ErlendS

Hei, etter EU-kontroll på onsdag som var, fikk jeg 2stk 2er feil. 1: manglende rammenummer - allerede løst da kontrolløren ikke så 15cm til venstre for der han klinte vekk understellsmasse. Der er det en preget firkant med rammenummer.. fullt synlig selv med understellsmasse på 2: høyre bakbrems henger så mye at de ikke fikk dratt hjulet rundt. De har jo ikke satt bilen på bukk i nøytral med motor på, så i park går ikke hjulene rundt uansett.. * Det er like mye bremsebelegg bak på høyre/venstre side * Etter 30min på motorvei trillet jeg inn til siden og målte 18°C på venstre skive og 17°C på høyre.. Altså rimelig klart at det ikke henger (iallfall på caliper). Tenkte å justere brekket på nytt, men er det noe tips til noe annet jeg kan sjekke før jeg klager på sjappa på at det ikke er noe feil?

Takk! Ser jo ut som 14-16 har like lykter ja..! Da er det bare å bestemme seg for 1x 50-60cm LED bar eller 2x 8-9" LED lamper.. skal ikke være lett 🤓

Plukker frem denne igjen da forumet på facebook ikke viser noen nye poster siden august (selv om jeg har prøvd der og..). Tror jeg trenger ting inn med teskje her Har en 2016 D4 som trenger mer lys. Har denne 12V signal inn på høyre lykt (blå/grå) som nevnt tidligere her? Eller må jeg på canbusløsning med kabelsett til det? Tenkte å prøve meg på en 50-60cm ledbar montert med brakett bak skiltet og vendt nedover. Hvilken er jeg usikker på, da det finnes et mylder å lese igjennom spec på.. Om styrestrøm løses, så er neste spørsmål hvordan økt lysmengde tuller med det automatiske lyset og lyssensor? Noen erfaringer?

Hei Nå er det originalmonterte Exide batteriet i ferd med å dø etter snart 8 år og 135' km. Har prøvd å se om det MÅ resettes BMS, eller om det ikke er nødvendig. Svar så langt på dette og andre forum: - Det må gjøres, da BMSen stadig gir mindre ladestrøm til batteriet over tid - Det bør gjøres, da BMSen stadig gir mindre ladestrøm til batteriet over tid - men til slutt vil bilen lade nye batteriet opp igjen - Det kan gjøres ved å koble + og - kablene sammen etter å ha fjernet batteriet - Det trengs ikke Så? Hva er det faktiske svaret her? 😁 Jeg har ikke IID Tool eller noe annet..

Jøss, nye regler på EU? Er det ikke lenger 2mnd frist etter underkjent EU kontroll? fikk varsel om bruksforbud nå. Og er på ferietur får stikke bortom lokale bilverkstedet her på øya på mandag og høre om de kan hjelpe til. Tror ikke fruen blir så imponert om det blir avskilting gatelangs på ferie..

Tror ikke den er spesielt rustutsatt. Litt overflate på understell etc, men ikke noe mer enn jeg har opplevd på andre merker tidligere. Der det er rust på rørene, sitter de i en klips og bøyer seg 90° mot hvert bakhjul. er det ned og ut med eksos etc? Kan ikke skjønne hvordan jeg skal komme til oppi der..

"Rust på bremserør midtre og over bakaksel til begge sider". 2267D og 2267C er vel reperasjonssett som må skjøtes inn? Regner med det går an å plukke ned, lage nye i kobber og skjøte inn med M10-M10 muffe? Så en youtube-film om noen tyskere som byttet på en D3. Der måtte eksos ned etc?

Hei, Hadde min 2016 D4 på EU i går, og fikk 2er feil på rust på bremserør. Jekket opp og tok en titt, og det ser ut som om det er moderat rust, men sikkert nok til at man må bytte. Har noen en tips til tråd som viser hvor mye demontering som MÅ til? Rørene ute ved bremsene så nye ut, så er vel rørdelene som ligger helt øverst i klips under gulvet som må kappes, skjøtes og byttes. Dersom jobben kan gjøres på garasjegulvet med jekk og støttebukker, kan jeg fint gjøre det selv. Om det trengs løftebukk og mye nedplukking; er det noen som har tips til verksted på Østlandet som gjør slikt til en overkommelig pris? Takker for alle svar. Erlend

Takk, det skal jeg titte på, han er blitt rimelig bortskjemt etter noen år med hele bagasjerommet i Q5en alene Bildene er i fjellet «innenfor» Hemsedal alpinanlegg. Leier jaktterreng der inne, så måtte sjekke om vi fant noe fugl Bra info! Takk

Takk! Har originale gummimatte foran og noe customgreier bak, men som er kuttet rimelig bra. Gummimatter er særs viktig med hund

Takk Jeg prøvde å søke litt, men det er som mange andre forum, at svarene er litt misvisende til søkestrengen Da tar jeg en titt der! Kunne tenkt meg litt ordentlige skvettlapper i første omgang. Bremseskivene må tas snart, og siden bilen er såpass fin ellers, så hadde det vært ålreit med noen som er "coated" så de forblir fine litt lenger enn til neste regnskyll Utenom det så blir det nok ikke det største prosjektet. Et custom hundebur står også på listen over ting som må tas nå i første omgang.

Etter endel år med plasskrevende hobbyer, jakt og dragracing, fant jeg ut av at verken X3 eller Q5 var spesielt store biler. Så de siste månedene har jeg sett på MYE rart. Wrangler, Land Cruiser, D5, og nå sist D4. Jeg shinet opp Q5en, tok noen fjellbilder mens jeg var på fjellet og brukte litt tid på å finne riktig pris. Hadde etter 1 dag to like bud. En bruktbilsjappe, og en barnefamilie. Valget om å overlate bilen videre til familien var rimelig enkel.. Så da var jeg noen timer uten bruksbil, og måtte ta til takke med å gå tur med bikkja, noe han selvsagt satte stor pris på! Tirsdag denne uken hentet jeg en 2016 Land Rover Discovery 4 HSE, med så og si det jeg ønsket av utstyr. Det bar rett til fjells på to ukers ferie, og det eneste jeg hittil ser jeg mangler er skvettlapper. Sticky tire shine og hvit bil er ikke en strålende kombo, men fikk da bilen ren igjen Det kommer sikkert til å komme litt dumme spørsmål, og har ikke kommet meg helt inn i forum-søke-modus, men jeg lover å lære raskt! Først ut i rekken av dumme spørsmål: Deler - kjøpe i Norge eller utlandet? Jeg vil tippe UK er en ypperlig plass å handle? Jeg er godt vant med bestilling utenlandsfra, men kunne godt tenkt meg å vite på forhånd hvilke sjapper man skal holde seg unna.. Gjort noen blemmer der før Så om noen gidder å liste opp en par tre nettsjapper så er jeg strålende fornøyd!

En ‘58 ja. 2165cc turbomotor, forsterket alt, ladder bar og coilovere bak (kontra torsjonsfjæring orginalt), fullt chromoly veltebur etc etc etc. Drivlinjen har gått 10,4 og 218kmt (1/4 mile) i min gamle boble. Denne bygges for å gå 1,5sek raskere 500hk og 670nm på hjulene, flytter seg

Måtte svippe vinterdekkene opp til mekkegarasjen (har en dragrace Vw Boble..) så da kunne jeg knipse noen bilder der iallfall

Får ta noen når jeg kommer meg til fjells imorgen, men ble denne; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151713425

Takk for det Første på listen er hundebur

Hehe, alle forhandlere er vel egentlig litt like Det ble uansett kjøp idag! Q5 ut ikveld, D4 inn imorgen tidlig

Hehe, høres bra ut. Etter mange år med VW/Audi har jeg egentlig vært ganske heldig, men å forholde seg til Møller videre gidder jeg ikke.. Hvordan er det å forholde seg til merkeforhandler på LR?

Takk for oppklaring, det var også min oppfatning. Så alt i alt? Kjør på?

Tannstang er ikke mye slitedel, så det får garantien evt. ta seg av

Takk! Finnes det noen info om endringer som er gjort på bil, motor, gir oppigjennom D4 sin levetid? Har man f.eks fått låsing av lagre i motor med tiden? Nå skal jeg ikke banne i kirken, med å snakke om LR og "historie" mtp. havari og kvalitet. Eneste jeg selv har hørt om var en kompis med en D4, som hang noen råder ut av blokka. Men der ble det visstnok konkludert med at verkstedet ikke hadde gjort riktig jobb på service. Bilen kom ikke tilbake fra testturen Men ny motor på garanti, så løste det seg. Av hva jeg klarer å skille vekk av kritikk og dårlig score på ulike "hvem har flest feil" tester, så virker en D4 som en rimelig bra bil! Med dragracing som hobby, jakt og bikkje(r) opp og ned til fjells så virker dette som en god langtursbil! Plass er det plenty av og

Ok. Takk for bra info. Regner med den kostnaden var inkl. service? Gjelder bare å få solgt Q5en nå

Rustet fast som i den blir der? Eller at det må sauses inn for å få løsnet? Det har vel vært noen endringer oppigjennom på D4 og? Motor og girkasse? Jeg skrur endel selv (gammel folkevogn som hellig gral) men biler med garanti har jeg hittil latt være. Noen som har ca. kostnad på en slik væske-fornying?

Ja, vesentlig. Jeg tror det har noe med brønnen rett innenfor bakluken. Man får ikke plass til statskassa helt bak ved bakluken, så da må man ofre benplass foran. Jeg prøvde å google litt ang. dette med varebil til personbil. En forhandler mente det var kommet en endring et par år etter 01.01.2014? Men klarer ikke finne noe hold i dette. Så alle biler førstegangsregistrert etter 01.01.2014 har 30 års regel? Er det da 30 år avskrivningstid? Eller null bakseter før 30 år?

Hei! Etter mange år i tysk bil, må jeg si at jeg oftere og oftere snur meg når det kjører en Discovery forbi.. Endte med å prøvekjøre en D5, men jeg orker ikke sitte så trangt time etter time Så, D4. Har prøvd å søke litt her, men ser de aller fleste trådene på kjøpsguide etc er for litt eldre biler. Jeg kunne tenkt meg en 2016 D4 for å få med 2ish år garanti. Hva er «do’s and don’ts» når vi snakker så ny bil? Håper jeg ikke tråkker noen forumbrukere på tærne ved å legge ut bilene deres (i disse GDPR tider... ) 2 jeg har blinket meg ut; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151671516 og https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151713425 såvidt jeg kan se, rimelig likt utstyrt. Setter stor pris på tips!