Jeg har ikke fulgt helt med på hvordan kun sw blending av EGR virker, men symtomene dine er typisk EGR. Har selv opplevd at jeg nesten ikke kommer avgårde på flat mark.
Opplevelsen er forskjellig på kald og varm motor, men poenget er at hvis en av EGR-ventilene ikke åpner og lukker slik gasspådrag og turtall angir, blir blandingsforholdet luft/diesel og turbotrykk feil og bilen vet ikke hva den skal gjøre. Enkelt sagt trekker den falsk luft via EGR hvis EGR står åpen når den ikke skal være åpen og motsatt, får ikke nok luft hvis den er lukket og skulle stått åpen. Kan sjekkes via IidTool og hvis begge ikke står i lukket posisjon, og de skal være blendet med SW, tror jeg du er lurt.