synchrau

Hei da har vi mangel lappen Alt angående lys er lett fiks, er egentlig nesten bare ting å demontere for å så montere igjen + en pære liksom.. Det jeg er "redd" for er opphengskuler/foring seksjonen av mangel lappen, dvs de 3 2'er feilene. (har 9 andre, men de har jeg teken på ) Hørt at jeg trenger endel verktøy til slikt, jeg lurer rett og slett på hva slags verktøy jeg trenger. Står sikkert i RAVE eller en verkstedsbok, men alltid greit å spørre likevel da det alltid dukker opp noe nytt! Jeg kan si at jeg er i Bergen/omegn. Jeg er villig til å betale privat personer også får å fikse disse foringene/bærekulene/støvmansjet... Lurer egentlig litt på hva noe sånn koster å få gjort, gjerne "privat" men også på verksted, men verkstedet som tok kontrollen kunne egentlig ikke gi meg noe "tilbud/pris antydning" da, ja det er som sagt en gammel bil og bolter kan sitte, knekke, og en jobb som egentlig skulle koste 5000 kunne liksom lett dobbla seg av noe typisk tull..

Hei, skuffendes nyheter ifra eu kontroll Ser ut som en del jobb, vet ikke hva jeg skal gjøre? jeg får ikke lagt inn bilde

Hei, er problemet fikset? Du vet når bilen registrerer EKA koden ivertfall, da skal jo blinklysa blinke. Om det ikke funker, så kan du også taste in EKA på nanocom, det har jeg gjort da jeg med et uhell kobla av batteriet engang og jeg aktiverte alarmen Glemte nemlig å ta på og av tenningen før jeg tok av batteriet.. om batteriet var ladet/fullladet før du satt bilen fra seg så er det noe som trekker. (vis ikke batteriet rett og slett er dårligt) 11volt er vel mer eller mindre flatt... Skal vel være 12.8volt om det er absolutt fullt og friskt. mulig rf reciever? Personlig så er min demontert ifra en eller annen forigje eier, jeg åpner opp kun med nøkkelen. Aldri hatt noen problem med det Husk at om du har en diesel bør du ha minimum 800CCA batteri, slik at du får start på den om vinteren Jeg personlig har et 1000cca 120ah batteri og starter på sekundet Om det er lav spenning på batteriet så har jeg også merket at dør lås mekanismene er litt slow motion, det hører man tydelig om dem er.

Hei, skulle hatt en tensioner bracket til p38'en min. Gjengene på min ble ødelagt (tensioner pulley gjengene) Ser de koster ca 400kr ny på nett, men tar jo 2 uker før dem kommer til Norge nesten Vil helst ha den på fredagen, evt lørdag... Tenker det blir knotete å prøve å gjenge noe slikt opp, dessuten har jeg ikke slikt verktøy. Lenke til del jeg trenger: https://www.island-4x4.co.uk/belt-tensioner-bracket-britpart-stc4608-p-2813.html Byttet litt diverse frempå motoren (vannpumpe, pulley osv) nå og selvfølgelig siste delen av arbeidet

Hei, det er vel ikke noen som har pollenfiltre også den skum biten i midten mellom vindusviskerne foran? pollenfiltrene ser jo ikke ut… og det lekker litt vann inn begge sider på dørmattene når det regner stort. (Bergen) Betaler selvsagt så slipper jeg kanskje å vente i 1-2 uker ifra England/Ebay? Og, hva sider pleier dere å bestille deler ifra? jeg bestiller som oftest ifra British parts, men har litt ifra både Brookwell og island4x4 også.

Hei fikk den starta for en uke siden. Bilen sto på early edc og ikke late edc i becm. Det fikk tydeligvis diesel ut til dysene..

flott, takk

Heisann igjen, ett spørsmål før jeg begynnee her. Om jeg får den i transfer neutral hvordan får jeg den tilbake igjen? Bare å ta ut sikringa igjen? Litt dumt om den står fast mellom lav og høygir

Dette skal sjekkes så fort jeg får den opp å går igjen.

Er det noen som vet hvor immobiliser ledningen er? Slik at jeg får sjekket den

Hei, fant denne her... Alle kablene peip med multimeter bortsett ifra den som jeg holder på (som jeg kuttet), det er den som går ut igjennom torpedo veggen og inn til sikringsboks, gul connector. Etter litt nærmere research så er dette kanskje airbag kabelen? haha.... Rart den ikke har fått feilkode da? eller er dette riktig kabel for problemet mitt? Ifølge flaksen min, så nei.

Ja, ser jo helt OK ut i mine øyner, alt er jo sammen bunta og isolert også

Jeg sjekket fuel stop solenoiden. Den funker topp. Trenger hjelp med å lokalisere immobiliser ledningene då,

Har du et bilde av den ledningen? Finner den ikke noen plass på nett

Hei, takk for innspillet Det er kun 2 o ringer ved heater matrix sant? Bestilte 2 stc3262. Går utifra at det ikke er o-ringer ved torpedo veggen, der er vel det kun radiator/heater matrix slangen? Bestilte slikt ledd, hadde det tydeligvis ikke i bahco settet mitt Man tar vel bare av de gamle o-ringene, tar vekk litt skitt også inn med nye som er smøret med litt kjølevæske sant?

Hei, tatt en skikk nå, bilen har stått i ro i snart 3 dager og jeg så en dråpe med kjølevæske ikke under der alu rørne kommer inn, men litt mer inn mot dashbordet. Stått i 3 dager, så jeg tipper det er de o ringene da som er gåen ja... Har en ny heater matrix i garasjen, pakninger er jeg i kke sikker på... de er så gamle at det ikke står nr på dem, men er 4 stykker. Så er vel sikkert derfor det er litt fuktig/våt på teppe/under teppe på passasjersiden ja... Får vel lese i manualen og demontere alt da?

Hei, nei Derfor jeg kanskje tror det er fordelingskasse ecuen, er det mulig å teste denne ecuen? Har nanocom evo Snakket med girkasse ecu før ivertfall.

Hei, bestilte et på eurodel Dessverre dukka det opp et litt verre problem i mellomtiden lagd ny tråd på det.

Hei sjekket pluggen nå. Ikke løs. Når jeg snur om tenningen så hører jeg ikke noen pumpe bak i tanken. Den skal vel kunne høres rimeligt greit, tok øre intil teppet under baksetene, hørte ingenting. Jeg tvangskjørte rele 12. Ved høyre side i motorrom (fører siden) Ser ikke noen særlige lekkasjer på leak off pipes på dysene, bortsett ifra litt olje/skit i nr 1 og 2. (helt fremst) Jeg tok av batteriet, plugget ut og inn ting jeg tidligere har tuklet med. Feilkoden står der forsatt, og bilen vil ikke starte. Mistenker jo pumpen i tanken nå da... men er jo litt dritt i å bytte den forgjeves om det ikke fikser problemet. Bilen står litt knotete til nå også, parkert i en ujevn nedover bakke med gress og dritt.. litt over halv full tank. Så kommer ikke under så lett for å droppe tanken så jeg må vel kutte et hull gjennom bodyen. (som jeg har hørt mange gjør) Går utifra at om jeg løsner feed pipen til fip så vil det sprute ut diesel om tenningen er på? Eller er jeg på bærtur nå og følger ikke etter koden på feilsøkeren? Jeg får snakket med ECU'ene med nanocom, så det er vel ikke noe irr på noen ledninger da.. Vil glødeplugger sende feilkode til nanocommen?

Ser vedleggs bildet var dårlig, rart da det er høy piksler på bildet på pcn... Men det står: Engine immobiliser link fault Type: TOO LOW, LOGGED, CURRENT, INTERMISSION RPM=0 WATER TEMP=158 OCCURANCE=15 Dette er da en kode jeg får med nanocom i EDC.

Hei, takk for forslaget. Jeg prøvde nettopp dette nå som du sa det, dessverre så er kodene like så de er vel ikke ut av sync... Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre neste då, den feilkoden oppi vedlegget mitt sier meg ingenting, heller ikke google Jeg writet til BECM igår kveld, også ville den ikke starte neste dag så vet ikke hva som har skjedd

Som tittelen sier. Får kjørt starteren, går og går den... Men blir ikke fyr på motoren Bilde er av koden jeg får på nanocom, prøvd å slette koden men kommer tilbake igjen med engang. Finner ingenting på google. Dagen før dette skjedde så "lekte" jeg meg med nanocom og kjørte blant annet lys osv på og av, tok kjølevanns temperatur måleren i dash og tvangskjørte den både helt opp å ned, skulle nesten tro det var en sammenheng av at bilen ikke vil starte neste dag. Jeg har sett på dette som heter SyncMate ifra blackbox solutions.. Men går det ikke an å gjøre noe som den syncmaten gjør, men bare i nanocomen? Betalte jo flesk for nanocomen alene. Tror noen at en syncmate vil fikse problemet?

Hei, mellom aksel krysset mitt fremme, mot girboksen har tatt kvelden, en god del med vibrasjoner når jeg kjører, ( mest mellom 40-50 og høyere) men det er blitt verre etter min time med jobb pendling. Jeg regner med at denne er en relativt enkel fiks? Skru av akslingen på begge sider og banke ut krysset med en hammer og en hylse? Noen som vet delenummer på denne? Eller er det "universal" aka U joints...? Første gangen min på noe slikt, og manualen min sier bare at det er en Open type Hooks O3EHD noe som jeg ikke finner noe om på nett. Evt hvor bestiller jeg et?

Oppdatering! Byttet motoren på transfer, (kjøpt ifra ebay- kjøper sa at denne var testet og funket. Jeg har sett på sikringene under setet, 4 og 6. Ok. Hva kan det være som gjør at jeg ikke får bilen i lavgir da? Som sagt, byttet transfer motor OG når jeg tar girspaken ifra N til Neutral på lav gir siden så blinker bilen slik den skal, men den stopper aldri å blinke og vil ikke i lav gir. (transfer box icon i dash blinker også) Er det da transfer box ecu'n da?

Hei, da har jeg nettopp fikset subwoofer kablene, rca kablene og remote kabelen. Det var litt vanskelig å dytte subwoofer kabelen inn gjennom brannveggen da den kabelgjennomføringen var ganske fast. Enkel jobb, masse plass nede i det kanal rommet under listene. Tror jeg knakk en eller to klips maks, så man bør kanskje kjøpe noen klips om dem skulle knekke av Så fikk jeg tatt en fin støvsuging i listene som er ganske greit! Så da er lyden ordna i P38'en