Gå til innhold

Bjørn_C

LRF Society
  • Innlegg

    845
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bjørn_C

  1. Ser det er noe live values på converter og solenoider. Skal sjekke det ut
  2. Er det en egen meny for det under live values på Iidtool?
  3. Hei igjen. Noen her som har litt girkasse/converter erfaring og vet noe om symptomer på en en gåen converter? Bilen min D3 har trilla 225k, bytta olje på girkassa sist uke og har nå resatt adaptive values. Tok et oljeskift på girkassa da jeg opplevde litt jaging mellom 4 og 5 gir. Typisk lunkekjøring i 90 km/t så starter turtelleren å jage litt fra 15-1600 o/min til 17-1800 o/min. Skjer gjerne i slake oppoverbakker. Dette avtok med en gang etter oljeskift, men kom tilbake ei uke etter. Resatte da adaptive values for å se det an. Hva er symptomene på en gåen converter. Tenker også det kan være at selve mechatronic enheten har behov for en service med nye solinoider og gummiforinger. Noen som vet hvor man får tak i dette? evt hva som er symptomer på converter feil? BC.
  4. Har samme dårlige lyd ut fra min D3. Vet dessverre ikke om noe enkelt som gjør det bedre. Er vel en tidlig og rævva BT utgave i bilene som heller ikke er satt opp til avspilling av lydfiler. Tror veien rundt er å oppgradere hele systemet. Er noen tråder her på ymse installasjoner av nye BT løsninger.
  5. Noen som har prøvd dette på D3? Tenker å bytte olje til helga men gruer litt pga været Hadde vært nice å unngå grøvlinga under bilen.
  6. Sa ser jeg det an litt bare. Takk
  7. Takk for svar @iknutis Rats gjorde ikke dette - måtte ringe å spørre. De mente det ikke var behov. Synes fortsatt den girer litt hardt innimellom. Løper jeg noen risk ved å gjøre dette nå i etterkant? Kan girkassa bli verre eller ikke «finne tilbake»? Og nå har jeg jo kjørt 20 mil - har det noe å si? Og er det noen prosedyre? Bare slette adaptive values og kjøre normalt?
  8. Etter oljeskift og filterbytte på girkassa - skal den resettes? Den adaptive greia eller hva det heter? Skal jeg gjøre det selv via Iidtool om verkstedet ikke har gjort dette?
  9. Oljeskift på girkassa og bytte til stålsump m/separat filter D3
  10. Bjørn_C

    RATS

    Noen som har testa RATS uttafor Mysen her? Har bilen inne idag for litt TLC på gearkassa. Blei helt betatt når jeg kom inn her. For en plass! Noen erfaringer?
  11. Det der kan vel deaktiveres i Iidtool tror jeg. Mener jeg så valget der. Er uansett ikke vanskelig å bytte - litt klønete bare med kontakten bak innerskjerm.
  12. Paddocks er kjipe på returer… vanvittig mye styr der!
  13. Kanskje jeg tar seieren på forskudd - er vel bare 24 timer. Hadde en tur på dekkverksted igår.. Men uansett; følelsen av å sette seg inn i en ferdig oppblåst bil var nydelig
  14. Da tok jeg meg bryet og utnytta de siste dagene med mildvær til å dykke ned i vetilblokka igjen. Jeg fiska først frem den gamle ventilblokka på pur f for å se sjekke den innvending. Åpna den opp og kunne ikke umiddelbart se noe som var off. Dro ut stemplene og hva ser jeg??? Innerst lå det noe sort guffe som var mistenkelig lik LANOLIN!! Sjekka motsatt vei med en Q-tip. Og på den miderste var det også noe som så ut som Lanolin. Da har jeg vel mest sannsynlig subba luftslanger borti ramma og fått svineriet inni slangene. Nybegynner tabbe som jeg må ha gjort to ganger før!! Da finner jeg ut at jeg sjal sjekke den nye originale blokka. Med en gang jeg får den av ser jeg at slangene ikke er langt nok inn i voss koblinga. Det var ikke 3-5 mm slange bak koblinga med kanskje 0.5mm. Klipte de jo bak så nå hindrer den kula på slangene at de kan gli helt inn. Åpnet ikke denne da jeg fant noe som kunne vært gjort feil. Klipte de bak på nytt - bak kula - og satt de tilbake. Var dritnøye på å holde slangene rene og fri for lanolin. Nå 36 timer etter så står bilen like fint med sikringa i Tror jeg fant fikk det til nå! Blei en dyrkjøpt opplevelse dette, men fikk gjort preventivt vedlikeholde med belgbytte og kompressor. med 225k på klokka ville vel det raset ha kommet uansett. Heller nå enn i nord-sverige på tur. Så bortkasta var det ikke. Mest frustrende var å ikke finne noe tydelig galt. Her skifta jo feilen fra blokka til montering av koblinger. Kjente at roen senka seg når jeg så bilen nå på formiddagen. Og jeg har blitt dreven på den bakte blokka. Tar den på 30 minutter nå. LANOLIIIIIIIN der altså!! God helg. -saken med frustrasjon er herved avsluttet
  15. Er koblinga inn til “ seat memory module” du skal ta ut for ei stund.
  16. @oggioffshoreTipper det kommer fra under setet ditt. Tror det er et relé under der som henger seg opp. Hadde det tullet på min i fjor sommer. Tok av dekslet på fremsiden av setet. Da kommer subtil kontakten for synderen. Dro ut denne og holdet den kobla fra i 24-48 timer. Kobla på igjen og alt fungerte. Har ikke hørt den gå bananas siden, og har heller ikke mista styringen på speil og sete. Prøv det først.
  17. ikke idag.. er på evt lista. Koden blei borte og kom ikke tilbake med ny MAF Må ut å handle renseprodukter. Mener jeg har sett noe fra CRC
  18. Hva mener du @Timo@ Live values på motoren? Fikk opp den ene koden…
  19. ny MAF ja. Burde vel kanskje bare ta den MAP sensoren også først som sist… Den er vel egnet for rens om jeg har skjønt det riktig
  20. Fant ingen revner så smekka i en ny som jeg hadde liggende i reservedel-lageret i bilen. Bilen oppførte seg eksemplarisk på vei fra jobb, kvikkere i draget og forbruket sank jaggu litt også! Grei skuring.
  21. Det kan jeg gjøre… men min flaks er sikkert den korte som er gåen om det er noen av de
×
×
  • Opprett ny...