-
Innlegg
655 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Galleri
Hendelser
Alt skrevet av vegarj
-
Har fått sveist inn litt til. Vanskelig å stikke innom en time her og der når man er bortreist på jobb, så det tar nok litt tid å få dette ferdig
-
Ble berget ved gamle bomstasjoene på E6 på Kambo (rett ved Moss) en søndag kveld, og etter litt krangling så kjørte han meg hjem til Fredrikstad. Kan ha noe med å gjøre at jeg hadde en stor 3.5T Ifor Williams skaphenger fulllastet med gokart jeg nektet at skulle stå i Moss på et ubevoktet verksted.
-
Jeg tok det i samme slengen som jeg byttet gearkasse. Men er jeg leste et sted noen som hadde gjort det uten å demontere gearkassen, bare slippe den ned i bakkant. Men det er så trangt uten gearkassen, så jeg tror jeg ikke hadde giddet å prøve engang uten å enten ta av karosseri eller ta ned gearkasse.
-
Det går sakte fremover. Den biten som skal være i enden av kanalen i hjulhuset er vanskelig å lage. Det blir tett, men kanskje ikke så fint som det burde vært. Men det er i det minste stål og ikke luft/rust var smart, tror jeg, og laget en papirmal av denne som kan brukes på andre siden Ting tar tid å rekonstruere når mye er rett og slett borte Laget meg også en hammer i eik for å forme i sandsekken.
-
Jepp. Bra utgangspunkt, men irriterende at de ikke gjør det ordentlig når de er i gang. Jeg er så heldig at jeg fikk noen 3D-printet former av ebh det gjør ting veldig mye enklere. klumsete nok så klarte jeg å miste den akselbiten jeg bruker i pressa på mobilen 🤐
-
Innvendig (midt?) kanal ferdig ytterkanalen er fra dritpart, så den passer ikke nødvendigvis så godt. Mangler bla alle de orginale utpressingene i bunnen.
-
Ja, den kan senkes ved hjelp av diagnose. den senker seg ved rundt 100 km/t,
-
Oi, den brennertuppen så litt rar ut ja.
-
-
Takk. Er ikke arbeidsledig med det første Hyggelig å holde på, men siden bilen er så stor og i 2 deler, så er det veldig trangt inni en dobbelgarasje, og min kone kommer stadig på noen snekkerprosjekter hun vil ha gjort, så hun er ikke like fornøyd 😜 Men utrolig deilig å holde på uten å ha noen tidsfrist på når det skal være ferdig
-
Kjøp 3.5 t er mitt tips 2 eller 4 søyler avhenger jo hva du ser for deg å gjøre mest, samt plassen. En 4-søyler tar større plass, og like stor plass når den ikke er i bruk.
-
Takk. Får håpe luftfjæringa spiller på lag når jeg er ferdig Dagens lille økt i garasjen. Snart ferdig med innerkanalen på ene siden.
-
Jepp. Viktig å ta vare på de lokale små så sandt det er hensiktsmessig. Jeg bruker feks utelukkende Tore v/Autoclassic til deler på Mini
-
Noen spesiell grunn, eller bare for å være føre var?
-
Shit. Enda en ting jeg bør ta tak i mens karosseriet er av ramma. Rense tanken
-
Tror det er 1 mm orginalt, men 0.9 er close enough. Har ikke målt så nøye. O.9 får man jo på Biltema, og det gjør ting enkelt Ja, gruer meg litt til å ta inni døråpningen. Ser min er greit mere rusten der enn det din var Mangler forøvrig et firkantet hull i dette området, så det får jeg lage. Tenkte det var enklest å få målt det riktig mens det var sveist på bilen
-
Kort økt i går kveld. Venstre hjørne bak er ferdig sveiset. Litt overflatebehandling så er det godt nok Innerste del av kanalen (kan man egentlig kalle det for kanal?) er ferdig. Laget også 2 dreneringshull da denne biten er langt i fra tett. Blir fint å sprøyte noe hullromsbeskyttelse inn der
-
Takk. Nei ikke så enkelt å bøye i flere akser. Har bestillt sandsekk fra Gasolin i dag, så håper det skal gjøre hamring av tynnplater litt lettere
-
jeg ville tatt en skikkelig titt med en liten hammer på bærearmene før jeg hadde begynnt. De har en tendens til å ruste...
-
-
Det er vel 0.9 mm. Samme som sveisetråden. Kunne sikkert hatt litt tykkere
-
Litt banking og bøying så blir det ok. Mye hammermerker, men det bryr jeg meg ikke då mye om her. Blir uansett sprøytet med noe understellsmasse etterpå + at det er under bilen passer bedre enn det ser ut til, jeg må ha et lite trykk inn i overkant mens jeg punkter.
-
-
Bingo. S-utgaven har halogenlys og bruker sensorene til å justere lyset. De andre har luftfjæring og xenon, og bruker luftfjæringen til å holde bilen riktig i forhold til lyset ved last. Det er i hvertfall det jeg har lest meg frem til. Er det så mulig å ettermontere halogen med tilhørende system? Mulig, men det gidder jeg ikke prøve
-
Ja og nei. Jeg vet det er mulig, men kanskje ikke med min tolmodighet, å skifte turbo med karosseri på plass, så det er helt klart å foretrekke sånn sett. MEN dette er en gammel bil som jeg skal se om jeg klarer å holde liv i en stund til. Hvis jeg skulle byttet alt som jeg sikkert burde skiftet nå, så blir det mye penger. Og jeg er på sparebluss når det gjelder å koste på denne noe da jeg fortsatt ikke har fått løst luftfjæringsproblematikken Sånn objektivt sett burde jeg ha satt karosseriet tilbake uten å bruke tid på rustsveising, for å konsentrere meg om luftfjæringen. Og heller tatt rusten etter at fjæringen virker som den skal