jermundpr

Den var med i en forundringspakke jeg kjøpte med masse forskjellige deler. Han som solgte visste ikke at den lå i esken så vet ikke hvem som har hatt den før

Prøvde å logge inn på nanocom med den men det er laget bruker fra før med samme ID... Sendte dem en mail nå så håper jeg på svar der

Har tenkt å selge ja, men vil ikke gjøre det før den er testet helst.

Her er kodene som ligger inne. Hvordan vite hva de er til?

Hvordan finne ut hvilke LR denne er til når jeg ikke har databil?

Den svarte er solgt

Om noen trenger motor og girkasse f.eks så kan jeg vurdere å skru det ut av den svarte ved god nok pris. Men egentlig er det mest lønnsomt å kjøpe hele bilen for 5 lapper siden man får vrakpanten når alt er demontert

Sitter transferkasse fra D1 på denne

Har komplett RRC delebil som er kjekk å ha ved ombygging til åtter. Kunne vært gromt med 3,9EFI og automat på seriebil.men personlig synes jeg en litt kvikkere 2,25 passer best. Sist sommer kjørte jeg rundt uten tak og gikk på 1,2 på mila

Sivil kasse og trimtopp hjelper deg mye mot målet. Men nå har min gått som pickup mye før den ble parkert så den er jo en del lettere en original

Det er mye som kan gjøres med original motor V8 er gromt lydmessig men gir en del utfordringer ved montering.. Original motor kan trimmes med f.eks blyfri trimtopp, kvassere kamaksel, grenrør, større forgasser, elektronisk tenning osv. Og bytte ut sugerør-eksosanlegg med minst 2" helst 2,5" rør Jeg har foreløpig bare blyfri trimtopp på min, det gjorde mye med momentet i motoren. Men jeg ønsker fortsatt litt mer fres Har liggende manifold med toportet weber forgasser og kvassere kamaksel.. Men nå står bilen og støver ned på lager så det er nok lenge til noe av det blir montert dessverre...

Det er DOT 5 som er med silikon

Ingen skambud en gang? Det er vrakpant på begge..

Vurderer å legge opp offroadkjøringa og får da 2 RRC til overs. Begynner med lekebilen: 3,9efi, automat,mener den er -89 modell Registrer på meg. Meget godt brukt og svært rusten i karosseriet. Røyk en stikkaksel bak og fremre mellomaksel i finalen i høst så den drar på høyre bakhjul nå. Hevet 2-3", lange bremseslanger foran, sveist diff bak, girkasse med låst viskosekobling så den klorer seg godt frem og er sikret 3 hjul med drift uansett. Fungerende vinsj uten wire. Starteren må slåes på noen ganger for å få start, men motor og gir fungerer flott! Hjemmelaget snorkel. Ramma er merkelig nok knapt rustet på den.. Med hjul og alt på vil jeg ha 6000kr for denne. Og så neste: -90 vogue SE sannsynligvis, 3,9 EFI, automat, elektriske skinnseter som ikke fungerer, AC tom for gass mest sannsynlig osv osv.. Rustent karroseri,flott ramme. Verst fra og med kanalene og bakover i karroseriet. Motor,gir og bremser fungerer bra. Muligens noe feil med gasspjeldet da den gir varsellampe og vil ikke gi gass på 1.cm på gasspedalen. Mangler øvre bakluke. Takluke er demontert pga bulker som må rettes på taket etter noen gikk på taket. Demontert helt innvendig for å bli sveist opp. Fikk med det meste av interiøret men noe mangler sikkert. Sentrallås som fungerer! Ny Walker eksosanlegg fra y-skjøt og helt bak, y-skjøt lekker eksos. Masse mer info men bedre å se på bilen istede.. bilen er dessverre ikke registrert på meg siden forrige eier ikke har klart å ordne det. Tydeligvis et problem med eierskifte fra da han kjøpte den.. Tenkte 5000kr for denne. Bilene står på Jevnaker. Ta kontakt på PM for mer info!