Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Ice

Medlemmer
  • Innholdsteller

    418
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om Ice

  • Rang
    Entusiast

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Hommelvik, Malvik

Previous Fields

  • Location / Bosted
    Hommelvik, Malvik

Nylige profilbesøk

Blokken for nylige besøkende er slått av og vises ikke for andre medlemmer.

  1. Ice

    Ristende Td5 motor

    jeg renset kontakten til injektorene i toppen, kjørte nesten 30 mil uten fjusk... så begynte det igjen, og det var tydelig at bilen ikke fikk tilstrekkelig med diesel eller at det var luft i systemet. Kjørte til side, stoppet motor, på med tenning for å kjøre "lufteprogrammet", men det var helt stille...ingen fuelpumpe å høre. Riklet litt på releet til fuelpumpa og da ble det liv! Etter å ha kommet vel hjem nappet jeg ut releet for nærmere inspeksjon, og her var det svartsvidd plastikk! Installerte nytt rele og alt fungerer som normalt.Til meg har tydeligvis alt dette vært forårsaket av dårlig kontakt i releet til diesel pumpa, hvor den har blitt liggende å "klikke" inn/ut og gitt en veldig ustabil diesel tilførsel. Med tanke på tilstanden på enkelte norske veistrekninger, så er det ikke så rart at elektronikk ristes i fillebiter, siden det er montert rett i karsosseriet uten noe form for vibrasjons demping. Mest sannsynlig har dette også vært årsaken til at jeg skiftet diesel pumpa. Ikke lett å stille diagnoser når det er periodiske feil som kommer og går alt etter tilstanden på veidekket... Men nå har jeg iallefall ny diesel pumpe og rele
  2. Ice

    Ristende Td5 motor

    Vil det da være så sporadisk? Kan (nesten) sverge på at den ene syl. ikke fyrte i det hele tatt. Hørtes veldig godt på tomgang. Men mens jeg fiklet for å koble til Nanocom, så ble det forandring i lyden og alle syl. var med. Kjørte så hjem med Nanocom tilkoblet, mens jeg overvåket syl.balanse. Her var det helt forferdelige tall under rykk og napp sekvensene...helt forferdelig... men ved veldig lavt pådrag var tallene normale. MEN, som du skriver, hjelper ikke rens av pluggene på injektorene, så blir det tetningene på dysene neste.
  3. Ice

    Ristende Td5 motor

    Hei. Jeg sliter for øyeblikket akkurat med samme symptomer. Fungerer feilfritt til å begynne med, så når den er skikkelig varm så begynner den å rykke samt mister effekt. Ingen røyk. Jeg har så å si nytt injektor harness (litt over ett år gammelt) ingen olje ved ECU (har aldri hatt det heller) Helt ny diesel pumpe i tanken, og nytt diesel filter. For ett par dager siden under testkjøring etter filter bytte (da jeg trodde kanskje tett filter var årsaken) begynte rykkingen igjen og jeg kunne høre den ikke fyrte på alle syl. Fikk koblet til Nanocom og leste noen helt hinsides tall på sylinderbalansen. Spesielt på syl. no 5... Skal prøve å rengjøre kontaktene på selve injektorene jeg også. Håper det er der det ligger...
  4. Ice

    Led hovedlys til Defender

    selg lyktene, monter in "orginalt"+ ekstra 1000metere og grøftelys...
  5. skiftet kryss på forre mellomaksel. Faktisk første gang siden jeg kjøpte "traktor´n" i 2010...kjente ingen slark, men mistenkte at vibrasjon kom derifra. ble en tightere kjøreopplevelse etterpå, og mindre vibrasjon så det hadde nok noe for seg. Men det er fortsatt av og til en rumlelyd...
  6. Ice

    Lyd fra framfjær

    Det har jeg også opplevd. Trodde det var dårlig foring en eller annen plass i hjulopphenget, men med lyset i riktig vinkel, på motorveien, så jeg panseret lå å jobbet i hengslene. Dårlige foringer i panserhengslene kan lage mye lyd som høres ut som om det kommer fra understellet.
  7. Ice

    D2 med overfølsom gasspedal

    Hei. Har ikke D2, men Defender med TD5... Mener jeg leste noe lignende ang. TD5 i defender her inne tidligere. Har du mulighet til å lese av med diagnose ala Nanocom? Se hva den sier ang. høy/lav instilling. Min viser "High" når spaken står i lav, og "Low" når den er i høy... Det er flere jeg kjenner med TD5 Defender som har det samme...hvorfor kan jeg ikke forklare. Min Defender er også følsom i lav serie, og jeg tenkte det skulle være så enkelt som å bytte om på ledningene på signalgiver inn til ECU (switch på transfer kassa) men så var det jo bare en leder fra den switchen, altså resten går via jord, så da stoppet det der. (nå er dette noen år siden jeg forsket på dette, og det kan jo hende jeg kikket på feil switch??? mener det var bare en leder ut fra denne, det kan kanskje de voksne her inne avklare...?) Det skal være forskjellig gass respons i høy og lav.
  8. Ice

    Kjøpe 110.... HSBF!

    Det er vel ikke så mye som kan være "feil" på denne? Bortsett fra veldig lav km stand. Knapt innkjørt!
  9. Ice

    Ønsker meg en salongrifle, hva slags?

    Persolig så har jeg jaktet i flere år med Ruger 10/22, og er storfornøyd! Med demper og riktig ammo, så får du yppelige samlinger. Du må prøve forskjellig typer ammo, for å finne ut hva som går best in din rifle. Persolig så bruker jeg kun Eley Subsonic, og samler på 5kronen på 70 meter. Synes halvauto er mere "morro" en å ta ladegrep for hvert skudd...
  10. Ice

    Kraftig bankelyd i motor - hjelp

    VBF!!!!! Så bra det ordnet seg uten masse om og men. Dette er nytting erfaring å ta med seg i tilfelle det skulle bli en puma i gården....
  11. Tja... nå er symptomene tilbake. Dyp rumling/brumming ala "sperrestriper"...men ikke konstant. Kan det være kryssa som begynner å "gå ad skogen"??? Greaset kryssa på tirsdag, kjente ingen rumling etterpå, men nå!?! Kjente heller ingen slakk på kryssa da jeg først var under der, men har litt slitasje på utgående lager fra transfer til framaksel. Kan jo demontere forre mellomakse for å sjekke om det fremdeles rumler... Noe andre forslag på hva det kan være? (det er ikke hjullager...tror jeg :-)
  12. Fylt etter på pokalene, greaset kryss og aksler.
  13. Ice

    Konseptet tar form

    Det er jo forhandler i Italia og Tjekkia... burde være mulig da???
  14. Ice

    Konseptet tar form

    jeg vurderer heller en sånn: http://www.uaz.ru/en/cars/commercial/combi
×