Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

jermundpr

LRF Society
  • Innholdsteller

    11 448
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Days Won

    2

Alt skrevet av jermundpr

  1. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Ordnet bremser på Brøleapen i dag, klar for treff igjen 25.august i Gausdal
  2. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Er litt rotete med så mange prosjekttråder, så da lager jeg likesågodt en samletråd Her følger en presentasjon av vognparken.. Ex-millen Geir: Geir er en -74 modell ex-mill. Set bort ifra sivil tenning og en gåen sivil kasse var den helt original da jeg kjøpte den i Mai 2010. Jeg så med en gang at den hadde stort potensiale med bra ramme, motor og bremser. Kjøpte den billig da eieren hadde gitt opp etter et girkassebytte som gikk til hel##te.. Etter noen år i mitt eie har den fått en nyoverhalt sivil girkasse fra Ashcroft, ekstra varmeapparat foran, byttet en motor, nytt interiør, ekstralys og takgrind.. Dette har vært en utrolig pålitelig bil som det har vært veldig lite tull med. Den har alltid startet, selv i 26 minusgrader, og har alltid tatt meg trygt hjem. Brukte den som arbeidsbil i over ett år, eneste problemet jeg hadde var dårlige girkasser.. Foreløpig har den egentlig ikke noe navn, så den har bare blitt kalt makrellboksen eller fargeklatten: Makrellboksen, en S3 88" diesel -75 modell kjøpte jeg i Ålgård i juni 2011. Godt brukt, lettere rusten, utrolig mange farger, og en 2,25 dieselmotor med masse blårøyk.. Motoren fikk en lett overhaling, men den var fortsatt ingen rakett... 1,5 år senere ser den nå sånn ut. Med 200Di, nye parabolfjører, oppsveisa ramme og torpedovegg+ masse annet.. En flott bruksbil som faktisk er god å kjøre, og bruker omtrent ikke diesel Pickupen: Pickupen er en S2 109" chassis-cab -58 modell. Jeg byttet RRC-ambulansen jeg hadde i denne sommeren 2012. En veldig original bil som går godt! Den er faktisk en god del sprekere enn ex-millen Denne venter på en skikkelig service, et ordentlig eksosanlegg, og bedre bremser. Kommer aldri til å bli en bruksbil, bare en "samlerbil" for min del RRC`en RRC`en er en -84 modell og har en hissig 4,6L under panseret. Denne motoren sammen med en litt kvassere automatkasse gir både god lyd og skikkelig futt! Kjøpte den på impuls i oktober 2012 da jeg satt å kjedet meg på finn, leitet egentlig ikke etter RRC en gang Den er sveist opp i kanaler, innerskjermer og gulv. Eneste rusta og finne er litt i den nedre bakluka. Foreløpig har jeg byttet dynamo, overhalt forgasseren og byttet bakfjørene (den var som de fleste RRC`er, sigen bak..). Greit å ha en bil jeg kan kjøre på tur som er både behagelig, kvikk og stille inni! Da er alle bilene presentert så nå kan prosjektene starte.. Og om noen lurer: JA, jeg har vurdert og vurderer fortsatt å kvitte meg med en bil, men jeg vil ikke kvitte meg med noen av dem!!
  3. jermundpr

    Litjkar´n - en Serie 2a fra 1968

    Du må starte den i gir dessverre, trenger litt plass for å gjøre det.
  4. jermundpr

    Litjkar´n - en Serie 2a fra 1968

    Sikker på at ikke kløtsjen bare har rustet fast. Kjøre litt rundt med pedalen inne så pleier det å løsne
  5. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    takk det samme, nesten tradisjon å komme innom Surnadal om sommeren
  6. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Da var sommerferien over for i år. Ble ca 2500km kjøring rundt i Trøndelag, Møre, Sogn og Fjordane.. Ble rimelig bra lastet bil siden jeg skulle være borte i 2 uker, men tross bra tyngde og mye på taket ble snittforbruket 0,85L på mila. Under følger en haug med bilder med litt beskrivelser, så jeg selv husker hvor det var Oppdal, på tur til Steinkjer Straumen i Inderøy. Har fisket her før og fått bra med fisk, var ikke noe liv her denne gangen. Men det er en spesiell plass som bør oppleves for de som ikke har sett slikt før Bøfjorden, ca 30 min unna Surnadal Rindal. Måtte se på laksen i elva Dette huset i Rindal kommer familien min på farssiden fra. Godt vedlikeholdt av min Grandonkel Åndalsnes. spesiell plass å bo med skikkelig bratte og høye fjell på alle kanter Fikk endelig kjørt Trollstigen. Momentet i TD5`n er skikkelig herlig! Brummer javnt og trutt på ca 1500 omdr, ikke noe stress å holde følge med moderne plastikkbiler som ruser seg oppover Elva Rauma lå rett ved siden av der vi overnattet Trollveggen Ålesund, endelig litt regnvær D5 og D2 ved atlanterhavsparken i Ålesund Aksla, Ålesund Kjørte så fra Ålesund til Steinsvik i Folkestad via Ørsta og Volda. så gikk turen hjem igjen etter 2 uker på tur. Da hadde bilen akkurat rundet 320.000km så da ble det oljeskift Bilen har fungert helt supert i grunn, ikke rørt noe verktøy i det hele tatt Normalt burde ikke det vært noe å skryte av. Men helt fra i vinter til rett før sommerferien har det vært en del tull så jeg var ganske skeptisk til å kjøre på tur med denne egentlig. Motoren som er i bilen går som et uvær, går veldig godt med tyngde og i bakker. Men den oppfører seg "rufsete" med lite belastning i fart, og har ikke alltid like flott tomgang. Mistenker at det er noe galt med en ventil i motoren for det låter både i innsug og eksos samtidig som det er en ventil som tikker. Men det er sånt jeg i grunn bare må forvente med tanke på hvor langt bilen har gått, så nå blir det nok en delebil etterhvert, så jeg har en bra motor i reserve
  7. 2500km rundt i Trøndelag og på Vestlandet uten noe tegn på tull. Deilig etter mye problemer tidligere i sommer snittforbruk på 0,85l på mila er levelig. Fikk et velfortjent oljeskift da jeg kom hjem
  8. jermundpr

    1984 One Ten

    Hyggelig å hilse på både bil og eier i Surnadal
  9. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Pakket og klar for tur i morgen
  10. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Blir 2 uker på tur ihvertfall
  11. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Begynner å bli klar for tur Turen blir ca som dette: Steinkjer-Rindal-Åndalsnes-ålesund-Geiranger..
  12. jermundpr

    Traction control D2

    Fungerer ikke TC på D2 med ett hjul i lufta? Skulle strekke litt fjærer og måtte vinsje den opp med RRC'en siden den spant kun på et bakhjul som hang i lufta.. prøvde å få litt fart på hjulet også men det slo aldri inn..
  13. jermundpr

    Traction control D2

    Var det jeg var redd for ja.. så man er avhengig av god flyt i skogen med D2 uten sentersperre da
  14. jermundpr

    Traction control D2

    Over 2000 omdr da? kassa har sentersperre så jeg må få tak i spak og overføring
  15. jermundpr

    Ladetrøbbel på exmil

    Jeg ville gjerne beholde det originalt men gav opp etter to dynamoer og regulatorer. Har fungert helt topp den jeg monterte inn, og ikke den vanlige hylinga som mange 24v dynamoer har
  16. jermundpr

    Hjul til disco2

    Jeg har ok felger til D2, men uten dekk.. brukte dem frem til fredag
  17. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Nye felger i dag
  18. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Byttet tåkelysene i fangeren og monterte på fanger og styrestagbeskytteren igjen. Måtte modifisere litt på grillen for å få på plass vinsjen. Foreløpig er den bare montert, så må jeg fundere litt på hva jeg gjør med styreboksen til vinsjen.. Litt høy foran foreløpig, men det går seg nok til med litt kjøring Har kjørt noen mil for å teste bilen, nå er den fin å kjøre
  19. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    Byttet begge hjullagere/hubber bak i stad, i grunn en enkel jobb Ikke rart det har kommet noen oljeflekker på felgene den siste tiden, begge hubbene var helt løse, løsnet begge sentermutrene med fingra... men nå er begge bak byttet, det er strammet riktig, og mutrene er slått fast
  20. jermundpr

    EWS ferie?

    Han begynte ferie nå såvidt jeg skjønte
  21. jermundpr

    D2 Kjørt langt uten servo olje

    Jeg tenker da på hydraulikkslange som er ment for olje, delenummer 11608-10. Solid slange som er fin å legge frem på en fornuftig måte
  22. jermundpr

    D2 Kjørt langt uten servo olje

    Tess har slange som passer, som kan legges mer fornuftig så samme feil ikke skjer igjen
  23. jermundpr

    D2 Kjørt langt uten servo olje

    Etter å ha byttet min vil jeg anbefale å spandere på en ny Er ikke så vanskelig å bytte men ikke noe du vil gjøre så ofte
  24. jermundpr

    Jermund`s bilpark

    I vinter byttet jeg fjører bak og byttet ACE-staget bak med vanlig stab-stag.. synes det har fungert fint så i dag gjorde jeg det samme foran.. var litt pes å få inn fjørene pga de er litt høye og vonde å presse sammen. Og støtdemperne gjorde det ikke noe enklere for de presser veldig godt ut Videre på lista står det å bytte begge nav/hjullagre bak. Og montere frontfangeren med vinsj og nye tåkelys
  25. Må bytte hjullager/hub bak på D2'n, og lurer på om noen har tips og triks for det? Har skjønt at det må strammes helt hinsides, hva brukes for å få det momentet? edit: fant ut det pga det er mye olje på felgen og kjente da en del slakk på hjulet. Er det noen simering som må byttes samtidig innenfor navet? Har bare ny hub med abs-sensor liggende, ikke noen bolter eller den store mutteren som holder navet..
×