Lorden

Gull.

Defender 110, overskrift Lafte.. Oppgradert radiator er sikkert vel og bra, men for å gjøre noe med ladeluft, går du for en oppgradert Intercooler. Td5 eller 300 Tdi?

Jeg tar gjerne de galvaniserte. (I plast.) Send meg et tlfnr på PM, så vipser jeg. Henter samtidig som setene. Blir nå i vår.

Det gjør min og county, fyrer på gass. Jeg fikk den til å gå fint for et par dager siden, men i går ville den ikke. Tenker å bytte filter ved bakhjul i første omgang, og så sjekke pumpa i tanken. Regner og med det kan være litt krøll med gamle slanger og rør.

Ble denne solgt?

Leser om EFI for tiden. Startet min gamle Classic for noen dager siden, og det ga blod på tann. Nytt batteri montert i dag, og frisk bensin ble fylt på tanken. Nå skulle den til pers. Men får ikke start. Er gnist, men kommer ikke bensin. Og nå når jeg hadde et snev av motivasjon. Satser på å bytte filter, og sjekke pumpa før jeg synker dypere inn i "materien"..

Vedrørende el-seter: Jeg kjøpte batteri og deler på ebay, så fikk jeg en lokal "loddeguru" til å rense og lodde inn nytt i plata. Funket kjempebra. Forøvrig imponert over driven i prosjektet.

Det var da veldig til "nedsalg" Henry Arnfinn. (Si i fra om LSE skal ut....)

Ja så rart med det. Kjenner så absolutt den av og til.

Er man først hekta på Defender, er det meningsløst uten..

Hentet Pumaen fra fluidfilmbehandling. Lukter deilig sau. Innom Peder på veien, alltid like hyggelig.

"Ny" motor til Alfahelvetet, (eller Lille Julia som hun egentlig heter), annkommet "Godset" på tirsdag. Ikke særlig LR-relatert, men garage er garage.

Hvor? Edit: Bamble ser d ut til.

Byttet EGR i dag. Selv om det er andre gang, var det like gørr som den første. Den gamle er full i sot. Og ja, plana er å programmere den vekk i forbindelse med tuning. Bytta og VCV. Dette var mer en preventiv jobb da denne visstnok pleier å ryke. Slettet feilkoder og tok en prøvetur. Alt virker fin fint enn så lenge.

Alfahelvete bremser dessverre utviklingen i Gunnars garage. Brente ventiler, og ja, den har ligget litt høyt på oljeforbruk siden jeg kjøpte den. Årsak/virkning... Vel vel, Jaguaren jeg lenge har ønsket meg får vente litt til, for nå jaktes motor til Guilettaen. Pumahelvete skal få ny EGR-ventil ila helgen. Bare fire bolter, utfordringen er at du ser bare en. Heldigvis har jeg gjort det før. Spørs om det er all småkjøringen som tar knekken på den. Synes et intervall på 25000 km er i det minste laget. Fordelen er at det er med å holde liv i EWS, som nok en gang leverer i ekspressfart. Rett å slett krise når den mannen gir seg. Nok et terningkast 6 sendes i retning Liertoppen.

Triks ved bytte av dieselfilter "hjemmemekk": Kjør motor driftsvarm før bytte. Sørg for å fylle nytt filter med diesel før du bytter. Skru ut det gamle, sett inn nytt og start bilen, la den gå på tomgang en stund. Ikke fall for fristelsen å "ruse" den opp rett etter byttet. Følger du denne prosedyren, bør det gå bra. Høres forøvrig ut som om det er der problemet ligger. Ellers er det jo endel andre ting som kan feile etterhvert, som EGR, FPR, etc etc...

Takker Jermund. Har prøvd et utall av "tips og triks", men det skader ikke å prøve flere. :-)

Innimellom irritasjonen over manglande forvarming av motor og kupe, kom motorlampa på. Diagonose sier mekanisk feil ved EGR. "Herlig", bare to år og 30000 km siden den ble byttet. Heldigvis har EWS på lager. Fint å få flytta fokus litt.. #Pumahelvetet#

Takker begge to. Meget informativt. Å så skjønte jeg hva den gule ledningen er til. Har lurt på om denne skulle være løs, det skal den da altså være skjønner jeg. Da skal jeg hive meg rundt å få bestilt en slik tester.

Vurderer et slikt kitt. Kobles det direkte på Webastoenhet? Skulle ha hjelp av noen "voksne" i dag, men de viste seg å ikke være stort mere enn konfirmerte, så jeg må ta et tak selv. Møkk lei av å presse bilen i gang i kulda...

Hvor ille er det med rust?

Hmmm..

Det var vel egentlig det jeg tenkte å ha på min og, dobbelt opp. Men istedet har jeg ingenting for tida. Er ovalt styringsdisplay i bilen.

Vel vel.. Snakket med verkstedet i dag. De mente det var tull med Defa i tillegg til Webasto, og mente jeg kunne bruke de pengene på ny tilleggsvarmer, altså Webasto. I og for seg enig, men så var det det med tilgang på ny enhet vs Covid-19 da... Spurte om de hadde kjørt en diagonose på Webastoen, men det har de altså ikke. Så da må jeg vel prøve et par ganger selv. Saken er den at det er helt dødt der framme. (Webasto altså.) Den er og håpløst plassert i Pumaen, så det er ikke rett fram å komme til. Noen som har erfaring med feilsøkingsutstyr som selges på frx eBay? Alle sikringene er hele, men det eneste som virker er displayet. Enheten skal visstnok være byttet før min tid, og det stemmer nok da den er fra 2003. Den var nylig satt inn da jeg kjøpte bilen, den eneste som gjensto var å bytte drivstoffpumpe. Spørs om den har gått i nødmodus. Har prøvd ymse resettoposktifter, men så langt ingen suksess. Tips?