Gå til innhold

EspenV

Medlemmer
  • Innlegg

    397
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av EspenV

  1. EspenV

    Diagnose utstyr

    Hvis noen skulle ha solgt Discovery 2 n sin og fortsatt har diagnose utstyr liggende er jeg svært interisert i å kjøpe dette. En fordel hvis det er av typen som kan oppgraderes til å fungere på andre LR produkter ved en senere annledning.
  2. De fikser de, men er ikke åpent igjen før på mandag. Skal være her noen dager, så får ordne det på mandag.
  3. Står på Ustaoset med spiker i dekket. Noen som vet om et verksted på Geilo med utstyr for plugging og helgeåpent. (Reservehjulet er jo feil dim :-(. )
  4. Brembo på ebay lå på omtrent samme prisen som mintex hos paddocks, men frakten var mye høyere. Prøver Mintex nå. Har for vane å bremse skikkelig med jevne mellomrom, og har trua på at det holder liv i ihvertfall i skivene bak lenger. Brembo på ebay lå på omtrent samme prisen som mintex hos paddocks, men frakten var mye høyere. Prøver Mintex nå. Har for vane å bremse skikkelig med jevne mellomrom, og har trua på at det holder liv i ihvertfall i skivene bak lenger.
  5. Ble komplett Mintex. Delvis forde jeg skulle ha andre ting samtidig, og greit å slippe dobbel frakt. Får se hvordan det funker. Vifta ble ikke montert med Loc-tite igjen nei :-)
  6. Hadde egentlig tenkt å kjøpe Mintex fra Paddocks, men skal sjekke ut ebay Brage. Det beste hadde jo vært om Hugo eller Jomar kunne dreid de jeg har
  7. Har ikke vært gjort stort med bilen i det siste, annet enn å kjøre. Bilen har fungert helt topp, bortsett fra at jeg har kast i minst en bremseskive. Blir en full bremsejobb i ferien tenker jeg. På fredag begynte plutselig ladelampa å lyse. Kom hjem og målte 11,4v på tomgang. Hadde tenkt å sjekke om det var strøm på 'feed' kabelen inn, men var så trangt bak dynamo at kom ikke til. Fikk tak i ny dynamo i løpet av helga, men hjalp lite når jeg ikke klarte å skru av vifta :-( Måtte lage nytt verktøy på mandag, og men en 60cm lang holder til reimhjulet kom den etter noen velretede slag på fastnøkkel. Noen hadde brukt Loc-tite på gjengene :-(
  8. EspenV

    Vifteverktøy

    Fra albumet: D2 MY2000

  9. EspenV

    Dynamo 2000 mod D2

    He, he Brage. Jeg trodde også det var venstre til å begynne med. Mulig noe av problemet nå ligger der. Men fikk kryss sjekket med nettet og LANDreas i går kveld, så etter det begynte jeg å forsøke riktige veien :-). Skal nok gå dette, men må ut på handling for å lage verktøy til å holde igjen med. Fullt press på strammeren og kiling av reim samtidig var ikke nok. Hjulet løp på reima allikevel.
  10. EspenV

    Dynamo 2000 mod D2

    Takk til Arild, Andreas og Rolf for kjøpet av dynamo. Helt perfekt for meg at dere kjøper ting som ingen av dere trenger . Dynamoen er i hus, men hjelper lite når bileier ikke klarer å få løsnet vifta. Blir et nytt forsøk med gladvold i morgen .
  11. EspenV

    Dynamo 2000 mod D2

    Høres bra ut. Hvis jeg kan "låne" den av deg Arild? / Andreas? Blir litt utenfor nett i kveld og i morgen tidlig. Kunne noen sende meg nummeret til Landreas på sms hadde det vært topp. Nummeret mitt står i signaturen
  12. EspenV

    Dynamo 2000 mod D2

    ..eller indre Østlandet..
  13. EspenV

    Dynamo 2000 mod D2

    Er det noen i Gjøvik området som har dynamo til en 2000mod D2 Td5 liggendes? Skulle hatt bilen kjørbar igjen til mandag :-)
  14. Snakkket med verksmester hos PS i dag. Han ringte meg før jeg rakk å ringe han . Vi ble fort enig om at vi hadde misforstått hverandre angående filterskift. De mente (og det var samme info fra BG) at dette ikke var nødvendig, og var derfor ikke en del av pakken, men måtte bestilles separat. Han forsto derimot at dette kunne misoppfattes av kunden når de ikke spesifiserte det. Fikk derfor beskjed om å komme tilbake en dag det passet meg, så skulle de skifte filter for meg. Det synes jeg var meget bra service . Han informerte også om at det ikke var uvanlig at giringen ble bedre og bedre når man fikk kjørt litt slik at etterbehandlingsmiddelet fikk virket. Ble enige om at han selv skulle bli med på prøvekjøring neste gang jeg skulle innom.
  15. Helt enig i at 1cm ikke er mye. Men er litt nysgjerrig på om det finnes andre løsninger på problemer av og til. Men lover å ikke tenke mer på det før jeg skal besøke en herremann med Nanocom
  16. Ja, hjalp litt Brage . Skjønner prinsippet, synes bare det var rart at bilen plutselig sluttet å synke sammen etter at jeg hadde koblet fra inn på ventilen, og koblet på igjen. Tenkte kanskje at SLS ECUn hadde en form for selvlæring/sjekk innebygd som det gikk ann å lure. Er veldig sjelden det bare er en vei til mål Men skal slutte å tenke på dette frem til jeg får utført diagnose nå. Bilen fungerer jo helt greit.
  17. OBS, OBS, Her må en nok passe på at man faktisk spesifiserer hva man vil ha gjort!!! Var hos PS Servicesenter i dag for flushing av kassa på min D2. Snakket med de om dette først, og jeg fikk absolutt inntrykk av at de utførte komplett pakke. Prisen var også grei med NLRK medlemsrabatt. Var med på verksted i dag under flushing. For det første kjørte ikke mekanikker igjennom alle gir under renseprosessen og når han byttet ut olja, kun R, D og 30 sek i 3 (ikke 1 og 2). Etter det jeg har fått med meg så skal alle gir kjøres igjennom en viss tid både under renseprosessen og utbytting for å få ut all gammel dritt (Det er vel noe av poenget). Midt under renseprosessen spurte jeg mekanikker når han skulle bytte filter?; "Nei, det var ikke nødvendig, og sto ikke på verkstedordre, så det skulle han ikke gjøre"!! Tok opp dette med kundebehandler etterpå, og fikk til svar at det ikke var vanlig prosedyre å skifte filter. Er nå rett å slett forbannet , og føler meg faktisk litt lurt. Har vel noe av samme erfaringen som Brage her inne, og mener bestemt at å utføre denne jobben uten å bytte filter er risikosport når bilen har gått så langt. (Har jo til og med nytt filter og pakning liggende i garasjen ) Kommer til å ringe PS i morgen å ta en prat. (PS: Bilen girer forøvrig fortsatt stygt mellom 1,2,3. Men ble bedre mellom 3 og 4, og lock-up slår inn raskere. Om dette har en sammenheng med at disse ikke er renset godt nok skal jeg ikke spekulere i her....) Prisen var 3950,- med NLRK rabatt på D2, gikk med 12 ltr olje.
  18. Ja, vet at det standard løsningen Rolf, men tenkte som følge (tør bare ikke å prøve 2 dager før ferietur, hvis det ikke er andre som har prøvd det...) ... siden bilen jo tydlighvis responderte på at jeg tok ut pluggene på ventilblokka tenkte jeg at kanskje følgende fremgangsmåte kunne lure ECU`n: 1. Parkere bilen flatt, kjøre opp i offroad modus og ned igjen for å være sikker på at begge sider er så like som de kan bli. Når tror bilen at den står likt på begge sider. Deretter 2 alternativer: 2a. Koble fra batteri. Slippe ut luft manuelt fra siden som er for høy til bilen er rett. Koble på igjen batteri. ..eller: 2b. Samme som jeg egentlig gjorde sist; la batteri være tilkoblet, nappe av pluggen for den høy siden på ventilblokk, slippe ut luft manuelt fra den høye siden til bilen er rett. Koble på igjen pluggen på ventilblokk. Noen som har noen tanker om, eller prøvd dette? Må bare prøve litt vet du Brage, du vet hvordan det er når ikke ting er skikkelig på stell Diagnose utstyr er nok bare å handle inn, vil tro det unasett øker bruktbilverdien når skal selges. Begynner å bli noen år nå siden Nils Are H dro til England å kjøpte diagnose til VAG og vi satt på parkeringsplassen å lekte oss. Tror vi alle sparte inn det utstyret i løpet av kort tid
  19. Har nå testet litt. Kjørt opp i offroad modus og ned igjen. Alt fungerer, og bilen siger ikke ned lenger. Eneste nå er at den har blitt 1cm for høy på venstre side hele tiden. Har avtale om diagnose neste uke, men er det noe mulighet for å kalibrere høyden manuelt?
  20. Ja, må få reist å tatt en diagnose før jeg skrur mer kanskje. Tror diagnoseutstyr står høyt på ønskelista ganske fort.
  21. Prøvde å flytte over luftslanger og kontakter i går. Da nektet bilen å løfte seg igjen. Flyttet tilbake, og løftet seg med en gang. Koblet deretter av begge kontaktene på ventilen, og i natt har ikke bilen sunket ned noen ting.... Betyr dette at det er en høydeføler som lager trøbbel tro? Er der noen som vet hvilke verdier følerne skal gi ved gitte høyder?
  22. Det var smart. Skal absolutt prøves i morgen! Takk for tipset
  23. Den hever seg fint, men det må være en lekkasje en plass siden den synker ned over natta, derfor mistenker jeg innvendig lekkasje i ventilblokk. Har også latt den stå i offroad modus for å koble ut/eliminere høydesensorer, men syner allikevel. Etter at jeg har stoppet bilen, og etter at bilen selv har gjort sine standard småjusteringer, er den en liten lyd i ventilblokka. Er nesten som en liten tikkelyd, men kan godt være luft som står å småslipper forbi en sliten o-ring.
  24. Fikk også byttet venstre luftbelg i dag. Bilen har lagt seg nedpå akslingen over natta siden før jeg kjøpte den, men tenkte det uansett var greit å bytte belg først. Men det hjalp ingen ting, nå hengern på skakka igjen Har nå gått over alt av slanger med lekkasjespray, og finner ingen ting. Spørs om det ikke er ventilblokka. Noen som har en fungerende ventilblokk å låne bort for testing før jeg bestiller?
×
×
  • Opprett ny...