Mikkel

Jeg har med hell brukt linolje eller lanolin på og gnikker med en fille og da forsvant det lett. Ps viktig med ren vil uten sand på lakken. Ble selv overrasket hvor lett det var og da blir nagler og irr også behandlet. Ps husk filler med linolje er selv antennelig

Har du varm luft i varmeapparatet er ikke motoren kald. Faller måleren på tommgang kan det være spenningen fra laderen som er lav. Eller jording som er dårlig.

Jeg har en 97 som er gått 370 000 og motor gir differ er originale bruker ikke olje, prøv den og sjekk for rust. Det er altid noe som må gjøres, men kunsten er vedlikehold før noe går galt. Den har gått 200 000 når jeg har hatt den. Billigst bilen jeg har hatt.

Tøm boder og garasjehyller! Fyll bilen og kom!Avd Numedal arrangerer swap meet/byttetorg med landrover-deler på Autogården Kongsberg onsdag 1. mai. fra kl 10:00 og utover.Her får du sjansen til å gi andre muligheten til å benytte seg av deler du ikke trenger, eller du kan gjøre kupp mens du roter i andres pappesker. Det anbefales å ikke komme hjem med like mye som da du dro, for å bevare husfreden (for de som er opptatt av sånt..)Mvh Avd Numedal

Takker igjen for god faglig hjelp. Det er det vi amatører trenger.

Da er våren her

Takker William og Numedal foreningen, for et fint mini treff på Autogården Bilekstra i Kongssberg.

Jeg kommer

Jeg har brukt linoljen til Biltema i flere år. Sprayflaskene er rimelige og lette å bruke. Sprayer vår og høst når jeg skifter hjul og det holder godt.

Takker Autogården, William og medhjelperne for et fint arrangement. Må skryte av gode vaffler

GRATULERER 1997 300 TDI FINNES IKKE BEDRE BIL

Vi har to biler og når høsten kommer finner vi frem vifteovnen og tørker ut bilene ofte. Da får vi tørr bil. Vindu på gløtt og 2kw virker fort.

Samparkering på Nærsnes. Meg og fruen, nå med ny markise..

Her er fruens Defender på tur for å hente en Defender i Sverige. Stod ved siden av på utstilling i Leangbukta.

Det er mange ting som en overledning kan forstyrre, men at motoren stopper er antagelig at solenoiden som styrer diesel tilførselen ikke får strøm. test ved å sette 12 volt på solenoiden. det er den ene ledningen som går inn på diesel pumpen.

Tørk bilen av og til med en vifteovn over natten med et vindu på gløtt, da blir all fukt inne i bilen borte. Det kan hjelpe.

Husk at det er fukt inne i bilen som kondensere i låsene og fryser, det beste middelet er å fjerne fukten, Vi har en 4kw varmeovn som settes inne i bilen når avisen hentes og da er det en varm tørr bil som venter oss. Av og til står ovnen på over natten med et vindu på gløtt for å tørke den helt opp. Dette holder også Defenderen tørr hele vinteren,

Husk at frostvæske er giftig, og den søte smaken tiltrekker hunder....

Jeg har jo den gamle kompressoren som jeg skulle prøve å reparere, men den ligger der urørt. nå får jeg to stykker som jeg kan se på. Må ha bilen på veien neste uke så det får bli en ny denne gangen også. Håper den holder lenger.

Det var ikke så lenge alt var som det skal være, sikringen går hver gang jeg starter bilen. Det viser seg at sikring F40 også styret kompressoren til luft belgene, og når jeg kobler fra kompressoren går ikke sikringen. Da blir det å lete etter årsaken til at kompressoren som bare er 1 år brenner sikringer. Bilen har stått i 4 dager og kjørte 3.5 mil i dag med 2 motorveien med senkning, men på den siste var det ikke noe mere luft, uten at pumpen har startet. Bestilt ny pumpe og håper at den "gamle" var en feilproduksjon...

Det viste seg at det var sikring F40 i motorrommet som var gått.. Byttet og nå er alt som det skal være.. Men er det noen årsak jeg bør lete etter, sikringen går vel ikke uten grunn

Da har jeg fått sett over bilen, sjekket alle batterikabler og rengjort kabelsko. Batteriet ble fulladet, men bilen ville ikke starte, hverken i park eller i nøytral. Sjekket spenning på innslaget til startmotoren og der var det ikke strøm... koblet mellom startmotor og innslag og bilen startet, og ble kjørt hjem. Regner da med at feilen ligger mellom tenningslåsen og innslaget, er det noen vanlige feil jeg kan se etter?

Mener å huske at når girvelgeren er i feil posisjon så skjer det ingen ting når jeg prøver å starte. men skal teste det ut i morgen. Rangen kunne jo ventet til den var hjemme før den krøllet.. Skal se over batteri kabelen, den var litt løs når jeg sjekket den ved batteriet, kan se i begge ender i morgen. Det har lekket lit olje ned på generatoren og det kan jo ha ført til noe overledning der, men vil det hindre bilen i å starte? Det var denne uken jeg foreslo at vi skulle beholde Rangen i tillegg til Defenderen.. Konen ville ha en Defender til......