Gå til innhold

EspenV

Medlemmer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    397

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av EspenV

    Ulyd, transfer eller girkasse...

    i Defender Forum

    Skrevet

    Har en ulyd i drivverket. Def 110, med LT77. Akslinger og kryss er sjekket. Blir borte når jeg trykker inn klutsjen. Varierer med hastighet og blir verre ved tyngre belastning som opp motbakker. Siden lyden blir borte når jeg trykker inn klutsjen regner jeg med at det ligger i girkasse eller transfer. Er det noen god måte å finne ut hvor det kommer fra mens man kjører? Eller ihvertfall demontere så lite som mulig :blink:

    Dørtransport ønskes

    i Forumekspressen

    Skrevet

    Ok. Kan komme innom i morgen eller Tirsdag. Helst Tirsdag..

    OK. Da henter jeg hjem døra til Rolf i morgen kveld.

     

    Hvis det er flere som kommer til å plukke opp i løpet av uka så si gjerne ifra, så kan jeg kjøre rundt med dem i bilen noen dager...

    `54 mod 88 med drivstoff problemer

    i Serie Forum

    Skrevet

    He, he. Du har nok rett i at det er 86 tommer ja :)

     

    Choken virket før (tror jeg), men slitt flottørnål/sete hørtes fornuftig ut ja. Det kan jo har gjort at den hadde litt problemer før pumpeble montert og, for så å bare bli verre med høyere trykk.

     

    Skal sjekk litt. Takk for raskt svar.

    `54 mod 88 med drivstoff problemer

    i Serie Forum

    Skrevet

    Faren til en kamerat har en `54 88 som kun blir brukt sommerstid. Etter at den fusket en del i fjor sommer satte han inn en ny elektrisk bensinpumpe i år. Men det hjalp ikke. Bilen startet og gikk til å begynne med, men begynte å fuske etter noen km. Sjekket plugger og bakre plugg var da igjennsotet. Rengjorde plugg og startet igjen. Etter noen km var det pån igjen. Nå starter den ikke i det hele tatt....

     

    Kan dette ha sammenheng med at det er satt inn ny elektrisk bensinpumpe? Eller er det tilfeldig at det begynte etter dette? Hva er det greiest å begynne å feilsøke på?

    `87 110 med 200Tdi

    i Biler selges

    Skrevet

    Vurderer salg. Kjøpte bilen i mai, og er fornøyd, men ser at det å ha Defender er forbundet med å ha litt tid til vedlikehold.

     

    Bilen er en `87 110, 9 seter, med 200Tdi motor. Går meget godt. Veldig lite rust i samme. Noe lokale rep på baktravers må påregnes. Karroseri er ganske pent, men dørene er dårlige. Har to "nye" fordører stående som er blåst og primet i sommer. Venter bare på lakk. Har også nye bakdører i anmarsj. (Er med på fellesbestillinga her på forumet. Dørene er betalt og vil følge eventuelt salg).

     

    Noe jobb må påregens på torpedovegg. Rust i hjørne ved vindushengsel begge sider, og nede under dørhengsler. Fotbrønn begge sider må også repareres.

     

    Drivverk virker bra. Har akkurat byttet alle oljer. Nye hjullager bak, nye endeledd, ny dynamo (med nytt ledningsnett i motorrom).

     

    Vanskelig å si hvor mye den er verdt. Men for de som er interisert, vil jeg være åpen med hvor mye jeg selv ga (kan sjekkes med forrige eier her på forumet), og hvor mye jeg har kostet på.

     

    Kan være interissert i å bytte i kjedelig, traust menneskebil og seriebil for helgebruk.

    Hvordan få til rett stramming av hjullager, igjen...

    i Defender Forum

    Skrevet

    Etter å ha lest denne tråden her om dagen gikk jeg ut for å sjekke alle hjullagrene på 110`rn min. Har hatt litt ulåt. Viste seg at på alle fire hjula var lagra litt lite trekt til. Tok av låsemutter og strammet etter indre mutter mens jeg snurret hjulet.

     

    Synes egentlig at jeg måtte dra etter litt mer enn ønskelig, men brukte bare håndkraft på pipa. Etter å ha kjørt litt nå har jeg vært å kjent på hub`n og denne er varm. Ikke veldig varm, tipper ca 40 grader. Er dette normalt, eller er det et tegn på at lagra som var slakke rett og slett var utslitt. :angry: (Ingen ulåt når jeg snurret de rundt for hånd!)

    Ta strøm fra dynamo kabel

    i Bilelektrisk

    Skrevet · Endret av EspenV

    Ok. takk for tips. Legger nok opp en vanntett sikringsboks i motorrommet. Tror det enkleste for min del da blir å ta strøm ved dynamoen. Korter jo ned ledningstrekket også. (Takk for linken :) )

    Ta strøm fra dynamo kabel

    i Bilelektrisk

    Skrevet

    Da har Lucas vært på besøk igjen, og har nå kun nærlys på venstre side, og fjærnlys på høyre side..... Har både byttet pærer og målt, og det er ikke strøm frem til pæresokkel.

     

    Når jeg først må frem med mulitimeter og feilsøke tenkte jeg at jeg like gjerne kunne oppgradere hele systemet med rele og grovere kabel til hovedlykter, slik at det blir muligheter for ekstralys på samme kurs.

     

    Vurderer å skjøte meg inn på plusskabel mellom dynamo og starter og bruke sikring "in line". Dette både for å få så enkel/kort ledningstrekk som mulig, og maks spenning.

     

    Noen som har gjort dette? Tenker jeg feil.... er dette smart eller ikke?

    Lufting på girkasse?

    i Defender Forum

    Skrevet

    Under arbeid med trekking av nye el-kabler fant jeg to lufteslanger under kardangtunnelen som var brent av. Disse har kommet fra motorrommet. Den ene går inn på toppen av girkassa og den andre går lengre bakover. (LT77 kasse). Er dette bare lufting? Regner ikke med at det er noe vakum styring av noe....

    Brann i bil

    i Defender Forum

    Skrevet

    Da har endelig takstmann vært her :rolleyes:

     

    Blir å gjøre jobben selv, så trenger nok litt hjelp de neste dagene :)

     

    Fikk for bygging av nytt el-nett i motorrom, og demontering av hele dashbord for kontroll/bytting av enventuelt brente ledninger. Tror det egentlig blri greit. Får passe på å sette inn noen støydempingsmatter på torpedovegg samtidig. :)

×
×
  • Opprett ny...