Ivers

Hva trenger jeg for å fikse lekkasje på bakre diff som på bildet? Lånte et på nett, men lekker fra samme sted. Defender 90 td5, 2000.

Masse spon i oljen ved girkassebytte. Bøyd rør og manglende o-ring i ett av rørene, som har resultert i lekkasje tidligere. Kan tyde på at noen har byttet dette tidligere, men ikke gjort alt helt 100%. Det så visst ut som det var blitt brukt litt vold. Mulig det at o ring manglet var grunnen til at kassen manglet olje over tid. og at det er årsaken til at ting gikk i stykker. Men det er min gjetning. Dette ble dyrt, men håper nå at jeg har girene i behold i mange år.

Da ble det konstantert at girkasse måtte byttes. Forsøkte det meste selv, samt et oljeskift som et desperat siste forsøk. Oljen så ikke helt frisk ut. Byttet bare olje, ikke filter. Fikk kjøpt en overhalt girkasse som ble satt inn på et verksted i Østfold. Germania Performance. Et prosjekt i seg selv å få bilen dit med nye stress på en dag med praktisk som måtte fikses. Prøveskilter, uforutsette hendelser og full pakke. Det viste seg at lufteskrue til kjøleslange var knekt før avreise, og resten sitter fast nedi slangen. Det ble noe tape og jalla løsning for å komme seg avgårde. Det ble en mer omfattende jobb en planlagt og avtalt på forhånd. Da bilen blant annet bestemte seg for å dumpe all kjølevæsken foran verkstedet. Det var visst en bøyd brakett som gnisset på en kjølevæskeslange. Forlot åstedet i hui og hast for å rekke toget hjem og siste ferge. Hadde det skjedd på motorveien hadde det vært kjørt. Det kan se ut som kassen har vært ute før på et tidspunkt, med avrundede bolter og litt snacks, bøyde oljerør og en manglende o-ring på ett av rørene, med påfølgende lekkasje som resultat. Mulig dette kan ha vært årsak til at de som eide bilen før meg fikk problemer med manglende revers etterhvert. Det ble etterfylt 3 liter olje på verksted tidligere, og da virket revers i en periode før den kuttet helt. Da girkassen ble tatt ut for bytte ble det konstantert mye spon i olje. Oljekjøler ble spylt gjennom og demontert. Ny girkasse ble satt inn, det ble fikset på en led ung til girkassen, den ble nullstilt, og og nå skal den fungere helt perfekt. Oljefilter til motor ble etterstrammet da det lakk litt. Så nå er jeg spent på å prøve den. Mangler bare EU kontroll nå og litt småfiks. Neste jeg må undersøke er om boltene til manifold er brekt eller om de mangler. Så at det manglet to og at det er litt sot der. Sikkert det som lager plustrelyd ved litt turtall.

Vurderer å sette dette bort, siden jeg ikke har løftebukk.Hva bør man forvente av timer/pris? Er det noe verksted i nærheten av Vestfold som er gode på disco?

Bestilte seriebil stil dører til defenderen for noen år siden. Trøblete å tilpasse. Ligger liksom ikke helt flush med resten av bilen. Men dette er seriebildører, så de er jo todelt. Bakdøra i galv er heller ikke helt flush. Men det kommer i allefall ikke vann inn.

Hva slags dekk er det? Lurer også på Alder på dekk, og gjerne hvor mange mm det er igjen. Send gjerne et bilde.

Fillern. Vanskelig å få vasket disse ordentlig innvendig da. Får se hvordan det ser ut når jeg åpner opp.

Skal skjære vekk noe rust bak i rammevangene på den ene discoen jeg har, og tenkte i den anledning å spyle rammen. Noen tips? Tenkte å kutte vekk det rusten partiet først og tre en slik rørrenser til høytrykkspyler inn, som kryper frem av seg selv. Mulig trille bilen opp på et par ramper. Kanskje kjøre på med noe zalo i samme slengen for å få det skikkelig rent. Hva tror dere? Tips til hvordan få den tørr innvendig?

Ser slik ut. Er det fanger fra disco 1?

Helst på Østlandet ikke så langt unna Vestfold. Pga merker i skjerm/panser er jeg også interessert i original støtfanger i sølv/grå evt høyre fremskjerm og panser. Tror fargen er zambesi silver. Om noen har takgrind eller lastebøyler er det også interessant.

Da har jeg overtatt denne. så nå befinner den seg i sør. Snakket med sjoseth etter en ringerunde til tidligere eiere. Forrige eier før meg var en eldre kar. Han solgte den da revers plutselig ikke virket lenger. De etter fylte 3 l olje på verksted, så virket revers en periode, før den sluttet å virke igjen. Mulig det kanskje var xyz, men sjekket det. Mulig f clutch i girkasse. (Har en egen tråd på det.) Veldig fin for rust. Skal legge ut bilde senere. Ser ut som originalfelger og fanger ikke følger med bilen. Usikker på hva slags fanger som sitter på.

Sånn da var det gjort. For noe søl. Så får vi se om det gir noe utslag på egenskapene. Lekker ikke, men synes styringen plutselig har fått en svak treghet/kneik i kl 13 posisjonen ca. Oljen i reservoiret var ganske mørk.

Fikk ikke til å redigere deg inn i svaret mitt.

Nappet ut nr 2 på bildet, da jeg så det jeg tolket som en pil opp mot reservoaret og tenkte det var retur. Da begynte oljen i reservoaret og renne ut. Antar da det var feil slange? Hvis jeg skal fylle i reservoaret imens gammel olje renner ut liksom.

Ps: litt usikker på hva som er retur av 1 og 2. Står ved støtfangeren og ser inn i motorrom. Prøvde å spore slangen, men jeg vet ikke hva som er inn og ut i andre enden.

Flott! takk for info.

Takk. Stopper oljen å renne ut når man skrur av motoren? Må det luftes etterpå?

Noen som kan gi meg steg for steg prosedyre? Har prøvd å Google og søke men får bare opp disco 2 og pas relaterte svar. Har atf dexron 3 olje. Tenkte bytte ut all den gamle svarte oljen.

Hjalp mye med et retrim kit fra exmoor for min del. Fulgte med oppblåsbar korsryggstøtte. Prøvde seter fra en BMW m5 mener jeg å huske. Ble for høy sittestilling.. Er 183.

Hei, Har også en d2 det ser ut til å bli girkassebytte på (i tillegg til d90) Trodde det var xyz som hindret revers i å fungere, men neida. Noen spørsmål: Har en girkasse tilgjengelig for bytte. Kan man lande på at dette ikke er en DIY jobb uten løftebukk? Har evt tilgang på en heavy duty gaffeltruck, evt sakseløfter, men dette funker kanskje ikke på d2. Kan jeg ta utgangspunkt i at pakningene og evt skruene i innlegget ovenfor er de som bør byttes når man først bytter til annen kasse? Kassen skal være overhalt, men har ligget på pall noen år. Hva akseptabel pris på en slik jobb i Norge? Bare lurer på sånn ca hva som er en overkommelig svie å leve med.

Ja der ser man. jeg er nok litt for optimistisk. Greit å ha god tid og kunne ta pauser uten tidspress.

Takk for info. Blir nok å prøve dette selv, uten tidsfrist å forholde meg til. Dro på ferie med hodetelefoner med noise canceling funksjon

Ja det var den permanente jeg kunne tenke meg. Stemmer det at man kan koble inn et sigarettenner uttak bak i høyre hjørne?

Jeg er ikke veldig god på bilelektrisk. Kan det utdypes litt hvilke ledninger bør jeg peile meg inn på i såfall? ja jo.. Har bare så innmari mye greier med pluss båt. Men batteri er notert. Hva slags batteri benytter du deg av?

Ikke dumt der. Men et bilbatteri tar jo litt plass og veier litt. Hvor har du plassert det og 12 uttak? For min del blir det for å ha ting kaldt under selve kjøreturen. Skal være på hytta med kjøleskap osv, så tenkte jeg kunne sette inn er uttak noe sted? Går vel greit så lenge man kjører, og husker å koble det fra.