Jens

RIP.

ARRRGH - dobbeltpost...

Hmm, neste runde skulle bli 1804, det da... Der var det heller ikke noe i kalenderen fra før. Hømhømm...

Hei - ser ut som dere har hatt en fin dag oppafor. Hvordan kommer man seg med på kjøring i Elvedalen ? Er det bare å møte frem når det er annonsert ? Jeg mener jeg hørte litt om denne i omtrent den tiden jeg "droppet" aktiv deltagelse i miljøet, men er etter jobbskifte tilbake i "aktiv" brukersegmentet...

Noen som er medlem av denne ?? og kan utale seg om eventuell nytteverdi ? Eneste jeg kan se for en nordmann er full tilgang til medlemsforumet og muligheten til å handle noen ganske all righte klistermerker. Edit: lagt til spørsmålstegn i overskriften...

Synes det der ser veldig ordentlig ut. Jeg kommenterer dette med kjennskap til Disco1/RRC fellesløsninger - men jeg antar at det kan videreføres på de senere seriene, siden du har satt de opp sammen, Tore.

Har du kjennskap til hvor dette produktet kan skaffes ??

Nja - si det, det var iht beskrivelsen i Rep håndboken angitt en preload på 1,1-1,46ish kilo (fritt etter hukommelsen og med boken i bilen), jeg antar da at dette er da er vekt uten oilsealet bak. Vekten jeg benyttet går ikke lenger enn til 2 kilo, og den ble godt dratt i bunnen, men sånn på "gefulhen" vil jeg anta ett eller annet sted i mellom 5 og 8 kilo. Byttet alle endeledd i samme slengen, og må ta en titt på den toe-in saken også. I tillegg hadde momentnøkkelen min frosset noe ettertrykkelig, så det blir menneskebil til Biltema i morgen etter ny samt litt "odds&ends", så blir det litt små justeringer i løpet av fredag. Dog skal det sies at bilen aldri har hatt tightere styring enn nå, så lenge jeg har eid den (sommeren 06-DD). Klarte ikke å dy meg for en liten tur, uten moment og locktite, men med låsblikket på plass. Edit for slett staving...

Tsktsk, man kjører da ikke automobiler med hjemstavn i aksemaktene, gjør man vel...

En eksellent oppskrift (som vanlig). Takker og bukker. Da er jeg mye beroliget, regner med at "tyngdeforskellen" i forhold til din beskrivelse og mine forsøk, skyldes den stor oilsealen, som var festet når jeg gjorde tightingen... Jeg må dog ha en større fiskevekt...

Hei Jeg har i den siste uken hatt av høyre siden av fremstilling for å bytte lagre og annet plukk (fullstending sammenbrudd er vel en høvelig beskrivelse på det raset som tydeligvis har vært inni der) - etter sammenmontering og shimsing, fant jeg frem fiskevekten som beskrevet i manualen - den ga seg ikke på mellom de oppgitte vektene for å si det forsiktig. Den shimspakken jeg har var på 5 stykker, bilen retter seg heller ikke ved forsiktige prøver og forsøk. Spørsmålet da er om det skal flere eller færre shims under toppbolten for å oppnå korrekt vekt på armen ??

Til de det måtte angå... Har sittet å tittet litt etter relevante poster til Dicoveryen min (JAY serie) og synes det kunne vært kjekt med underforum for de forskjellige modellseriene, Ur-disco, Disco II og III, antagelig kunne det samme med hell vært innført for RR med basis i RRC, P38 og senere. Jeg mener det hadde blitt endel enklere å finne relevant stoff da. Seriebil og Defenderene har jo hatt egne forum siden starten, men de nye modellseriene i disco og RR segmentet har vel egenlig mindre sammenlignbarhet med de tidligere modellene i seriene enn hva Serie og Defenderen har...

Nationwide har i utgangspunktet alt som skal til for å restaurere/oppgradere interiøret i RRC/Discoveryer, alt fra nye setetrekk i OEM konfig til oppgraderte seter og monteringsløsninger. RRC Restoration manualen til ihvertfall RRC (fritt etter hukommelsen, mener jeg at også Disco restoration manualen inneholder det samme) inneholder bra med bilder av en interiør oppgradering fra firmaet.

Noen som har hatt kontakt med disse i den senere tid ?? Får ikke opp hjemmesiden deres og lurte på om noen vet om de fremdeles er i drift...

*Klaskepanne* Jupp - nationwide trim, så enkelt var det... Takk skal du ha.