Gå til innhold

IceMan

Medlemmer
  • Innlegg

    357
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av IceMan

  1. Imponerende SveinHA. Må nok holde meg til "bolt on" Gautes hadde MG i sløyd, men det var tre. Liker helst at delene passer sånn cirka. Høres ut som det beste er å gå for en original bensin motor.
  2. Har fått tilbud om en original bensin motor, så spørs om jeg ikke går for den. Er det fortsatt lett å få tak i 2,3 Granada motorer? Hadde håpet på adapter og en motor type som det finnes 13 av på dusinet.
  3. Hvilke motorer kan settes lovlig inn i en serie 3 88" 1974 modell? Vet at det er satt inn mange forskjellige typer motorer i Serie biler og at det skal finnes ferdige adapter sett til disse donor motorene. Noen som kan gi noen tips? Det står pr nå en bensinmotor i bilen, som har litt for mange ulyder. Rune
  4. Ønsker å kjøpe bensin motor til min Serie 3 88" 1974 modell.
  5. Releet til Hornet så likt ut. Byttet om og hornet virket med begge relene. Jeg fikk lys i AC bryteren inne i bilen med hornreleet. Dette gjør at jeg tror releet er i orden.
  6. "Jonaf" takk for tegninger! Vet du om det er mye forskjell på ACen til 2001mod og 2004mod? Kveldes feilsøking ga disse svarene: - Strøm direkte på AC-kompressor, fikk clutchen til å koble inn og AC-kompressoren virket. - Strøm gjennom relekontakten i sikringsboksen fikk clutchen til å koble inn, og AC-kompressoren virket. - Det er strøm til en relekontakt i sikringsboksen. - Det kommer strøm (ca 5v) fram til føleren på AC-røret. - Det er lys i bryteren - Det blir ikke strøm i bryteren før vifta settes på. - Alle sikringer er hele! Rune
  7. Da blir det å sette av en kveld til sjekking av bryter og sensorer. Tegningene/"prt sc" ser ut til å være til en eldre modell enn min, men kan ikke være store forskjellen til "Face lift" min. Har funnet en sensor på rørnettet. Er det flere? Sitter det noen sensor/føler i tilknytning til viftemotoren inne i kupeen?
  8. Takk for tips! Sikringene er hele. Har ikke spenning i en ledning som går inn på kompressoren. Lyset i bryteren i dashbordet virker, men vet ikke om det kun er lyset som virker. Vurderer å sette spenning direkte på kontakt punktet på den ledningen som går rett inn på kompressoren. Gruer meg til å plukke ned midtkonsoll delene for å få testet bryteren. Høres dette ut som en grei vei å gå videre med å få liv i ACen igjen?
  9. Da er AC-systemet fylt opp, men kompressoren starter fortsatt ikke.
  10. Har bestilt time hos fastlegen til FLen. Da blir det tappet og fylt på nytt. Forhåpentlig går og virker ACen på tirsdag ettermidag. Rune
  11. Det er ikke spenning fram til kompressor. Fant en kontakt på ett av rørene, Tre ledninger. Strøm i den ene ca 5V. Kan det være at alt ordner seg, når jeg får fylt opp anlegget på nytt. Ikke blitt fylt opp siden 2004
  12. Det jeg har er en Haynesbok
  13. Navet står stille, så det kobler ikke inn.
  14. Da er våren kommet, og det er blitt behov for ACen. Men den virker ikke. AC pumpa starter ikke er problemet. Har sjekket: - Reima er stram nok. - AC hjulet går rundt - Det er ca 5bar på anlegget. Tips til hva jeg skal sjekke/reparere? Mvh Rune
  15. Befinner seg på Ringebu
  16. Byttes i ei kasse pils!
  17. Lodding av det gamle. Eneste som var problematisk, var å finne ut hvordan kontaktene var låst i hverandre. Noen kontakter hatt "satt" seg godt etter 12år
  18. Fått reparert varmeapparatet og fått sammen dashbordet igjen. Alt Virker !!!!!!!!!!!!
  19. Merker alt av ledninger og skruer. Har kun skadet/brukket to plastdeler til nå.
  20. Å sat..! Så mye som må ut! Da er det bare å sette igang. Noe spesialverktøy som trengs? Sliter med å få av "innerste" rød wire på varmereguleringen. Svart "ytterste" wire som var festet med et metall-klips, gikk greit å få av.
  21. Skal reparere varmeapparatet i min FL1 2004mod bensin. Trenger litt tips, bilder eller filmsnutter rundt dette arbeidet. Mvh Rune
  22. Kan ta dem med når jeg er med på OCC 2017
×
×
  • Opprett ny...