Longshot

hvor? Edit: Litt langt for meg da, 6-7 timer :/

Angående lyden, hvordan er bremsene etter 2-3 brå oppbremsinger? er det endring ved gasspådrag? (tenker på vakumpumpe eller lign)

Hei Har letet litt etter Hakka 8 til D3 men finner ingen med rett dimmensjon, noen som har funnet? eller tilfeldigvis vet om det kommer? Hvis ikke ser det ut til at det blir Continental ContiIce Contact. 255,55,18 eller 255,60,18

Gravd D3 ut av gjørma, insane teleløsning gjorde at det nermet seg vading der den stod. 5 happy timer etterpå er den på tunet igjen Prøvde først sleping med MB240 og kjetting, det var nyttesløst

Blir egentlig ikke så mye klokere av dette. EDIT: Ser i ettertid at dekkonline har endret bildet.

Har sett litt på sommerdekk, ser ut til å gå for 18" Har sett på to typer. ContiCrossContact AT 255/60 R18 112T XL med felgkant GRABBER GT 255/60 R18 112V XL med felgkant Ser utvilsomt kult ut, men blir det FOR røfft for vanlig vei? ser det er godkjent for 240km/t (noe som virker helt ulogiskt men) Bruken er vel som de fleste, mest langs vei, men med mulighet for dårlige veier/offroad ved behov.

Gikk det bra med terrenget og verden rundt?

Pent! kan du ta bilder i profil også? litt vansklig å se hvor stor påvirkning railsene har på profilen av bilen Steffen

Bilder?

Skjermen er til høyre og der tastene er så er det et "lokk"

Har ikke navi med tlf (altså ikke tallene på første bildet) har heller ikke "4x4 skjerm", som vist på nederste bildet, så er det et tomt rom der skjermen normalt er, også har jeg ikke talltaster. (eller ratt-taster)

Hei! Har i dag en 2006 SE med standard radio. Har ønsker om å oppgradere den til noe mer spennende og ønsker tips, forslag og komentarer. Nedenfor er ønskelisten i prioritert rekkefølge. * 4x4 info hvis mulig på en SE??? har ikke funnet info om det hvertfall. * må se originalt/pent ut. * Bluetooth for mobiltilkobling * USB tilkobling for evt mp3/filmer * mulighet for ryggekamera * GPS/navigasjon her har jeg en garmin gps i dag, kan kanskje være likegreit å kjøpe ny siden radiogps'er ikke er noe høydare? * mulighet for å styre via ratt (kan gjerne kjøpe nytt ratt) har i dag ikke denne muligheten. * dvd/film/entertainment mulighet, tenker egentlig på bakseter her men kjekt å ha når man mister ferga å må sta i 50min å vente Har sett bittelitt på det for noen måneder siden og husker muligheter å sette skjerm der HSE har skjerm, samt bytte ut orignalradio, begge kan være akutelle, finnes det mulighet for en kombinasjon? tenker mest på "Tunge" ting som ryggekamera, video og navigasjon, vært kjekt å ha to skjermer.

Great success!

Det som skapte usikkerheten er at den nye kompressoren ser forskjellig ut fra den gamle. Men ok, skal prøve nå

Mail fra Island 4x4. Hi Compressor won’t work until the new software is updated. Regards Sam Island 4x4 Mens på famousfour står det Requires Diagnostic Check and vehicle software upgrade to validate warranty. Har mottat kompressoren og ser at den er tydelig forskjellig fra den som står på bilen i dag, jeg er fortsatt usikker på om sulamitten vil virke ved montering. noen med erfaring?

Møre og romsdal her noen andre?

Hei, ja det med lufttørkeren kan nok stemme for jeg slet med å både heve og senke bilen. etter å ha ordnet lufttørkeren så virker nå kompressoren kjempefint og både heving og senking går som smurt, ingen feilmeldinger. problemet var at etter "nødfiksingen" så har hele bilen begynt å tømme seg for luft over natten. finner ingen åpenbare lekasjer men tipper reodorfelgenreparasjonen av kompressoren som nå består av lim, ymse skruer og kjemiskmetall for å henger sammen er årsaken. samtidig vet jeg ikke hvor lenge denne fixen holder slik at det kan plutselig skjære seg når jeg er ute å kjører, det gidder jeg ikke. Moralen i historien må nok være å sjekk lufttørkeren først (den er også enkel å demontere/ta ut selv uten å ta ut selve kompressoren

Takker for kjapt svar På grunn av "nødrepareringen" så åpnet jeg og rengjorde alle deler på kompressoren, men noen skruer ble brukkt så jeg måtte bruke noen reordorfelgen løsninger for å få den satt sammen, etter at jeg ikke hadde funnet feil på kompressoren fant jeg ut at jeg skulle åpne lufttørkeren og fant ut at den var mel innvendig. Stoler ikke helt på kompressoren slik den er nå

Hei! Har kommet til den tiden at jeg trenger ny kompressor. Har sett på denne: http://www.famousfour.co.uk/new_parts/part_page.php?partID=12516 Hvor det står følgende: Requires Diagnostic Check and vehicle software upgrade to validate warranty. Hva betyr dette i praksis? vil kompressoren fungere eller må jeg oppgradere softwaren for å få det til å fungere? garanti er ikke det værste så lenge ting fungerer som det skal. Ellers så har jeg skrudd frahverandre kompressoren jeg har i dag og fått nødreparert den slik at den fungerer ok, jeg fikk "suspention fault" lyset oftere og oftere, først ca 1 gang i uken, etter noen måneder, ca 1 gang pr dag, og til slutt 9 av 10 kjøreturer. det som egentlig var feil var "Air dryer" hvor kulene inni hadde blitt til støv og tettet hele sulamitten, men på grunn av "nødreparering" må jeg nå kjøpe ny kompressor :/

Amen

sender deg mail på oljetempsensor også. Godt nyttår forresten...

YMK, Enig i at målt 12.3V på en D3 med forbruk på er lavt, men dette er tomgang, har målt mye rart på tomgang, bilen er vanskelig å skjønne seg på tomgang da det virker som om bilen primært sender strøm direkte fra dynamo/generator til forbruksartigkler de føstre minuttene. har prøvd å målt dette over tid og sett sammenheng, etter hva jeg kan se så tar det tid fra man starter bilen til den begynner å lade batteriet skikkelig hvis det er mye som drar strøm. Spesielt rute og setevarmere drar noe hinsides strøm, og nå har jeg ikke kjørt så alt for mye med D3, men det virker som om man nesten må kjøre 5 mil pr 1min bruk sete og rutevarmere. Et eksempel var at jeg i 2 uker i vinter ved rundt -10'C kjørte bare småkjøring, ca 10km pr dag. de dagene kjørte jeg setevarmere og rutevarmere på, det var nok til at bilen fikk for lite strøm og jeg merket det først ved at jeg slo på fjernlys på tomgang og så at de ble sterkere på høyere turtall. alle målinger viste at batteriet var godt og dynamoen/generatoren fungerte utmerket. Dette var vel mer en digresjon, men bilen drar uansett mye strøm

Har verkstedsmanualene, deriblandt termostatbytte, si fra hvis du er intr. så kan jeg sende deg. ser ut som om man ikke trenger så mye verktøy men som sakt tidligere så må kjølevesken ut.

Hei! I forhold til batterispenning er den tilnermet lik på bilen min, nytt batteri i sommer og dynamo for 2 år siden. Har lagt merke til at spenning m/motor startet så ligger den rundt 14.3 til 14.4 når batteriet er fult og rundt 14.8 til 15.2 når batteriet lades (dette er under kjøring og ikke tomgang), hva som er "kritisk lav" batterispenning for m/tenning på er jeg litt usikker på, mener å huske det er 10.8v ting virkelig begynner å skje.

Bilder?