Hvorfor jeg spør....bensintrykket er ikke konstant, derimot er bensinmengden konstant. En hver som har litt peiling på dette vet å friskmelde disse faktorene før videre feilsøking. Jeg går ut fra at det mekaniske er i orden med tanke på kompresjon, ventilåpning, tenning og tetthet rundt innsug (erfaring fra mange slike tilfeller så er ikke tetningene på injektorene blitt byttet ei heller injektorens filter byttet/renset)
Du svarer at ettersom den soter så får den drivstoff........to grunner for at den soter er for mye bensin eller for lite luft. Er det en luftlekkasje et sted så vil MAF gi beskjed om mer bensin. MAP vil føle at momentet er lavt og gi beskjed om reduksjon og .......