Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '110 defender 300 tdi'.
Fant 2 resultater
-
Ramma på Skranglomaten er så rusta at bytte er eit betre alternativ enn sveising. I alle fall for meg som er betre på å skru enn sveise. Og så held gjerne ei galvanisert ramme lenger. Ulike postar visar at bytte er ok for biltilsynet om prosedyrer blir følgt. Mitt spørsmål er om nokon ved rammebytte har bytta til anna lengde på ramme? Bygd om frå til dømes 110" til 130 (127")? Litt lengre bil gjev meir lasterom og det er praktisk til mitt bruk og 120" (3040mm) akselavstand som vart levert i Australia bør være nær ideelt.
-
I går kveld tok jeg endelig mot til meg og demonterte dieseltanken på defenderen. Den har de siste par årene vært under mistanke for en liten lekkasje. Jeg har kjøpt inn ny tank, sender og returrør/lokk som forhåpentligvis er tett når dette er montert sammen Men så til min lille utfordring: Dieselrørene fra tank til motor er av plast, i tankenden er det en metallkobling betående av en 14 mm stuss og en 14 mm mutter ( en kobling for returrør og en for sender). Disse koblingene er rustet sammen og sitter bom fast, jeg har lagt de i rustløser i håp om at det skal hjelpe. Dette innebærer at jeg ikke får koblet på rørende til sine punkter på tanken. Hvis jeg ikke får løsnet disse mutterene er det realistisk å kappe plastrørene og tre en gummislange på rør og tank festet med slangeklemmer? Blir dette tett? Noen kloke råd/tips i denne sammenheng? Eller må jeg kjøpe nye drivstoffrør?
