Jeg har kjørt Orange Rover'n med VM diesel på 50/50 diesel i flere år nå.
Bruker hjemmelaget forvarmer laget av en liten aluminiumblokk og etpar glødeplugger, samt kjølevannvarmet plateveksler på drvstoffrøret før løftepumpen. Blander ut med ca 1/3 parafin i vinterhalvåret for å redusere viskositet. Har også satt inn et lite og lett utskiftbart bensinfilter mellom løftepumpe og diesel filteret. Måtte skifte dette hyppig i begynnelsen da frityroljen og parafin løste opp sediment i tank og vannutskiller.
Som nevnt er det mye ståk med lagring og filtrering.
Olja er ofte blandet med vann og såpe, og inneholder alt fra plastbestikk til friterte poteter. Det er viktig at vann og friterte partikler får tid til å synke i kanne før filtering. Kannene bør lagres inne mens vannemulsjonen synker. Har med hell forsøkt å tilsette aske fra peisen og litt parafin for få flokkulering av vannet og såpe.
Filtre kjøper jeg på Ebay. Det er flere typer å få kjøpt, både raster og sokkefilter. Vann i olja tetter effektivt filtrene, så jeg må kaste siste slump, ca. 1/4 av frityrola, da den inneholder for mye vann.
Jeg filtrerer gjennom 5 steg, ned til ca. 30 mikrometer, som også er omtrent der drivstoffilter ligger.
Det er mye ståk og griseri for forholdsvis marginale besparelser, men det funger helt greit og motor har ikke vist noen tegn til motvilje.
Har hatt etpar interessante diskusjoner med elbileiere som har krevet detaljert teknisk argumentasjon før de aksepterer at min 30 år gamle frityrkjele er like miljøvennlig som deres nye elbil ;-)