt nye spiralfjedre på 10 Foringer, i første omgang Britparts billige gule. Idet når jeg har fått presset ut orginalerne, bliver de nemmere at oppgradere til superpro eller lignende ... Hvis vel at mærke de gule ikke klarer mosten. Nye kuler til a-arm ligger på lager og bør byttes på både 10 og 30. Nye planer utvikles over høsten. I forbindelse med nye dekk, har jeg tenkt meg Cooper Discoverer AT3 i 235/85x16 eller 265/75x16 til 10 og gode muddere i 285/75x16 til 30. Hvor får jeg best pris på Cooper AT3 samt montering og for eks Cooper STT, BFG Km2 eller Toyo MT i 285/75x16 med montering og full seiping (i Bergensregionen vel at merke )? Eller er det Paddocs og Dekkonline.com som ruler mht 4x4 dekk?
-
Hei, Ønsker å kjøpe en "hundevegg/hundegitter" til å ha bak 2. seterad på min Defender 110, 2004Mod. F.eks slik som Paddock o.l. selger. Noen som har en liggende som de ikke lenger trenger? Holder til på Østlandet. (tipper det er lettere å hente enn å sende med post...) -Axel
-
Ønsker å kjøpe min første Land Rover etter å ha vært tilskuer i over 15 år nå.... har vurdert Range Rover i alle år, men har nå landet på at jeg ønsker å starte med en Defender som jeg kan skru litt på. Ønsker en bil som både vil bli brukt til arbeid (kontorjobb) i hverdagen, og samtidig som rekreasjon i terrenget i helgene... Er veldig usikker på hvilken type Defender, så foreløpig er jeg åpen for gode forslag - men merker jeg faller raskt for de litt røffere utgaver og med mulighet for 6-9 seter. Budsjett er ca 200.000 - men jeg er en gjerrigknark, så ikke prøv å selg meg noe overpriset vrak... og jeg har en nabo som kan alt om Land Rovere... :-) Er det noen der ute som har noen gode emner for vennlig omplassering, så lover jeg å adoptere på beste måte. Kjør debatt! Øivind
-
Ønsker å kjøpe stigtrinn til Defender 110, 2004mod. Helst sorte med chequer plates på. Holder til på Ringerike, men kan nok ordne henting i relativt god radius rundt her på østlandet! Har du noen å selge? Send meg en PM
-
Hei, I dag var jeg og så på en 2004 Defender 110 Td5 som har rullet 140K. Den virket å være pent holdt, og en god del (slite)deler byttet (f.eks. endeledd foran, bremseskiver/klosser, starter, dieseltrykk regulator, nye gummilister vindu/dører, lysforsterkningsett osv.). Det er også fine ExMoreTrim seter rund baut (alle 9) som var i meget god stand. Under var virket den også fin, med minimalt med rust etter hva jeg kunne se. MEN, det var litt/en del rust på på innsiden av passasjerdørene bak. (se bilder vedlagt) Det jeg lurer på er: Hvordan bør/kan dette fikses? Noen som tørr å tippe hva det vil koste? (Det er ikke en jobb jeg selv har kunnskap/erfaring til å utføre). Slik jeg ser det er det ikke noe akutt, men likevel noe jeg ønsker å utbedre ganske raskt om det blir kjøp av denne Defender'n. Jeg har søkt litt på forumet her og sett at det er lignende tilstander i andre Defendere, men fant ikke noen tråder hvor pris/resultat ble vist eller diskutert. Noen som har tips/råd til en novise?
-
Vurderer å selge /bytte min trofaste Defender til fordel for defender med fler seter, da det er planlagt familieøkning. Bilen er en defender 110, 200 tdi, 1993 modell, LT 230 girkasse med discovery transferkasse gjør att bilen har høyere utveksling på veigen +2" HD fjører forran og standar høyde HD bak. Bilen har gått 315519 km. Det er Detroit truetrack i bakakselen, med følger registereim sett, oliefilter og diselfilter. Nylig byttet olie i girkasser og aksler for 3 uker siden, også bytta nylig olie på motor. Bilen har "webasto" disel cupe varmer, defa motorvarmer også defa batterilader som lader mens motorvarmer står i, lakt opp kabel til defa cupevarmer. Bilen går godt og kan gjerne komme å prøvekjøre. Ramme rustsveiset av tidligere eier men noe plukk på torpedoveggen, reperasjonshjørner medfølger. Drømmer om 100 000 kr for bilen, såklart open for bud. Mob: 95066123
-
I morges da jeg skulle starte bilen etter at den. hadde stått siden før påske, ville den ikke starte. Ingen lyd av startmotor som gikk rundt eller noe som helst. Når jeg vridde rundt nøkkelen blinket alle lysene på dashbordet raskt, og det kom en hurtig tikkekyd i takt med de blinkende lysene. Jeg tenkte først at det var batteriet som var tomt, så jeg satte den på lading. I ettertid kom jeg til å tenke på at radioen kom på og at klokken gikk, så da lurer jeg på om kanskje det ikke er batteriet likevel? Kan det være startsperre? Skal dra vekk om noen timer, og hadde håpet å få liv i bilen igjen så jeg slipper å dra med menneskebilen.
-
Vi har tatt det tunge valget og selger vår Defender grunnet familieforøkelse, huskjøp og for lite tid. Bilen er en TD5 2003 modell. Gått 207 000. Den er nylig omregistrertf ra varebil til personbil med 5 seter. Med mulighet for 9 seter, da de siste følger med. Clutsjen ble skiftet i Juli 2013, bremseklosser og skiver bak er og byttet (senest(04.04.14), dinitrol understellsbehandlet Nov. 2011. Oljeskift, dieselfilter, oljefilter og luftfilter er og nylig byttet. Som kjent er det litt rust ute å går. Bilen er godt tatt vare på men i det siste har ikke tiden strekt til å vi ser nå at den trenger litt ekstra tid som vi ikke har desverre.. Dekk som følger med: Nye hakkapelita 7 piggdekk på alu. felg.( Nye i Desember 2013 ), ett sett med mud terrain dekk på alu. felg. Og ett sett seipet all terrain u/felg. Påmontert ekstra utstyr : Safari roof rack takgrind, safari snorkel, snow cover , 2x 1000m lykter fremme, radiator muffe, bakmontert stige, arbeidslys bak. Medfølgende ekstrautstyr: Kufanger, div deler (vindusviskere, filter ol.). Reservehjuls oppheng til bakdør. På grunn av motorproblemet selges bilen for 160 000 Kr. Ta kontakt for en hyggelig LR prat på 95028178 eller adriantellehus@me.com
-
Har en Frontrunner sort med bøyler oppå Er bora noen få hull sidene . 8 stk støttebein . Hva kan en få for den ?
-
Etter et aldri så lite uhell I dag trenger jeg en ny støtfanger til min Defender. Bor i Fredrikstad. Anyone? Lars
-
Hei forumfolk og Defenderguruer Jeg har ett smykke av en Defender, som jeg vurderer å selge. Men jeg lurer litt på pris plassering. Bilen er en sort 2009 Defender 110 SVX Km ca. 83.000 60 års Jubileums Utgave med mye utstyr: Recaro seter foran Warn Vinsj Nytt vinsjTAU juli 2013 Warn bag med vins utstyr m.m. Ny Masi frontfanger juli 2013 Nye Masi sidesteps juli 2013 Nye mørke Masi Panorama vinduer bak B stolpe juli 2013. Takrig med LED Frontlys og LED baklys/arbeidslys. Komplett VHF Radio med takantenne HiLift Jek tak montert. Org Defender SVX Alu felger 5 stk m/ sommer MUDdekk. Stålfelger m/ piggdekk vinter 4 stk Webasto kupevarmeanlegg m/ tidsinnstilling. Med mer... Verksted: Bilen er nylig fulloverhalt hos Sandven i Bergen/Merkeverksted og er i meget godstand. Full storservice med skift av all olje (motor, gir osv). Alle feil og mangler ble fikset ved kontroll. Hva tror dere? Bilder:
(440x382)(300x260)(200x173).thumb.jpg.f0a0a2bbf67187bdb7c0c82d2cf5a5c2.jpg)
