Gå til innhold

Jasswass

LRF Society
  • Innlegg

    977
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Jasswass

  1. 1999 10p bytta topp på litt over 200k. Nå ca 230k, så bare ungfolen. Litt forsiktig oppjustert.
  2. Lurt. Jeg gjorde akkurat likt med 25mm (?) firkantstål. Ser ut som et fint eksemplar du har finni deg 🙂
  3. Jasswass

    ACE sylinder D2

    Har en D2 kamerat med behov for en ace-hydraulikksylinder som ikke lekker... kalt ACE Actuator Ram på nynorsk. Noen som har noe slik liggende? send en PM
  4. Finner du noe delenummer på de?
  5. Den Ctek en din har trolig en slags repair/recondition funksjon? Om den ikke får liv i batteriet/ene så er det nok bare å handle nye... Hvor gamle er batteriene dine?
  6. haha - en defender trenger vel ikke vindusløsninger som legger til rette for enda mer vanninntrengning...
  7. Kjempefin! Fottsett å oppdatere 🙂
  8. Jobb litt med A-ramme kule og foringer der bak også, mens du er i gang...min ble merkbart fastere i fisken med ny kule. Og ørliten klunkelyd ble borte. Men kan ikke helt si at jeg kjenner helt igjen det med "gasstyring".
  9. Tøff sak - ser ut som den har jobbet hardt i siste del av sitt aktive liv... Du må gjerne dele litt av gjenopplivingsprosessen - sånn er trivelig og med å holde litt entusiasme på forumet 🙂
  10. Godt jobba! Tipper gode viskere trengs så til de grader i dag!
  11. Bra du fikk de ut. Sannsynligheten for at du må gjøre dette igjen nå etter restaurering er vel ganske lav...hadde kanskje ikke vært så redd for å måtte til pers med bor igjen med det første.
  12. Veit du årsmodell på D2 kassa? Ville nok i utgangspunktet bytta over ting til den "nyere" kassa. Er en del forskjell på 170k og 300k, i hvertfall om D2 kassa har gått med ok olje etc.
  13. Jasswass

    NITTIEN

    Knalltøff! Kule bilder. Bare å holde den i sving 🙂
  14. Og mest sannsynlig er det ikke spesielt gode skumtettinger inni varmeapparatboksen, som gjør at det lille som er av varmluft stikker av i ymse retninger. Jeg fant også mye grums i varmeapparatregisteret da jeg hadde det ut i sommer, og etter vask av rillene + skikkelig gjennomspyling inni ble det mye bedre (til og med uten webastohjelp)
  15. Tror nok du vil kunne bruke mye av de samme rådene som gis for Disco 3, da disse bilene har veldig mye til felles med RR Sport fra samme epoke...se i discodelen forumet 🙂
  16. Får som regel god og rask hjelp derfra. NB: man må ringe i de tidsrom som er oppgitt på sida hans.
  17. Hi Simon! As this being a Norwegian LR forum, i suppose you would not get too many suggestions for Italian LR workshops... Anyways..good luck with your project and hope you find someone that can help you!
  18. 1 cm glippe i vinduet de få gangene man trenger å lade er ikke noe stort problem. Hvis det sprutregner eller er snøstorm så kan man som regel vente litt med å lade. Jeg lader i carport... Defenderen er sikkert lekk uansett 🙂 Kontaktpunkt kan jo selvfølgelig legges til motorrom eller hvor somhelst, men da litt mer jobb med kabelstrekking. Her er det bare å velge.
  19. Stabil og fin engelskmann. Kaldstart i minus 27 og den bare drar i gang uten å nøle. Herlig 🙂 Greit å ha batteri og glødeplugger på stell... På tide å plukke ned julepynten nå.
  20. Helt enig ang. nytt batteri. Går forøvrig ikke feil med stort gult AGM-barreri fra biltema (https://www.biltema.no/bil---mc/bilbatterier/bilbatterier/agm-batterier/startbatteri-agm-12-v-95-ah--2000029894). Velprøvd av mange her inne. Ev. 105ah varianten om det er plass..husker ikke helt i farta hva jeg kom fram til. Jeg har også koblet til den enkle c-tek hurtigkoblinga som første poster linker til. Et lite hull i setekassa på omtrent samme sted som @SveinHa. Veldig kjekt. Lurt med en passelig hummipropp gor å hundre gnaging på ledningen i gjennomføringa.
  21. Finfin sak! Grattis 🙂
  22. Årlig skogstur for fangst av stuebusk:
  23. Jeg hadde dette kneppet i min r380. Visste at hovedsylinderen var gammel og dårlig da den også laget svart guffe av væska etter kort tid. Bytta sylinder, rensa og smørte opp pedalmekanisme, lufta godt og fikk fin og jevn kløtsj. Nå også med klar væske. Knepp og hakking borte. Fremdeles litt treig å få i andre gir når kaldt, noe jeg skylder på slitt synkroring for.
×
×
  • Opprett ny...