qcnr

https://www.gov.uk/topic/business-tax/vat https://www.gov.uk/guidance/personal-export-scheme-notice-707

Se annonsen på FINN :https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=203143907

Og istedenfor å bruke opp olje, så tømmer man edel metal og mineral ressursene på en veldig kort tid...

1.6mill for en varebil.... uansett hvor mye den stashes opp, så er prisen helt sinnsyk.

Og kan da kun selge i UK...

Synes Richard Hammond har oppsummert den nye Defender nokså bra...

Det var vell hele poenget... .....WOOOOSSSHHHHH

Dette er like mye en original Defender som en G-wagen. Woop-de-dooo....

Det er mest sannsynlig elektronisk/ elektrisk feil. Du må rett og slett sjekke og teste alle kabler og kontakter i bilen. Trenger bare være en liten skrape på isolasjon på feil ledning. Ikke at det hjelper men JAS i England er veldig flink til å finne ut av de utroligste feilene på mere avanserte LR biler.

Ikke akkurat brukervennlig. Det virker som om det er mer PC en bil...

Er du sikker det er EPB modulen. Har en venn som driver LR verksted i UK, og selv om han får in biler med EPB feil har han ennå til gode å bytte selve EPB delen...

Eller på engelsk...

PÅ tysk, men ikke såå fletterende. For mye elektronikk.

Og ikke glem skatteetaten skal nok ha sin del av kake og, som kan gjøre prosjektet veeeeldig dyrt...

Njaaa, Td5 er Td5. Fullt mulig sprekk i topp kan skjer med alle. Hadde en D2 2004 det skjedde. Men ikke verdens undergang. Ny topp så var alt tiptop. Men en liten ECU flash er ikke noe negativ :-)